Tweet
Пиша за проблем с управлението, защото нещо не мога да разбера от къде точно идва. Ще се опитам да го опиша, но е много смътно. Реално имам нужда от аборт по телефона, защото във Франция нормалните сервизи се оказа, че не могат да открият причината, а в БМВ ми искат 110 евро само за да го прегледат.
Значи като се върти волана на едно място се усеща затягане в 1 точка, преминава с повече усилие и отпуска, така няколко пъти, на всеки оборот. В движение е малко по-странно, усеща се повече, но ако върна леко волана, като стегне много, отпуска доста. Лошото е, че почна да става все по-силно това затягане, прави го в завой и понякога е трудно да изправя волана, трябва да върна малко и тогава се отпуска, или с много сила да премина точката на съпротивление. Открих, че предната лява гума е с 1 пръст по-напред от дясната и дори се трие в пластмасата под калника, в предната част, при завой. Естествено затягането не е от триенето. Това изместване най-вероятно е от тампона, в който влиза амортисьора и се чудя дали може от износен лагер в този тампон да се получава и затягането. Другото ми подозрение е проблем със сервото, но без никаква конкретна идея, течност има. Смених един носач и един шарнир по окачването, всичко останало беше обстойно проверено и наред. Нямаше как да замина на 2000 км без да съм сигурен, че всичко е ок. Появиха се и други неща, спукана гума, липса на баланс, сега съм с нови гуми и няма хлопането на небалансиранете гуми, но може нещо да са повредили. Също подозирам криви дискове, които обаче не съм забелязал в София, щото тресе като спирам със скорост над 100. Може и да бъркам. Лошото е, че дори инструменти нямам.
Ще съм много благодарен за всевъзможни идеи и обсъждане, че много лошо.
Значи като се върти волана на едно място се усеща затягане в 1 точка, преминава с повече усилие и отпуска, така няколко пъти, на всеки оборот. В движение е малко по-странно, усеща се повече, но ако върна леко волана, като стегне много, отпуска доста. Лошото е, че почна да става все по-силно това затягане, прави го в завой и понякога е трудно да изправя волана, трябва да върна малко и тогава се отпуска, или с много сила да премина точката на съпротивление. Открих, че предната лява гума е с 1 пръст по-напред от дясната и дори се трие в пластмасата под калника, в предната част, при завой. Естествено затягането не е от триенето. Това изместване най-вероятно е от тампона, в който влиза амортисьора и се чудя дали може от износен лагер в този тампон да се получава и затягането. Другото ми подозрение е проблем със сервото, но без никаква конкретна идея, течност има. Смених един носач и един шарнир по окачването, всичко останало беше обстойно проверено и наред. Нямаше как да замина на 2000 км без да съм сигурен, че всичко е ок. Появиха се и други неща, спукана гума, липса на баланс, сега съм с нови гуми и няма хлопането на небалансиранете гуми, но може нещо да са повредили. Също подозирам криви дискове, които обаче не съм забелязал в София, щото тресе като спирам със скорост над 100. Може и да бъркам. Лошото е, че дори инструменти нямам.
Ще съм много благодарен за всевъзможни идеи и обсъждане, че много лошо.
"
. Сефте ми е да нямам нищо за какъв да е ремонт, дори козметичен. Имам една отверчица и с какво да сваля гумите. Ужаст просто, чувствам се гол. Повече не си оставям куфарчето с инструментите... Дори кората не мога да махна, а не съм сигурен дали ще видя нещо зад пластмасата. Сега си допивам кафето и слизам да гледам.
... на всички. Отивам да купувам пръскалата и ще докладвам. 
Коментар