Tweet
Пускам тази тема за реставрация и съживяване на няколко двигателя с доста голямо ЕГН.До колкото ми е известно те са използвани в индустрията за задвижване на незнам си какво .Тоест нямам кой знае каква история за тях
.Те са на един силно мой приятел наследство от деда му.
За съжаление сега ще пусна само един клип от събуждането на най-малкия двигател който запалихме след еднодневен ремонт,защото не се бяхме подготвили за отразяване на работния процес.
Ще обясня с няколко думи какво правихме.Като цяло двигателя си беше добре запазен .Първо го изчистихме външно от боклуците по него които е събирал около 40-50 години в плевника на деда му.Отворихме главата -изпускателния клапан беше блокирал ,вероятно защото е останал в отворено положение,при което свалихме и двата клапана,изчистихме ги,съмнявахме се за сегментите да не са залепнали затова наляхме малко кореселин в цилиндъра поразкарахме буталото и се надявахме да се е получило.После разглобихме частично магнета защото нямахме искра,наложи се почистване на чукчето и наковалнята и регулиране на разстоянието след което се появи много хубава и силна искра.После разгломихме и карборацията като очакванията ни бяха да е доста зацапан но се оказа точно обратното.След всичко това дойде и момента с бензина и паленето при което се получе ТОВА:http://www.vbox7.com/play:d281ba2048
Скоро ще пусна и снимки на този и останалите двигатели,като пропуснах да спомена че този е най-малкия от останалите 2-3.За тяхното събуждане ще се подготвим и със оператор
за подробно отразяване на възстановителните мероприятия.
Забравих да спомена ,този малкия е 4-тактов,бензин,с водно охлаждане с обем на цилиндъра около 300-400 кубика не сме го мерили ,това е визуална преценка.
Толкова за сега от гаража на моя приятел
.Те са на един силно мой приятел наследство от деда му.За съжаление сега ще пусна само един клип от събуждането на най-малкия двигател който запалихме след еднодневен ремонт,защото не се бяхме подготвили за отразяване на работния процес.
Ще обясня с няколко думи какво правихме.Като цяло двигателя си беше добре запазен .Първо го изчистихме външно от боклуците по него които е събирал около 40-50 години в плевника на деда му.Отворихме главата -изпускателния клапан беше блокирал ,вероятно защото е останал в отворено положение,при което свалихме и двата клапана,изчистихме ги,съмнявахме се за сегментите да не са залепнали затова наляхме малко кореселин в цилиндъра поразкарахме буталото и се надявахме да се е получило.После разглобихме частично магнета защото нямахме искра,наложи се почистване на чукчето и наковалнята и регулиране на разстоянието след което се появи много хубава и силна искра.После разгломихме и карборацията като очакванията ни бяха да е доста зацапан но се оказа точно обратното.След всичко това дойде и момента с бензина и паленето при което се получе ТОВА:http://www.vbox7.com/play:d281ba2048
Скоро ще пусна и снимки на този и останалите двигатели,като пропуснах да спомена че този е най-малкия от останалите 2-3.За тяхното събуждане ще се подготвим и със оператор
за подробно отразяване на възстановителните мероприятия.Забравих да спомена ,този малкия е 4-тактов,бензин,с водно охлаждане с обем на цилиндъра около 300-400 кубика не сме го мерили ,това е визуална преценка.
Толкова за сега от гаража на моя приятел
Коментар