Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

[//Радо//]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Мисълта ми беше че не ти трябва да отключваш, заключваш,връщаш нищо докато не се изчисти снега по улиците. Тогава пък когато се сетиш.
Откак започнаха студовете и снеговете съм закопчан.

[Румен Николов-sineto]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Знаете ли ,тази тема сигурно е с възрастта на форума.Ама си има почитатели.Кой знае може и нещо ново да излезе.Като он деманда от съседната тема.Ама за друго пиша тук.Хъбовете са ми ръчни,че и втори по ред .За друго пишех.Фронтерата през седмицата е автонобила на Жената.Не случайно с главна буква.Та на мен ми е все едно дали ще слизам да въртя хъб или ще побуксувам малко на задно ,и после пей сърце.Да ама за жената и без това книгата с инструкции за каране на фронтера ,вече набъбна сериозно.И влючвам хъбовете ,и обяснявам-щом видиш зор и не тръгва-буташ малкия лост напред.Като тръгне ,както си караш ,го връщаш назад.Ако е много сняг -не го връщаш ,ама караш бавно и предпазливо.Е понякога ефекта е странен -като джип да се мъкне с 40 на хубаво място,ама тръгва и се прибира в къщи в пълна комплектация. РЪЧНИТЕ ХЪБОВЕ СА СИ УДОБСТВО,АКО КАРА ЖЕНА ТИ.

[kuzdov]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Ръчните хъбове са по- доброто решение.
А за тези които са с автоматични - не е чак толкова наложително да връщаш постоянно назад след всяко включване, освен ако не захапеш магистралата. Ще покараш 1-2 км. и все някъде в градски условия ще се наложи да дадеш назад и ще се разкопчеят. Разхода не се увеличава съществено.

Лошото е, че понякога се откопчават по тяхно усмотрение и то не напълно. И тогава се чува едно доста стряскащо стържене от някое колело. Затова ръчните са за предпочитане-винаги знаеш дали са включени (ако са изправни). Не е проблем и постоянно да се карат така. Аз моите не съм ги изключвал от Септември м.г.

[wsi4koznaj]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Знаете ли ,тази тема сигурно е с възрастта на форума.Ама си има почитатели.Кой знае може и нещо ново да излезе.Като он деманда от съседната тема.Ама за друго пиша тук.Хъбовете са ми ръчни,че и втори по ред .За друго пишех.Фронтерата през седмицата е автонобила на Жената.Не случайно с главна буква.Та на мен ми е все едно дали ще слизам да въртя хъб или ще побуксувам малко на задно ,и после пей сърце.Да ама за жената и без това книгата с инструкции за каране на фронтера ,вече набъбна сериозно.И влючвам хъбовете ,и обяснявам-щом видиш зор и не тръгва-буташ малкия лост напред.Като тръгне ,както си караш ,го връщаш назад.Ако е много сняг -не го връщаш ,ама караш бавно и предпазливо.Е понякога ефекта е странен -като джип да се мъкне с 40 на хубаво място,ама тръгва и се прибира в къщи в пълна комплектация. РЪЧНИТЕ ХЪБОВЕ СА СИ УДОБСТВО,АКО КАРА ЖЕНА ТИ.

И при мен жипката я кара основно жена ми и съм сигурен, че ако й се налагаше да слиза и зацепва ръчни хъбове, по скоро щеше да я засили в някое дере. А вероятно и аз. Моята фруктиера се кара 90% на асфалт и 10% извън пътя и то не при супер екстремни терени и не бих заменил никога удобството на автоматите...

[Alexfield]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Ръчните хъбове са по- доброто решение.
А за тези които са с автоматични - не е чак толкова наложително да връщаш постоянно назад след всяко включване, освен ако не захапеш магистралата. Ще покараш 1-2 км. и все някъде в градски условия ще се наложи да дадеш назад и ще се разкопчеят. Разхода не се увеличава съществено.

При мен този подход дава неприятни за ухото резултати. Като не ми разкачат хъбовете и карам с над 20км/ч от предния мост се чува едно лупкане - все едно че на всеки оборот на колелото минавам през 1/2 цолова метална водопроводна тръба. Друг път се е чувало едно жужене - като да хвърлиш едно кило чакъл в пералнята и да пуснеш на центрофуга
Затова си играя с лоста и връщам назад докато разкачи.

[drjanton]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Заваряй.....и спират всякакви шумове....не се вдига разхода,няма страшно..Пък като намериш нови ги сменяш и всичко си е ОК.

[Alexfield]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

А ако заваря двата дифа, пък колко проходима ще стане

[Scrapheap]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Автоматичните хъбове са цирей на задника на автомобилостроенето и трябва тотално да се забранят. А който ги има на колата си, да ги зацепи постояннно.
При всичките им убавини, ако спускаш заледен наклон, използвайки двигателя като спирачка, имаш само задно и задницата иска да мине отпред
Връщането назад е за сигурност. Схемата е проста - когато полуоската върти колелото хъбът заключва, а когато колелото завърти полуоската отключва независимо от посоката. "Разклащането" е добър начин да ги строшиш.
Колкото до ръчните - отдавна престанах да ги изключвам. Установих, че не влияят на разхода и динамиката.

[tomil]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Автоматичните хъбове са цирей на задника на автомобилостроенето и трябва тотално да се забранят. А който ги има на колата си, да ги зацепи постояннно.
При всичките им убавини, ако спускаш заледен наклон, използвайки двигателя като спирачка, имаш само задно и задницата иска да мине отпред
Връщането назад е за сигурност. Схемата е проста - когато полуоската върти колелото хъбът заключва, а когато колелото завърти полуоската отключва независимо от посоката. "Разклащането" е добър начин да ги строшиш.
Колкото до ръчните - отдавна престанах да ги изключвам. Установих, че не влияят на разхода и динамиката.

С всичко съм съгласен,освен с едно-разхода.От както карам тая зима с постоянно включени хъбове два пъти по-често съм на бензиностанцията

[Scrapheap]

Re: От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

С всичко съм съгласен,освен с едно-разхода.От както карам тая зима с постоянно включени хъбове два пъти по-често съм на бензиностанцията

Ами изключи ги при сегашните условия и ще видиш, че пак толкова често ще посещаваш бензиностанциите.

[EXALIBUR]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Автоматичните хъбове са цирей на задника на автомобилостроенето и трябва тотално да се забранят. А който ги има на колата си, да ги зацепи постояннно.
При всичките им убавини, ако спускаш заледен наклон, използвайки двигателя като спирачка, имаш само задно и задницата иска да мине отпред
Връщането назад е за сигурност. Схемата е проста - когато полуоската върти колелото хъбът заключва, а когато колелото завърти полуоската отключва независимо от посоката. "Разклащането" е добър начин да ги строшиш.
Колкото до ръчните - отдавна престанах да ги изключвам. Установих, че не влияят на разхода и динамиката.

Хайде стига с тия постове за изключването на авт.хъбове по нанадолнище.
Има нови хора дето ще вземат да повярват и да хвърлят сума ти пари да си сменят хъбовете щото да не се пребият по баирите надолу! Имаше си тема по въпроса и там е обсъждано.
Та хората дето я вярват тая работа ще кажа две неща: първо малко прочетете теоретична механика и по точно раздела за ъгловите скорости. После си изяснете как работи парттайм задвижването при Фронтерите и не само и на последно място вземете покарайте малко и Фронтера като мен по нанадолнище и пак ми говорете.
Защо за толкова години нито един път не са ми изключили авт. хъбове по нанадолнище не знам!
Айде стига с неподплатените твърдения!
Поздрави!!!

[Scrapheap]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Хайде стига с тия постове за изключването на авт.хъбове по нанадолнище.
Има нови хора дето ще вземат да повярват и да хвърлят сума ти пари да си сменят хъбовете щото да не се пребият по баирите надолу! Имаше си тема по въпроса и там е обсъждано.
Та хората дето я вярват тая работа ще кажа две неща: първо малко прочетете теоретична механика и по точно раздела за ъгловите скорости. После си изяснете как работи парттайм задвижването при Фронтерите и не само и на последно място вземете покарайте малко и Фронтера като мен по нанадолнище и пак ми говорете.
Защо за толкова години нито един път не са ми изключили авт. хъбове по нанадолнище не знам!
Айде стига с неподплатените твърдения!
Поздрави!!!

Не са ти изключили, защото не си разбрал. Пиша само от личен опит, на базата на това, че наистина добре познавам принципа им на действие и детайлите им.
Мога да го покажа нагледно на кола с такива хъбове.
А ти можеш да се убедиш сам. Вдигни едното предно колело и завърти полуоската с ръка. Какво става? След това завърти гумата в същата посока. Какво става?

[Гюлето]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

EXALIBUR,абсолютно прав си.

[EXALIBUR]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Не са ти изключили, защото не си разбрал. Пиша само от личен опит, на базата на това, че наистина добре познавам принципа им на действие и детайлите им.
Мога да го покажа нагледно на кола с такива хъбове.
А ти можеш да се убедиш сам. Вдигни едното предно колело и завърти полуоската с ръка. Какво става? След това завърти гумата в същата посока. Какво става?

Това е много неподходящ пример защото в действителност полуоската продължава да се върти поради твърдото зацепване на предният и задният мост. Не може да се получи разделно въртене на двата елемента по време на движение при положение че е парттайм задвижване и гумите са с еднакъв диаметър!

[kuzdov]

От: Проблем с авт. хъбове на Фронтера А

Не са ти изключили, защото не си разбрал. ....

Каква е логиката тогава по равно и по нагорнище (сухо) да не изключват, а само по надолнище? Хъбовете откъде разбират какъв е наклона? Истината е, че наистина изключват ПОНЯКОГА при движение направо, но не съм намерил закономерност и обикновено изключва само единия. Вероятно е имало някакво въртене на полуосите от инерцията на дифа (внезпно спиране например). Иначе за другото си прав-лашкаш ли, заминали са одма....