Tweet
червен Мотоби (1962г, 125сс), син Хонда
Мотоби са италиански мотоциклети произвеждани 1950-77г. Марката е възродена 2010г с производство на скутери. Собственикът се е казвал Банели и първоначално моторите са били "Мото Б", което впоследствие се е сляло в една дума. В САЩ са продавани и с марка "Банели".
Триумф
британска марка мотоциклети съществувала от 1885г. Банкрутират през 1980-те, но друга фирма поема името им и продължава продукцията. Днес са сред водещите световни производители на мотори.
Създателят им е немски емигрант, който основава компанията на 20-годишна възраст. Първоначалната им дейност е била да купуват велосипеди и да ги препродават под своето фирмено име, "Бетман". Впоследствие обаче променят името от лично, към по-общо звучащото "Триумф".
По това време са финансово подпомогнати от "Дънлоп" и започват и сами да произвеждат вместо само да продават.
Първите велосипеди Триумф излизат през 1889г. През 1896г вече отварят и завод в Германия. Мотоциклети правят от 1902г, като първият от тях е просто велосипед с двигател. Произведените в Германия се обозначават като TWN ("Завод на Триумф в Нюренберг")
През Първата световна правят първият мотоциклет от съвременен тип, и го изнасят за държавите от Антантата (противниците на Германия). През 1920-те започват производство и на автомобили и вече са водещи и в двете области. Основен източник на доходи обаче остава износът на мотоциклети, като през 1930-те бизнесът с автомобили е продаден (автомобили Триумф продължават да се произвеждат и след това от компанията-купувач).
Компанията добива голяма популярност след като Марлон Брандо се вози на техен мотоциклет в култовия филм "Дивият" през 1953г.
През 50-те дори Харли Дейвидсън взема пример от Триумф, след като забелязва че Харлитата не са достатъчно спортни, нито модерни и пазарът им се смалява
През 1960-те Триумф държат половината от мотоциклетния пазар (над 500сс) в САЩ, но изостават в прилагането на технически нововъведения. Това им повлиява негативно особено през 1970-те, когато американското правителство постановява всички вносни мотоциклети да следват японските патенти за скорости и спирачки. В резултат от японското нашествие на пазара, британските марки мотоциклети следват съдбата на британските автомобили - марките се обединяват и доста от тях се губят.
Работниците в един от закриващите се заводи на Триумф обаче нямат желание да се предават. Първоначално те организират седяща стачка и окупират завода в продължение на две години. След намеса на правителството работниците формират кооператив, който продължава да произвежда мотоциклети Триумф като самостоятелна компания. В края на 1970-те Триумф отново са бестселър в САЩ.
През 80-те обаче отново настъпва западане, заради високия курс на британската лира, и поредната фирма Триумф отново банкрутира. Името все пак бива закупено от нова компания, която този път взема директно пример от Японските технически нововъведения и в резултат продължава успешно да прави мотоциклетите и досега.
AJS, 1962, 349сс
AJS е английска фирма произвеждала автобуси и мотоциклети 1909-31. Името идва от инициалите на един от собствениците (Албърт Джон Стивънс). Сем.Стивънс са имали репутация на добри инженери, първият им мотоциклет излиза 1897г, като правят и свой дизайн на двигателите.
Мотоциклетите им участват в множество състезания и поставят 117 световни рекорда. Разработката им обаче е скъпа и се продават трудно. AJS фалират и сменят собственика си, но и досега продължават да излизат мотоциклети под марката AJS и да се ползват за състезания.
AJS са произвеждали и радио през 1920-те, като някои от моделите дори са стрували повече от мотоциклет.
БМВ
Триумф
Ямаха
БМВ
AJS и зелен Ариел зад него
Ариел са британска фирма за мотоциклети, известна е със своите нововъведения. Марката съществува от 1902г до 1970. Създателите й започват дейност още през 1870г, като правят велосипеди. Името "Ариел" идва от първите велосипеди от вида с грамадно предно колело и миниатюрно задно. Велосипедите са били много леки и затова са им дали името на въздушния дух Ариел. Впоследствие на велосипедите си прикачват двигател ДиДион.
През 1930-те бизнесът им върви толкова добре, че собственикът на Ариел успява да закупи мотоциклетното подразделение на "Триумф", които по това време са във финансови затруднения.
През 50-те пускат комбиниран вид затворен мотоциклет, който наподобява скутер.
Триумф
AJS, БМВ и Триумф
"Мачлес", един от най-старите британски марки мотоциклети, произвеждани са между 1899-1966г, участват и в много състезания. Първото си състезание печелят 1907г, със 62км/ч.
През 1930-те Мачлес купуват AJS. Мачлес обаче е "народна" марка (през Първата световна не получават военен контракт понеже не са достатъчно качествени) и феновете на AJS недоволстват.
Мотоциклетите на Мачлес са лесни за управление, удобни, добре направени и икономични, но тези им качества не са достатъчни за да носят печалба на фирмата.
През 1960-те се сливат с друг мотоциклетен производител, Нортън.
Опит за съживяване на марката има в средата на 1980-те, но е неуспешен, тъй като не могат да се конкурират с доста по-евтините японки.
Велосет, мотоциклети на английската фирма Veloce, съществувала 1904-71г. Фирмата е малка, семейна и произвежда малък брой мотоциклети, но се слави с качеството си и често участват в международни състезания през първата половина на ХХв. Имат две световни титли с 350сс, през 1949 и '50г. През 1961г са първият мотоциклет, който покрива над 3900км за 24ч със 100 мили в час (161км/ч) средна скорост, което е все още ненадминат рекорд.
Фирмата прави и доста технически нововъведения, имат множество патентовани дизайни, които са често срещани в днешните мотоциклети. В годините след Втората световна, техни мотоциклети масово се ползват от лондонската полиция.
още един Велосет, от 1936г
Мотоби са италиански мотоциклети произвеждани 1950-77г. Марката е възродена 2010г с производство на скутери. Собственикът се е казвал Банели и първоначално моторите са били "Мото Б", което впоследствие се е сляло в една дума. В САЩ са продавани и с марка "Банели".
Триумф
британска марка мотоциклети съществувала от 1885г. Банкрутират през 1980-те, но друга фирма поема името им и продължава продукцията. Днес са сред водещите световни производители на мотори.
Създателят им е немски емигрант, който основава компанията на 20-годишна възраст. Първоначалната им дейност е била да купуват велосипеди и да ги препродават под своето фирмено име, "Бетман". Впоследствие обаче променят името от лично, към по-общо звучащото "Триумф".
По това време са финансово подпомогнати от "Дънлоп" и започват и сами да произвеждат вместо само да продават.
Първите велосипеди Триумф излизат през 1889г. През 1896г вече отварят и завод в Германия. Мотоциклети правят от 1902г, като първият от тях е просто велосипед с двигател. Произведените в Германия се обозначават като TWN ("Завод на Триумф в Нюренберг")
През Първата световна правят първият мотоциклет от съвременен тип, и го изнасят за държавите от Антантата (противниците на Германия). През 1920-те започват производство и на автомобили и вече са водещи и в двете области. Основен източник на доходи обаче остава износът на мотоциклети, като през 1930-те бизнесът с автомобили е продаден (автомобили Триумф продължават да се произвеждат и след това от компанията-купувач).
Компанията добива голяма популярност след като Марлон Брандо се вози на техен мотоциклет в култовия филм "Дивият" през 1953г.
През 50-те дори Харли Дейвидсън взема пример от Триумф, след като забелязва че Харлитата не са достатъчно спортни, нито модерни и пазарът им се смалява
През 1960-те Триумф държат половината от мотоциклетния пазар (над 500сс) в САЩ, но изостават в прилагането на технически нововъведения. Това им повлиява негативно особено през 1970-те, когато американското правителство постановява всички вносни мотоциклети да следват японските патенти за скорости и спирачки. В резултат от японското нашествие на пазара, британските марки мотоциклети следват съдбата на британските автомобили - марките се обединяват и доста от тях се губят.
Работниците в един от закриващите се заводи на Триумф обаче нямат желание да се предават. Първоначално те организират седяща стачка и окупират завода в продължение на две години. След намеса на правителството работниците формират кооператив, който продължава да произвежда мотоциклети Триумф като самостоятелна компания. В края на 1970-те Триумф отново са бестселър в САЩ.
През 80-те обаче отново настъпва западане, заради високия курс на британската лира, и поредната фирма Триумф отново банкрутира. Името все пак бива закупено от нова компания, която този път взема директно пример от Японските технически нововъведения и в резултат продължава успешно да прави мотоциклетите и досега.
AJS, 1962, 349сс
AJS е английска фирма произвеждала автобуси и мотоциклети 1909-31. Името идва от инициалите на един от собствениците (Албърт Джон Стивънс). Сем.Стивънс са имали репутация на добри инженери, първият им мотоциклет излиза 1897г, като правят и свой дизайн на двигателите.
Мотоциклетите им участват в множество състезания и поставят 117 световни рекорда. Разработката им обаче е скъпа и се продават трудно. AJS фалират и сменят собственика си, но и досега продължават да излизат мотоциклети под марката AJS и да се ползват за състезания.
AJS са произвеждали и радио през 1920-те, като някои от моделите дори са стрували повече от мотоциклет.
БМВ
Триумф
Ямаха
БМВ
AJS и зелен Ариел зад него
Ариел са британска фирма за мотоциклети, известна е със своите нововъведения. Марката съществува от 1902г до 1970. Създателите й започват дейност още през 1870г, като правят велосипеди. Името "Ариел" идва от първите велосипеди от вида с грамадно предно колело и миниатюрно задно. Велосипедите са били много леки и затова са им дали името на въздушния дух Ариел. Впоследствие на велосипедите си прикачват двигател ДиДион.
През 1930-те бизнесът им върви толкова добре, че собственикът на Ариел успява да закупи мотоциклетното подразделение на "Триумф", които по това време са във финансови затруднения.
През 50-те пускат комбиниран вид затворен мотоциклет, който наподобява скутер.
Триумф
AJS, БМВ и Триумф
"Мачлес", един от най-старите британски марки мотоциклети, произвеждани са между 1899-1966г, участват и в много състезания. Първото си състезание печелят 1907г, със 62км/ч.
През 1930-те Мачлес купуват AJS. Мачлес обаче е "народна" марка (през Първата световна не получават военен контракт понеже не са достатъчно качествени) и феновете на AJS недоволстват.
Мотоциклетите на Мачлес са лесни за управление, удобни, добре направени и икономични, но тези им качества не са достатъчни за да носят печалба на фирмата.
През 1960-те се сливат с друг мотоциклетен производител, Нортън.
Опит за съживяване на марката има в средата на 1980-те, но е неуспешен, тъй като не могат да се конкурират с доста по-евтините японки.
Велосет, мотоциклети на английската фирма Veloce, съществувала 1904-71г. Фирмата е малка, семейна и произвежда малък брой мотоциклети, но се слави с качеството си и често участват в международни състезания през първата половина на ХХв. Имат две световни титли с 350сс, през 1949 и '50г. През 1961г са първият мотоциклет, който покрива над 3900км за 24ч със 100 мили в час (161км/ч) средна скорост, което е все още ненадминат рекорд.
Фирмата прави и доста технически нововъведения, имат множество патентовани дизайни, които са често срещани в днешните мотоциклети. В годините след Втората световна, техни мотоциклети масово се ползват от лондонската полиция.
още един Велосет, от 1936г
Коментар