И аз съм вече с Терано

[I.Stoyanov]

От: И аз съм вече с Терано

1.Най-вероятно са биелетки или тампони на стабилизиращата щанга.
2.За температурата, ами моята се държи точно така, колегата Спарки и Лубашки споделя, че е така и всички останали колеги с терано. НЕ се притеснявай, ако вското си му е в ред няма да го прегрееш в никакъв случай. Промиването на охладителната система има, голям ефект.
3.Лампа за горивото има, и тя е от ляво, свети жълта бензиноколонка.

[a_andreew]

От: И аз съм вече с Терано

Здравей колега и честита придобивка. Във форума гурото на тераното е Спарки можеш да разгледаш неговите теми ще са ти от полза. Много пъти той е споменавал , че по предното окачване е хубаво да вземеш оригинални части във форума има колеги , които внасят такива и ще са ти от полза.

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Благодаря Ви колеги насоките,които ми давате са ми много полезни,ако са разбити тез биялетки и тампони ще ги сменя заедно с маслата.

[chrichri]

От: И аз съм вече с Терано

...Промиването на охладителната система има, голям ефект...

Да, силно отрицателен за по-стар радиатор-започва да тече, като лейка, осбено след третиране с кис. агент против котлен камък.

[jpetrov]

От: И аз съм вече с Терано

Да, силно отрицателен за по-стар радиатор-започва да тече, като лейка, осбено след третиране с кис. агент против котлен камък.

+1

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Въпреки,че радиатора външно пък и антифриза му изглеждат свежи,не мисля да го промивам,а само да сменя стария антифриз с нов.Тази лампа за резервата светва ли при контакт или само като е на минимума горивото,че днес не ми беше светнала,но за да се застраховам му сипах за 50лв. нафта и стрелката отиде почти до средата.

[jpetrov]

От: И аз съм вече с Терано

Само когато свършва горивото!!!!!

[afgany]

От: И аз съм вече с Терано

Да, силно отрицателен за по-стар радиатор-започва да тече, като лейка, осбено след третиране с кис. агент против котлен камък.

Тия пенещите се, които продават за промиване не знам дали съдържат кесилина? На мен ми приличат на сапун някакъв. Но да източиш антифриза и да не промиеш поне няколко пъти било то само с вода ?! ще излезат боклуци гаранция.... мен ако питаш откашач долния маркуч /внимаваш че радиатора там е пластмасов/ източваш, ако имаш възможност да отвориш и блока на двиг. източваш и от там -намира се от ляво /дясно ако гледаш отпред/ зад масления филтър. След това поне 3-4 че и повече пъти пълниш вода, палиш върти, източваш. Радиатора ти едва ли ще протече от препарат даже не е толкова стар. Това няма да го правиш скоро, освен ако не сменяш водна помпа /тя рано или късно протича/ така, че си заслужава. А биалетките са ти разхлопани, почти 100% , те си подрънкват така, като се разхлопат. Погледни и задната връзка на долен преден носач към шаси, дали има разминаване където са тампоните, там се износва и се ремонтира след време, особено като покараш по нашите пътища )))

[lubashki777]

От: И аз съм вече с Терано

Ограничителите за завой ги намажи с грес за лагери...поне половин година няма да чуваш пронизителното им скърцане и няма да плашиш никого наоколо...
Става за 3-5 мин. и е най-белия кахър ,който можеш да имаш по Тераното.
За температурата.Тия дни не е 35-40 градусовата жега при която лятото на мен на баир 15км. дълъг и доста стръмен ,а Тераното ми натоварено за едноседмична експедиция , с палатка на покрива и включен климати взе да вдига температура над средата.При движение в тия температури нормално по асфалта при мен не достига дори и до средата в момента.Тоест нормално е да ти вдигне на 2-3мм. над средата,но при по-високи температури,стръмен и дълъг баир и много натоварване.Точно на тия 2-3мм. се включва виското и НЕ трябва да отива по-нагоре стрелката!
Наистина виж като сменяш антифриза промий системата/сега е точния момент/и вероятно ще има осезателна разлика след това!
Поздрави!

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Благодаря Ви за съветите,обезателно ще го направя,че после не ми се хвърля нов антифриз.Утре като го взема от сервиза ще споделя има ли разлика.

[P2P]

От: И аз съм вече с Терано

Ако включването на перките на климатика охлаждат двитагеля, то най-вероятно виското е преебано. Вентилаторите на климатика трябва да помагат на виското само в краен случай.

[lubashki777]

От: И аз съм вече с Терано

Ако включването на перките на климатика охлаждат двитагеля, то най-вероятно виското е преебано. Вентилаторите на климатика трябва да помагат на виското само в краен случай.

Всъщност перката е само една и тя обикновено при скорост над 30-40км. стои изключена.При работа на място работи в режим като включва/изключва на определени интервали...Вероятно може и да има някакво термо реле или датчик отчиташ температура над която вентилатора се изключва.Затова и при движение обиконовено този вентилатор е изключен
П.П.Обмислям/ама все време не ми остава /,да направя от таблото принудително да включвам при нужда този вентилатор...за всеки случай,като последен коз в играта с прегряването при някаква ситуация!
Поздрави!

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Перката съм я видял и чул само на място и даже бях включил климатика,за да тормози мотора.Включва и изключва през интервали както казва Любашки и стрелката си е на средата.Утре след промивката викам че ще си покаже,ако не да сменям виско в к-т с водна помпа така ли?

[I.Stoyanov]

От: И аз съм вече с Терано

Ами друг избор нямаш, ама първо промий.

Попринцип ако не е сменяно виското и е на близки до реалните километри които пише вероятно си е заминало !

Поздрави !

[dvdimov]

От: И аз съм вече с Терано

Лошо,вчера при загрял двигател пробвах да го спра,не с вестник,а с някъкво картонче и не можах иниче на загасен и студен двиг. си се върти на ръка с много малко усилие.Кажете ми в Пловдив от къде евентуално мога да купя.
При смяната му свалят ли се всички карантии,радиатори и т.н.