Tweet
Здравейте Нивоводи,
Първо привет и поздрави за полезния и подреден форум.
От няколко седмици се занимавам с една Лада Нива 1.7 карбуратор, 11.2002г. Купихме я от едни мърлячи, които бяха сипвали само бензин, поради простата причина, че без него не може да върви. Не искам да ви описвам в какво състояние беше като я взех - мръсотия вътре и вън, ужас, без предна броня, не се отварят/затварят преден капак и задна врата, скъсани жила...
Вкарах я при едни майстори, които смениха доста неща - всички гумени съединения по двигателя, бензинопроводи и всякакви други маркучи, полуосновен ремонт на двигателя - верига, зъбни колела, плъзгач, успокоител, гарнитури, гумички на клапаните, още разни там лагери и т.н., естествено свещи, за филтрите по двигателя, масло, антифриз, спирачна и хидравлична течност се подразбира. Отделно по ходовата част каквото имаше за смяна се смени - щанги с накрайници отпред, дискове предни с накладки, задни накладки и цилиндърчета, жило за ръчната, тампони отзад, реактивни щанги, каре на кардана, сигурно пропускам доста неща, ама то едно ли беше, две ли. Отделно дребни неща като машинка на предния капак с жило, същото за задната врата, нови фарове и т.н.
Но не съм доволен от центровката на двигателчето. Значи първо държи някакви доста нестабилни обороти - почти до 0 пада стрелката, в някои случаи гасне. Освен това, при рязко подаване на газ се дави. Иначе като захапе си върви, но според скромните ми познания за бензиновите двигатели, не трябва да е така. Освен това, за около 100 км изпапа около 25 литра бензин, което си е доста от където и да го погледнеш. Търсих доста, но тема за начин на центровка на двигателя не видях. Нещо като указание, стъпка по стъпка такива неща. Делкото май е електронно или там както се казва, абе не е като старите, ами по-модерно някакво
. Предварително благодаря за информацията. 
Първо привет и поздрави за полезния и подреден форум.
От няколко седмици се занимавам с една Лада Нива 1.7 карбуратор, 11.2002г. Купихме я от едни мърлячи, които бяха сипвали само бензин, поради простата причина, че без него не може да върви. Не искам да ви описвам в какво състояние беше като я взех - мръсотия вътре и вън, ужас, без предна броня, не се отварят/затварят преден капак и задна врата, скъсани жила...
Вкарах я при едни майстори, които смениха доста неща - всички гумени съединения по двигателя, бензинопроводи и всякакви други маркучи, полуосновен ремонт на двигателя - верига, зъбни колела, плъзгач, успокоител, гарнитури, гумички на клапаните, още разни там лагери и т.н., естествено свещи, за филтрите по двигателя, масло, антифриз, спирачна и хидравлична течност се подразбира. Отделно по ходовата част каквото имаше за смяна се смени - щанги с накрайници отпред, дискове предни с накладки, задни накладки и цилиндърчета, жило за ръчната, тампони отзад, реактивни щанги, каре на кардана, сигурно пропускам доста неща, ама то едно ли беше, две ли. Отделно дребни неща като машинка на предния капак с жило, същото за задната врата, нови фарове и т.н.
Но не съм доволен от центровката на двигателчето. Значи първо държи някакви доста нестабилни обороти - почти до 0 пада стрелката, в някои случаи гасне. Освен това, при рязко подаване на газ се дави. Иначе като захапе си върви, но според скромните ми познания за бензиновите двигатели, не трябва да е така. Освен това, за около 100 км изпапа около 25 литра бензин, което си е доста от където и да го погледнеш. Търсих доста, но тема за начин на центровка на двигателя не видях. Нещо като указание, стъпка по стъпка такива неща. Делкото май е електронно или там както се казва, абе не е като старите, ами по-модерно някакво
. Предварително благодаря за информацията.
Освен това задължително нека да ти видят центровката.Ако разбираш можеш да си я направиш и сам защото не е сложно.Също прегледай свещи,кабели(всичко по запалването).
. Иначе свещите са ми нови, с делкото всичко е наред, както и с кабелите.
Коментар