Пътеките за пясък (sand ladders)

[iansto]

Колеги ,
предлагам тук да споделим впечатленията си от пътеките за пясък , кои какви пътеки ползва и доволен ли е от тях .
Разбира се освен преминаването през пясък те могат да се ползват и за преминаване на дълбоки препятсвия (например добре засъхнали коловози от тежка машина) при дълбока кал , сняг и като основа на хай - джека .
В момента на пазара могат да се намерят няколко вида пътеки . Сгъваеми и не сгъваеми :
Първо ще започна от сгъваемите :
1 . Най - евтиния вариант :


2 . Гумени сгъваеми пътеки и може би единствените които могат да се намерят на Българския пазар :


и не сгъваемите :

3 . Вафлени дъски (Waffle boards) :


4 . Военен тип пътеки . Започнали да се ползват от втората световна война и до ден днешен почти не изменили облика си :



В момента аз се приспадам в групата на търсещите и клоня повече към не сгъваемите и в частност към военните пътеки .

[Стефан]

От: Пъреките за пясък (sand ladders)

И те не стават. Тежат, гънат се, не можеш да ги отлепиш от калта, и няма откъде да ги вземеш - у нас никога не е имало разглобяеми аеродруми.

[Slick]

От: Пъреките за пясък (sand ladders)

на днешно време всичко може да се вземе ... и без да има преносими аеродруми . и без да е задължително "Сделано в СССР"

[Brazer]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

Един въпрос - няма ли да е подходящо към тези вериги да има закрепено здраво въже/здрава тел, защото наистина как стои въпроса с изваждането им от лепкавата и гадна кал?

[Венци- малкия]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

Ето една хубава статия в която правят тестове :
http://www.expeditionportal.com/reso...dder-test.html


И видео:

[Явор-Vromos.com]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

2 . Гумени сгъваеми пътеки и може би единствените които могат да се намерят на Българския пазар :
[ATTACH=CONFIG]442559[/ATTACH] .

Е не си много прав!

При нас има поне 4 модела пътеки за пясък, алуминиеви и стоманени

[iansto]

От: Пъреките за пясък (sand ladders)

И те не стават. Тежат, гънат се, не можеш да ги отлепиш от калта, и няма откъде да ги вземеш - у нас никога не е имало разглобяеми аеродруми.

За имане има от къде да се вземат . Има ги в ибей , има една Унгарска фирма дето ги прави , колегата Явор също ги има .
На вас колега Стефан идвали ви на ум някоя друга идея за пътека освен изброените по горе ?

Един въпрос - няма ли да е подходящо към тези вериги да има закрепено здраво въже/здрава тел, защото наистина как стои въпроса с изваждането им от лепкавата и гадна кал?

За тези последните може да се ползва най обикновено въже с две куки в краищата . Едната кука за джипа другата в някоя от многото дупки на пътека в зависимост от това как точно искате да я извадите .

Е не си много прав!

При нас има поне 4 модела пътеки за пясък, алуминиеви и стоманени

Аз казвам може би защото не съм проверил всички сайтове и магазини . Лично на вашия сайт не открих нито една пътека , така че е хубаво да си го актуализирате по често
п.п. Ако е удобно едно лично с размери и цени на не сгъваемите

[Стефан]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

Това, което всъщност прави народа - дъска петица. Ако някъде имаш находище на скапани примерно алпинистки въжета - от тях понякога правят все едно грайфер на дъската - бродират я с тях. А в краищата - дръжки от въже, да може някак да се измъкне.
Сам на времето направих един макет от летви, но не виждам как и кой ще го произвежда. Нещото се сгъва на три. Разпънато е дълго колкото да влезе между предното и задното колело, полусгънато става на кучка, съвсем сгънато е плоско, и става примерно за опора под джека.
Проблемът е много калпав. За да върши хубава работа трябва да е много твърдо, и да не се огъва под джипа. Тогава пък става голямо, тежко, и неотлепваемо от лепкава кал. Или много бързо замръзва в леда, и так няма оправия.

Колкото до глупавата русофобия, аффтора може да разглежда въпросните платна като рожба на съветско-американската дружба, четейки интересни моменти от историята на американската стратегическа авиация през войната.

[hackman]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

Аз използвам Bushranger X-tracks и съм много доволен.
Тествал съм ги на пясак, кал и сняг.
Изключително удобни са и определено има полза от тях.
Няма смисъл от това да има въже за изваждането им. От пясак и сняг се вадят много лесно а в калта просто няма смисъл, когато се заровят трябва кокалчетата да се вадят едно по едно...

[Стефан]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

А стълбичка за канавката отделно ли ще носиш?
И още 30 кила кал в багажника?

[mioiox]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

Тази зима се опитах да направя нещо подобно - дъски с вериги, омотани около тях (напреко) и завинтени на 200 места с рапидки, за да не се движат спрямо дъската. Причината е абсурдна - за да може жената със Сивика да излиза от паркомястото си пред блока Може би заради това, че ги тествахме с лека кола и, съответно, гуми за такава (а не рошави разни), ефектът не беше впечатляващ - когато стъпи на веригата, колата се придвижва напред, но стъпи ли на самата дъска - почва да буксува върху нея (трябва да се има предвид, че зимата дъската става мокра и като замръзне, доста хлъзгава). Обмислях няколко ъпгрейда - покриване на дъската с нещо текстилно и здраво и подмяната на веригите с въжета. За съжаление не стигнах дотам, т.к. докато вадихме една Е класа от паркинга пред блока, едната дъска стана сгъваема... По-късно ще се опитам да изровя и приложа снимки.

[Alexfield]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

Принципно е възможно да направиш дъска омотана с вериги. Дъската трябва да строителна талпа, за да издържа на килограмите. Веригите трябва да са разположени надлъжно, а не напречно, за да може гумата през цялото време да е стъпила на верига, а на дъската.
Цялото нещо ми се струва много обемно и скъпо. Аз бих го реализирал с пясък.

[zzlatev]

От: Пътеките за пясък (sand ladders)

За да не се делим на русофили и русофоби, ето малко руска информация и тестове, верно, само за СУВ коли и през зимата. Ма някой спомена хондата на жената, та Цялата информация е взета от тук - http://media.club4x4.ru/1269-syend-t...okoleniya.html

Краткое руководство по постановке городских кроссоверов на гусеничный ход... Вы купили своей любовнице Nissan Qashqai? Ох, простите, жене? А, не Qashqai, а Mitsubishi ASX? Думаете, зимой во дворе не застрянет? Ну-ну. Моя подруга недавно засадила лифтованный Land Cruiser прямо во дворе.

Но там-то все просто: лебедку размотала – и назад. А что делать владельцам и владелицам стандартных кроссоверов, не покупать же лебедку, в самом деле? Остается испытанное оружие автомобилиста – лопата. Ну и можно попробовать сэнд-траки новейшей конструкции. Мы решили использовать силу одной блондинки, вручив ей в наманикюренные ручки легкую лопатку ПРЕВРАТИМ КРОССОВЕРЫ В ТАНКИ! В продаже появились гусеницы – обрезиненные металлические траки, свернутые в удобную для транспортировки скатку, относительно легкие и компактные. Мы взяли на тест два вида. Один – максимально легковой, совсем «паркетный», узкий. Эти сэнд-траки легко уложить в легковую колею. Второй вид немного поагрессивнее и пошире. И, что удивительно, чуть полегче. Оба варианта произведены в Австралии фирмой BushRanger, не так давно ставшей подразделением компании ARB. В помощь гусеничным новинкам мы решили взять на тест традиционные сэнд-траки – пластиковые и алюминиевые. Bush Ranger узкая (4550 руб., 1 шт.), широкая (9760 руб., 2 шт.) Резиновую гусеницу подложить под колесо сможет любой. Главное – завести ее поглубже под шину, чтобы автомобиль смог на нее накатиться. Первые произведены компанией MaxTrax. Страна-изготовитель на упаковке не указана, но поставляют их тоже из Австралии. Эта модель примечательна своей конструкцией, обеспечивающей великолепный зацеп. И при этом траки очень легкие. Наверное, самые легкие в нашем тесте. Единственное «но»: есть подозрение, что они не выдержат очень низких температур. Ну и вряд ли их можно использовать в качестве мостиков для переезда канав. Классические алюминиевые сэнд-траки Allmakes из Англии поменяли свою форму с прошлого года. Зацепы стали чуть интереснее. Тем не менее перед нами все та же проверенная временем и поколениями покорителей бездорожья модель в одном из многочисленных воплощений. Ее недостаток – размеры, исключающие возможность положить их в кроссовер, не раскладывая задний ряд сидений. T-Max (6200 руб., 1 шт.) Укороченный сэнд-трак подсовывать под колесо не проще, чем полноразмерный. К тому же при наезде на его край он поднимается и уродует кузовные детали машины. Allmakes (10 108 руб., 1 шт.) Чтобы полноразмерный сэнд-трак подсунуть под колесо без поддомкрачивания, нужен хотя бы надувной домкрат. Реечный для кроссоверов не подходит. Третьими в этой компании стали компромиссные сэнд-траки T-Mах китайского производства – компактные и более легкие. Их можно даже положить в багажник обычного автомобиля. КОПАЙ ГЛУБЖЕ, ТОЛКАЙ ДАЛЬШЕ Застрять на кроссовере оказалось несложно. Благо снега выпало этой зимой предостаточно, а качество уборки в московских двориках не блещет. Для чистоты эксперимента мы решили использовать силу одной-единственной блондинки, вручив ей в наманикюренные ручки легкую и прочную лопатку. Подкопав провалившиеся передние колеса, девушка сумела самостоятельно подсунуть первый узкий резиновый сэнд-трак-гусеницу. Попытка почти удалась – автомобиль дернулся с места и буксанул. Помощь крепкого прохожего мужского пола окончательно решила проблему: накатившись на трак, Qashqai поехал. Следующими на очереди оказались более широкие гусеницы. Девушка сразу оценила их заметно меньший вес. Да и зацепы на траках показались более хваткими. В итоге машинка смогла выехать, накатившись на траки, даже без посторонней помощи. Гусеницы в сложенном виде занимают немного места в багажнике. Пластиковые траки – гораздо больше. Алюминиевые полноразмерные не помещаются вообще Взяв в руки алюминиевые траки, я призадумался. Будь передо мной настоящий подготовленный внедорожник, я бы не сомневаясь использовал хай-джек и эти спасительные полосы. Если бы, конечно, не было возможности использовать лебедку. А вот совать их под Qashqai было даже немного страшно. Но делать нечего. Подложить алюминиевый сэнд-трак под колесо среднестатистической блондинке оказалось невозможно. Пришлось использовать мужскую силу. Однако без применения домкрата плоские алюминиевые трапики под колеса не очень-то и заходят. Итог – беспомощно буксующие колеса, машина не едет. При включении заднего хода алюминиевые сэнд-траки вылетают из-под колес, как хорошие снаряды. Увы, ни они, ни даже укороченные алюминиевые девайсы без поддомкрачивания машины не работают совершенно. Да и с домкратом их использовать опасно: поднимаясь при переезде машиной, своими жесткими острыми краями они наверняка повредят полированный кузов. Таким образом, привычные покорителям пустынь и болот девайсы оказываются абсолютно непригодными в городе для кроссовера или просто нелифтованного современного внедорожника. Зато использовать гусеничные изделия австралийского производства оказалось по силам даже хрупкой девушке. Вопрос в том, будут ли они так же хороши в грязи. Хотя в грязь на кроссоверах обычно и не ездят. Но скорее всего преодолеть небольшую лужу или маленький участок колеи с помощью резиновых гусениц все-таки можно. Летом попробуем. Алюминиевые сэнд-траки не поместятся в стандартный багажник кроссовера