Tweet
Тоест, все същата 6 пинова букса, но на друго място. На 2-3 пъти съм попадал на Витарки, на които не съм успявал да открия буксата за самодиагностика и центровка. Днес по случайност я открих 
Предполагам, че много от вас я знаят, но за тези, като мен, които са си чупили главите - потърсете около десния фар, тези бяха набутани под напречната греда на капака, напипах ги съвсем случайно. Иначе в Аутодатата за конкретния модел направо си пише, че такава букса няма. Е, има.
над фара се вижда буксата както е с мостчето, синята жичка.
Да припомня, че поначало въпросната 6 пинова букса (понякога - 4) е до акумулатора. Има и вариант с две 4 пинови букси, самодиагностика и центровка е тая с капачето. Ако буксата е 4 пина и е само една - търсете до фара.
на по-старите 8 клапанови, самодиагностиката е направо на "таблото" с предпазителите в купето, там мостчето се слага само на едно място и не се закъсява нищо при центровка на запалването, щото си е механично.
и дано не ви се налага да ги ръчкате точно тия букси често
Предполагам, че много от вас я знаят, но за тези, като мен, които са си чупили главите - потърсете около десния фар, тези бяха набутани под напречната греда на капака, напипах ги съвсем случайно. Иначе в Аутодатата за конкретния модел направо си пише, че такава букса няма. Е, има.
над фара се вижда буксата както е с мостчето, синята жичка.
Да припомня, че поначало въпросната 6 пинова букса (понякога - 4) е до акумулатора. Има и вариант с две 4 пинови букси, самодиагностика и центровка е тая с капачето. Ако буксата е 4 пина и е само една - търсете до фара.
на по-старите 8 клапанови, самодиагностиката е направо на "таблото" с предпазителите в купето, там мостчето се слага само на едно място и не се закъсява нищо при центровка на запалването, щото си е механично.
и дано не ви се налага да ги ръчкате точно тия букси често
Коментар