Ремонт на лебедка

[Ivan_J]

От: Ремонт на лебедка

Редукторът е оправен с ново изработено зъбно колело.
Лебедката вече е тествана.
Струва ми се, че дърпа на тласъци, но отвътре не мога да видя какво се случва с въжето, може и от навиването да е.
Спирачката изтърва, но предполагам се държи на това, че намазах ролките с грес, а трябва да са почти сухи. Засега няма да я разглобявам за това, резбите на захранващите болтове вече се прецакаха.

[Иван Горчев]

От: Ремонт на лебедка

И моята тегли на тласъци, получава се ако е слаб акумулатора или има голям пад по проводниците.
Чува се щракане на релетата. Най-често ми се случва на радио управление. С жичното дистанционно по-рядко.
И аз намазах спирачката с грес и сработва доста бавно, може би 3-4 оборота на барабана докато спре.

[Ivan_J]

От: Ремонт на лебедка

Акумулатора уж е добре, кабелите са нови 50мм2 с кербовани медни покалаени обувки и са вързани както трябва, релетата не щракат. Радиото съм го изскубнал, само на кабел съм.
Май наистина спира след като отпусне малко, ама не изчаках да проверя, че дерето е дълбоко

[auto_marin]

От: Ремонт на лебедка

Колеги имам проблем със спирачката на лебедката - шампион 12000 либри който се състои в следното когато навивам въжето под товар и спра всичко е наред но когато развивам под товар се чуват страшни звуци (тракане) махам товара и се развива нормално. Проблема се появи след счупване на една кръгла пружина в самата спирачка, смених я но явно нещо не настройвам правилно. Ако някой има идея да помага... понеже предполагам че спирачките не са еднотипни моята представлява три дъги от феродо с конус отвътре

[drukman]

От: Ремонт на лебедка

Ако е нещо такова, тука пише разни работи.

[auto_marin]

От: Ремонт на лебедка

Мерси колега, дъгите са същите но механизма който натяга е различен,При мен конусите се натягат с резба, иначе зацепването е аналогично. За съжаление нямам снимки да покажа.....не очаквах изненади

[stojan_defender-a]

От: Ремонт на лебедка

Ще използвам темата.
Захванал съм се да посъживя един Warn. Проблема му е в единия от захранващите болтове - скъсан е, а и втората гайка няма развиване. Ясно е, че ще го отрежа и заменя.
Обаче баш на него са запоени (или пък кербовани) 2 от четките. Главата на болта е четвъртита. Въпросът е как точно да процедирам при подмяната, така че хем да стане лесно, хем да мога да разчитам на него т.е. да го направя веднъж.
Вижте снимките и сигурно ще ви се изясни

И още един въпрос - в самия барабан какво има? Спирачка, някакъв предпазен съединител? Имат ли някаква особеност при вадене - искам да ги извадя с цел профилактика.

[Ясен]

От: Ремонт на лебедка

Болтът може да се замени с меден болт от стартер/шалтер. На него може да се запоява ама е хубаво освен запояването да има нещо което механично да държи жицата.

[PinMaster]

От: Ремонт на лебедка

И аз имах същият проблем на ММ. Носих го на двама майстори, които твърдо казаха, че не може да се оправи Медни болтове къде ли не търсих - не намерих.
Накрая ползвах дъъълга гайка (как се казва женското на шпилката ).
Дано съм те хванал навреме - не разваляй пункшвайца там, че ще се видиш в двойно чудо... Аз имах неблагоразумието да го разваля - после 200 ватов поялник и малко играчка и спи към 2 години вече

[sparkybg]

От: Ремонт на лебедка

За медни не съм гледал, но месингови има в евроболт.

[Ясен]

От: Ремонт на лебедка

Месинговите са безсмислени, по-добре железни. Само да не са неръждавейка.

Аз медни съм ползвал от избушени релета за стартер, та не съм търсил от магазин.

[PinMaster]

От: Ремонт на лебедка

Месинг или джелезо носят ли на спойка? Шините, дет са хванати там са дебелични - трябва и отдолу да имаш хуууубава основа.

[Ясен]

От: Ремонт на лебедка

Месингът - лесно, желязото - малко по-трудно ама там една от задачите е да не позволиш на запоеното да излезе от мястото си даже и като се разтопи припоят.

[stojan_defender-a]

От: Ремонт на лебедка

Шини към този болт няма. На главата му са запоени единствено въжетата на двете четки.

Масо, ако остатъците от гайката се развият и отдолу има поне малко годна резба, сигурно ще мисля нещо като теб. Ама ако трябва да се реже още не съм го измислил как да го правя. То затова и питах

[sparkybg]

От: Ремонт на лебедка

Месингът - лесно, желязото - малко по-трудно ама там една от задачите е да не позволиш на запоеното да излезе от мястото си даже и като се разтопи припоят.

От снимките много не се ориентирам, ама...

В главата на кой да е болт може да се пробие дупка странично, да се напълни с паста, да се набута кабела и после с големия чук да се сплеска, след което да се нагрее.


ПП: Гайката може лесно да се среже с гайкорез. Вече имам таман 7 различни. Ужасно полезна екстра. Сматай че за 5 минути гайката е долу и болта изваден. След работа съм в работилницата да се разтоварвам с правене на биалетки. с.Драгичево, преди Перник, гледано от София. Ако ми я домъкнеш ще я срежем като едното нищо. 0889072757