Как да не загинем при ПТП?

[Тодор (Zaarin)]

До: Как да не загинем при ПТП?

Това за колегата,а за временното превишаване го имаше преди около 5-6 години,но сега не го намирам. Може да са го премахнали. Както имаше и алинея,която гласеше,че е разрешено изпреварването на бавнодвижещо се превозно средство,дори и при непрекъсната линия,ако условията го позволяват. Но преди няколко дена питах един катаджия точно за това и каза,че вече го няма в ЗдП-то. Явно и за превишаването е изчезнало.

Всъщност никога го е нямало, а въпроса е защо хора, които не знаят правилника имат книжки...
Трябват си проверочни изпити по теория през няколко години и това е...

[Tony33]

До: Как да не загинем при ПТП?

напълно съгласен с казаното от Заарин.
+ трябва да им се забрани да гледат формула 1 и разни ралита. както и да им се обясни че неясните съкращения по ''новите'' коли (от рода СРС,АСС и т.н....) не променят физичните закони и ЗДП ;-).

[Dino]

До: Как да не загинем при ПТП?

напълно съгласен с казаното от Заарин.
+ трябва да им се забрани да гледат формула 1 и разни ралита. както и да им се обясни че неясните съкращения по ''новите'' коли (от рода СРС,АСС и т.н....) не променят физичните закони и ЗДП ;-).

Това няма да ги спре да карат с 130 по двулентов двупосочен път със завои,но може да ги накара да се замислят малко като видят две-три яки катастрофи във F1 или WRC,демек че дори „тези“ коли катастрофират брутално и понякога със смъртоносни резултати. Пример последното рали България и катастрофата с Пежо 207 S2000,при която загина навигатора. И все пак това е кола с колани,клетки,каски и тн. И пак... Любопитен факт е,че предпазната клетка не се беше „сгънала“ изобщо. Мистерия...

[mohera]

До: Как да не загинем при ПТП?

........ Пример последното рали България и катастрофата с Пежо 207 S2000,при която загина навигатора. И все пак това е кола с колани,клетки,каски и тн. И пак... Любопитен факт е,че предпазната клетка не се беше „сгънала“ изобщо. Мистерия...

Тея клетки до колкото знам са добре усилени зада не се смачка купето, коланите и каските също добре, НО при висока скорост и силен удар вътрешностите претърпяват огромно натоварване, и вероятно това е и причина за смърта.
Предпазните средства са предпазни до определено време/скорост след което законите на физиката си казват тежката дума, за съжаление няма как да не се съобразим с тях.

[Dino]

До: Как да не загинем при ПТП?

Toчно,черният дроб направо се пръска при моментално спиране (удар) от по-голяма скорост.

[PlamPet]

До: Как да не загинем при ПТП?

И пак... Любопитен факт е,че предпазната клетка не се беше „сгънала“ изобщо. Мистерия...

Това не е вярно. Клетката на навигатора се беше смачкала. При удара в първия бор е поддала до такава степен, че под натиск е била разположена главата (заедно с какската разбира се). Главата му беше натрошена като все едно, че си изпуснал диня на земята. В конкретия случай, системата Ханса му беше изиграла лоша услуга, тъй като тя не е позволила навигатора да се движи и след поддаването на горната дясна надлъжна греда на клетката, ударът е въздействал директно върху главата на навигатора. Карбоновата седалка също не му е позволила да се мести и в крайна сметка, целият натиск е въздействал върху главата му.

[Dino]

До: Как да не загинем при ПТП?

Хммм,странно. Първоначалните снимки не показваха чак такова нещо,но твоята наистина е жестока. Лека му пръст...

[PlamPet]

До: Как да не загинем при ПТП?

И още малко по тази тема.

Принципно положение е, че при претоварване, човешкото тяло издържа до определени величини. Например катапулта на седалките на военните самолети импулсът се поддава на два пъти по 15g (МиГ 23). В случай, че се придаде еднократно натоварване от 30g, а дори и по-малко, то обезателно би имало последствия. Дори и при 15g често се случва летците да получат шийни или гръбначни травми (но никога не съм чул някой да има проблем с черния дроб). Рзкъсвания на органи от коремната кухина, най-често се получава от директно въздействие в тази област. Обяснението е, че меките тъкани в коремната кухина разпределят по-добре теглото си върху единица площ и че общата деформация на органите на практика намалява претоварването за конкретни органи (при по-голямо общо претоварване).
Често при ПТП, дори и без фрактура на черепа се стига до летални резултати, поради трама на мозъка, причинена именно от претоварването. Най-наблюдаваната травма е мозъчен отток в диспозиция "контра ку". Т. е. ако ударът е например отпред в челото, то травмата на мозъка е отпред, в същата област, но и диаметрално назад, по задната част. Този ефект се получава поради относително свободното положение на мозъка в черепната кухина.

Има разбира се и много други травми, но май стана доста потресаващо, та спирам.

Е, само ще добавя, че при случая с навигатора Гугелмини, съдебният лекар за първи път в практиката си, казава, че при вадене на мозъка, очите са излезли заедно с него. Представете си до каква степен е бил разтрошен черепа......

[Сашо Пунчев]

До: Как да не загинем при ПТП?

Чл. 23 (1) Водачът на пътно превозно средство е длъжен да се движи на такова разстояние от движещото се пред него друго превозно средство, че да може да избегне удряне в него, когато то намали скоростта или спре рязко.



Това за колегата,а за временното превишаване го имаше преди около 5-6 години,но сега не го намирам. Може да са го премахнали. Както имаше и алинея,която гласеше,че е разрешено изпреварването на бавнодвижещо се превозно средство,дори и при непрекъсната линия,ако условията го позволяват. Но преди няколко дена питах един катаджия точно за това и каза,че вече го няма в ЗдП-то. Явно и за превишаването е изчезнало.

Никога не е можело да се превишава допустимата скоросто - при никакви обстоятелства, освен ако автомобилът не е в специален режим на движение. И непрекъснатата линия никога не е можело да се настъпва. Виж да се заобикаля трактор, каруца или нещо подобно, без да се навлиза в насрещното платно в участък със забранено изпреварване може и до ден днешен.

[Dino]

До: Как да не загинем при ПТП?

Никога не е можело да се превишава допустимата скоросто - при никакви обстоятелства, освен ако автомобилът не е в специален режим на движение. И непрекъснатата линия никога не е можело да се настъпва. Виж да се заобикаля трактор, каруца или нещо подобно, без да се навлиза в насрещното платно в участък със забранено изпреварване може и до ден днешен.

Да де,да се заобиколи,а не да минеш в насрещното.