Антични двигатели

[alexalex69]

http://www.youtube.com/watch?v=Vgjvs...feature=fvwrel

[bochkata]

От: Антични двигатели

Интересно! Благодаря.

[jouzzin]

От: Антични двигатели

Като говорим за антични двигатели-да се включа и аз с едни двигатели от моята област,които не се произвеждат вече-DOXFORD.Това са корабни дизелови двигатели.Много интересен двигател,който има по 2 бутала на цилиндър-насрещно разположени!Едното бутало е работно,а другото е компресионно. Фирмата фалира 80-та година след повече от 100 годишна история (1878 - 1980) поради невъзможността да са справи с конкуренцията и отказа да се откаже от вече остарялата концепция.Иначе за времето си са били много модерни.В един учебник бях чел,че така популярния Common rail е бил ползван от тази фирма още през 30-те години но в механичен вариант разбира се.Имал съм щастието да видя такъв двигател на живо.Закотвения под Варненския аспарухов мост кораб-ученба база "Петър Берон" е с такъв двигател.От няколко години се каня да отида и да ги помоля да ме пуснат пак вътре да направя малко снимки!
http://www.youtube.com/watch?v=xka_Tfdti64

[davc]

От: Антични двигатели

През войната, тези двигатели са достигнали апогея си. Имало е звездообразни (поскоро "триъгълнообразни") със три цилиндъра с по две бутала и три колянови вала, като модулите-секции са достигали до десетина. След войната са монтирани на първите дизелови локомотиви във Британия. Отпаднали са поради изключително сложната поддръжка.

[krasi-mir]

От: Антични двигатели

Devon County Show - Exeter, UK, май/2010-а.

Малката ми ретро фенка





И още нещо









И единия от двигателите на London Bridge

[joromainata]

От: Антични двигатели

Колеги нека не забравяме че е имало и Българско производство на такива двигатели в завод Вамо http://pics.data.bg/categories/1/%d0...6627/img_1783/

[trapper]

От: Антични двигатели

Когато бях дете, в София обикаляше парен циркуляр за рязане на дърва. Имаше сигнална парна свирка и съобщаваше за пристигането си. Когато нарежеше поръчката, собственикът местеше въртящия се каиш на ходовата ос и продължаваше обиколката.
Старите алеи на Хиподрума са валирани с парен валяк.
Някога в преславския балкан много ме впечатли камион с газ-генератор. Като свърши горивото спираха, за да си нарежат дърва...
Е, все интересни, вече забравени неща.

[Теодор МБ]

От: Антични двигатели

Колеги нека не забравяме че е имало и Българско производство на такива двигатели в завод Вамо http://pics.data.bg/categories/1/общи/d52596ecb1d2d8345b10c28167656627/img_1783/

Може ли да посочиш някакъв източник за повече информация? Книга, списание, справочник? Това е много интересно, искам да науча повече!

[joromainata]

От: Антични двигатели

Може ли да посочиш някакъв източник за повече информация? Книга, списание, справочник? Това е много интересно, искам да науча повече!

За съжаление нямам снимки а и го продадохме доста отдавна
технически спецификации не знам много тежи към 680 кила едноцилиндров с бутало към 80 и нещо, дизел с 2 маховика и охлаждане тип чайник и мисля 18 коня но може и да греша
направено беше нашето на самоход с диференцял от волга скъсен с по 13 см на страна ,скоростна кутия от газ 51 ,Ппрофили , педали от комбаин , задни ресори от ремарке понеже много тежи предни волгови и каквото е имало по скрапа
мога да кажа само че много вървеше и докато работи на место изпуска тактове когато не е натоварено и гори много малко при работа на место с вързана за него помпа за вадене на вода
принципно като ново е било куплирано към остановка за вадене на вода и са работили по десетки по нашия край в помощ при напояването
за жалост сега дори инфо не може да се намери за тези двигатели

[DIMILIEV]

От: Антични двигатели

Да се включа и аз в темата. Правих основно почистване в къщата ни на село, и ето под едни стъпала какво изрових. Заинтригувах се много като видях надписите по него но нямаше магнет, резервоар, и нещо с което да се стартира. Първо го отворих за ревизия, вътре всичко светеше, бутало, чугунено между другото, цилиндър, маслена помпа с текстолитови зъбни колела които са перфектни, без никакви луфтове никъде. Добре че поне карбуратора си беше на него, целият заедно с кривката е бронзова отливка, с оловни гарнитури което предполага че и не загрява и това се оказа вярно след като го запалихме със синът ми. Магнет му куплирах от косачка, отпред му направих от тръба една шайба с две ремъчни каналчета за всеки случай, и място за стартиране с въже. Резервоарчето също го намерих из жилезорите но нямам още ауспух, което не пречи да го пробваме. Разпитах Баща ми който не живее при нас но и той знаеше малко, а само че отпред е бил фабрично куплиран генератор за ток и е светено с него през бомбардировките 1943 - 1944г. в София. Генератора няма и помен от него и предполагам защо, но поне през последните 40 години това нещо не е пипано. Предполагам че е произведен преди повече от 80, 90 години и мисля че е работил на газ( петрол), пали на бензин и прехвърля на газ, ще го пробвам и така но ми трябва такъв резервоар. За сега толкова.
http://www.vbox7.com/play:353964de83
http://www.vbox7.com/play:88f858fd44

[Теодор МБ]

От: Антични двигатели

Супер е, честито!! Тоест, честито преоткриване! Ето тук подобни на фирмата, май 1-2 модела може да се окажат като твоя: http://www.bungartz.nl/siemmotor.html


И аз имам немски генератор, но вероятно малко по-късен, от 1943 г. Военен, преносим, на Ауто Юнион - ДКВ. Даже и работи!

[bochkata]

От: Антични двигатели

http://www.vbox7.com/play:353964de83
http://www.vbox7.com/play:88f858fd44

Така гледам в момента! Поздравления.

[DIMILIEV]

От: Антични двигатели

Супер е, честито!! Тоест, честито преоткриване! Ето тук подобни на фирмата, май 1-2 модела може да се окажат като твоя: http://www.bungartz.nl/siemmotor.html


И аз имам немски генератор, но вероятно малко по-късен, от 1943 г. Военен, преносим, на Ауто Юнион - ДКВ. Даже и работи!

Благодаря много за линка колега, това е двигатела LM22 и го видях точно какво е представлявал като цяло с генератора. Ще го дооборудвам и надявам се и да върши някаква работа, или най малко ще го припалвам за да се радвам на звукът му. Изровил съм и едно много по малко двигателче, но за него също по късно като го пусна в движение.