Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

[rosen700]

<img src=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Sukhoi_T-4_%28Monino_museum%29.JPG />


Попаднах на клип в You Tube, в който се говореше за този самолет, произведен е през далечната 1972 година, всъщност това е бил въздушен ракетен крайцер способен да носи две крилати ракети или да извършва разузнаване. Това, което ми направи впечатление в него е крейсерската му скорост, а тя е 3 000 километра в час, това означава, че още в тези години руснаците са имали самолет, който може да лети продължително време на свръхзвукова скорост. Интересното е, че в конструкцията са заложени много материали от титан, както и доста интересни технологии много напреднали за времето си. Друг факт който ме изненада е това, че пилотите имат видимост навън само при излитане и кацане, когато носът е спуснат надолу в положение за излитене и кацане, в полет, когато носът се е изправял пилотите са управлявали само по прибори и с помощта на видеокамери на носа на самолета. Подвижният нос на този самолет не е бил снабден със стъкла. Има няколко варианта, със делтавидно и със стреловидно крило, като стреловидното е с променлива стреловидност.
Ето и линк към клипа който гледах, за тези които разбират руски ще е интересно.Всъщност клипа е разделен на две части за това и линковете са два.


http://www.youtube.com/watch?v=ffXch...feature=relmfu



http://www.youtube.com/watch?v=E99Fi...feature=relmfu

[ivelin7133]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Да интересен самолет е ! Създаден е от конструкторското бюро на Павел Сухой. А неговите самолети и сега са върха ! За този самолет има глава в поредицата на Иван Бориславов и Ал. Младенов - "Реактивните самолети" том 5 . За него, си свалих от един от руските сайтове и книга-монография от Илдар Бедретдинов :

[Владимир Йончев]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

А най-пикантното са причините за смъртта на този самолет. Туполев, който по това време, а всъщност и както винаги, бил голям началник и любимец на Партията. Разработвал негов си Ту (май 160) с подобно задание. Двата не си приличат по нищо. И Туполев точно на това наблегнал - обиколил всички важни клечки да обяснява как такова нещо като Т-4 не може, ама даже и на теория не може да има. Ако поне мъничко приличало на неговия, можело да се спори, ама видите ли чак такова недоразумение. И понеже повечето срещи били на водка и сельодка, решение бързо се взело, докато Сухой си чертал в бюрото. Туполев едва ли някога е имал много почитатели на творческия си гений, но казват, че заради убийството на Т-4 го намразили всички, които обичат авиацията, защото убил мечтите им.

[rulin]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

T-4 има наследник, но работата по него засега пак е в застой.
http://www.rusarmy.com/avia/kr_860.htm

[Goblin]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

...Туполев едва ли някога е имал много почитатели на творческия си гений, но казват, че заради убийството на Т-4 го намразили всички, които обичат авиацията, защото убил мечтите им.

Владо, малко едностранчиво я караш...

- Туполев е бил човек на Хрушчов, и след падането на въпросния през 60те влиянието му е било доста отслабено, да речем че не е бил съвсем в немилост но почти. Надали се е мотал на водка и сельодка с главните.

- Туполев е бил прагматик. Разказват че в силното си време е псувал яко когато някой от подчинените му е губел време с някакви префинени "идеални" решения изискващи време и дълга разработка, когато нещо по-грубо и тривиално е можело да свърши същата работа веднага. В същото време Т-4 е бил красавец чието внедряване е изисквало коренна промяна на наличните производствени мощности, по отношение на технологии, заварки, металолеене ако щеш. Абсолютно нормално е в тогавашните условия по-прагматичното решение да спечели. ВВС-то тогава е искало да се произведат 250 парчета, дето се вика не е имало в страната толкова титан тогава.

- Туполев умира през 1972ра, проекта Т-4 е замразен през 1974та, и окончателно прекратен през 1975та от маршал Гречко, дошъл на власт през 1973та.

- Докато Туполев губи власт, Сергей Илюшин се издига. Изпитанията на Т-4ката са проведени от сина му Владимир Илюшин. Все си мисля че ако самолета беше толкова суперлативен, сина щеше да подшушне на татко си.

Отделно - Ту-160 е бил лебедовата песен на един умиращ възрастен човек, който вече е бил тотално отрязан от всякакви други проекти и вече е нямал почти никаква власт. Нормално е било да се бори с нокти и зъби за него. А човекът е бил борбен, прошка професионално никога не е искал, но и никога не е прощавал. Това му е останало, това е направил. Но надали е имал каквото и да било влияние та да наложи своя проект.

Естествено, може да бъдеш сигурен че в момента в който T-4 е загубил съревнованието, виновни веднага са се намерили.

[asenv]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Ако потърсим SR71 в гуглето, ще получим доста инфо какво са искали ръшките. От 1966 г.

[Владимир Йончев]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Аз тази история съм я слушал от един възрастен пилот. Може и да е пресилена. Но в коментарите под клипчето също се намекват подобни неща. Вероятно има зрънце истина, от което е тръгнала цяла митология.
За прагматизма съм съгласен. И Т-4 и Валкирията, която е американския аналог за дръзка мечта, едва ли могат да са гръбнак на армията.

[rosen700]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Ако потърсим SR71 в гуглето, ще получим доста инфо какво са искали ръшките. От 1966 г.

За SR71 може да се каже, че пак руснаците имат големи заслуги за създаването му
Какво имам предвид ли, както знаете SR 71 в голямата си част, да не казвам почти целия е направен от титанови сплави.
По времето когато е създаден този наустина уникален самолет доколкото съм чел с титан и технологията за обработката му е разполагала само една държава в света и това е бившата СССР. Не знам до колко е вярно това но съм го чел и чувал на няколко места, за съжаление в момента не мога да си спомня точно къде, включително и изказвания на хора работили по създаването на SR 71 Blackbird.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Мерси за клиповете...Жалко, че са го прекратили....Доколкото разбрах/чух, е бил 100 тона??Или не съм разбрал правилно...

[rosen700]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Мерси за клиповете...Жалко, че са го прекратили....Доколкото разбрах/чух, е бил 100 тона??Или не съм разбрал правилно...

Дори малко в повече
Ето линк към руския вариант на Wikipedia там са споменати техническите параметри и характеристики на самолета :

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-...B%D1%91%D1%82)

[davc]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

...Разработвал негов си Ту (май 160) с подобно задание...

Не, не става въпрос за Ту 160, той е история от след поне двайсет години. Самолетът лансиран от Туполев за сметка на "Стотицата" е Ту 22М/26. Тезата наистина е, че със много по-малко средства и усилия, само чрез модификация на Ту 22 ще се покрият параметрите на проекта Т4. Въпреки, че индексът "М" означава именно модификация, това напрактика са два коренно различни самолети от каквато и да било позиция погледнато. Всъщност, Ту 26, той започва да се означава първо на запад. И двата имат подзвукова номинална скорост и могат да достигат около и свръх звукова само в режим на пикиране и за кратко, като се е предполагало да го правят на крайните етапи от атаката.
А че Туполев е бил политическа фигура, в степен равна на значимостта му като авиоконструктор е така, но провалът на Т4, съвсем не е единствено негово дело - далеч не. Това си е бил безнадеждно непосилен проект за руската авиационна индустрия от това време. Нито на научно, нито на технологично, нито на производствено ниво те са имали подобен ресурс. Интересен епизод е този, при който министърът на авиационната промишленост Петър Демичев заявява: "Докато съм жив, черни метали в подведомствените ми заводи няма да влязат", това се случва на етапа, на който те вече отдавна са се били отказали от титана и нещата са отивали към приложение на стомана (което се е случило при МиГ 25, след известно време). Всъщност, извън разните мащабни макети за аеродинамични изследвания и един пълноразмерен такъв за представяне пред командването на ВВС, Т4 стига до залагането за строителство на четири експериментални екземпляра, като полет (освен рулиране по пистата и под.) е осъществил един-единствен, това е Т4 "изделие 101" той е първият и единствен довършен от въпросните. Полетът е траял 40мин като колесниците не са били прибирани, а скоростта достига 750км/ч. Единственият запазен до днес е същият, който е летял и е в Монинския музей от 1982год, има запазени агрегати от недовършените из различни музеи в Русия.

...По времето когато е създаден този наустина уникален самолет доколкото съм чел с титан и технологията за обработката му е разполагала само една държава в света и това е бившата СССР...

За находища и добив това може да се каже, но точно със технологията за обработката му, въпросът седи по точно противоположния начин. Легендите за това, че титанът за Дроздовете е доставен от Русия, всички сме ги чували. Достатъчно достоверна версия за практическата реализация на такава схема досега не е представена от никого обаче.

[Стефан]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Освен че Бентлитата и Вейръните карат с руски титанови джанти, ВСМПО-АВИСМА е единствения доставчик на титанови детайли за Аербъс, и основен за Боинг.

[maystor]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

1. И понеже клиповете от първия линк ги няма, и понеже този ми хареса и излага една малко по-различна версия от тези на давц и гоблин , ето : http://www.youtube.com/watch?v=dNXKA0sgzcw
   
2. а ето тук става ясно защо Илюшин не е докладвал суперлативно на баща си, просто не са си говорели: http://www.youtube.com/watch?v=hSiCo...feature=relmfu

[davc]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

Освен че Бентлитата и Вейръните карат с руски титанови джанти, ВСМПО-АВИСМА е единствения доставчик на титанови детайли за Аербъс, и основен за Боинг.

Това днес, а не през `60-те (преди между четирисет и петдесет години). Руснаците окончателно решиха технологичните си проблеми около титана някъде в средата на `90-те (ще станат двадесетина години вече) и оттогава всъщност произвеждат серийно Ту-160. Впрочем днес титан се работи и във Индия и Южна Африка - със сигурност - а вероятно и на други места. За САЩ, Китай и Британия - смятам - не е нужно да се отбелязва. А това, че на Боинг и Фолксваген им е най-изгодно да купуват от Русия е съвсем отделен въпрос, още повече, че отдавна вече ги няма спънките в търговията, произтичащи от политически причини.

[davc]

От: Чували ли сте за този самолет? Сухой Т-4 "Сотка"

...този ми хареса и излага една малко по-различна версия...

При все ярката "агит-проп" линия, съвсе присъщата и риторика, във филма, по същество в съдържанието му не намерих нито едно разминаване със казаното от мен, освен това за десетте полета. Това може да се отдаде, от една страна на патриотарския патос, от друга - просто на грешка. Впрочем, те съвсем определено допуснаха и грешка по отношение на "врагът " - казаха, че SR-71 още бил на въоръжение, в резултат на което, аз известно време си мислих, че филмът е правен някъде в края на `80-те (въпросният се "пенсионира" през `90-та). По-късно стана ясно, че е поне след`93-та.
А това, че ти е харесал е друга работа.