GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

[Faca]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Тия ластици може да са от онези военни трикове-французите да правят сечено на германците!Някаде бях чел,че когато са произвеждани камипони за вермахта в заводите на Ситроен,конструкторите местили белега за маслото доста надолу - камиона работи,ни кратко:-)!Съмнява ме някой конструктор да остави съзнателно тежестта на толкова тежък мотоциклет върху 6 ластика!

Преди години когато бях още в тукашната гимназия , учителите по история бяха организирали да ни посети една доста възрастна жена (от еврейски произход) която е оцеляла по чудо концентрационен лагер.
Преди да я пратят на това черно и ужасно място (това са нейни думи) , била пратена да работи във френски завод за бомби където също се правили някакви части за военни автомобили. Евреите които работили там още от първия ден започнали да правят саботажи на произвежданата от тях техника. Тя говореше най-вече за бомбите, как тяхен колега химик им е бил казал да промеят състава на "пълнежа" за да не гръмне като падне. Според нея по този начин те са спасили хиляди хора в Европа.
(само да довърша нейната история
В момента когато трябвала да се срещне с човека с косата , на немския войник който се е вил прицелил в нея му било казано (това бяха точните и думи): "Остави я не виждаш ли , че няма да преживее и денонощието! Не си струва да си хабим коршумите за нея!" (толкова тежко и е било положението на жената!)

Почти бях забравил за тази ни среща , докато не прочетох тук темата за саботажите!

[Bugman]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Предложението ми е за "студено" поцинковане - като боя... Механичните му своиства не са завидни, като на всичкият цинк, но важна е катодната защита на метала, а тя на цинка с който работя, работи, дори на над 10мм. от, самото покритие, което мисля компенсира слабата адхезия и механичните му своиства. При бластиране, особенно с кварц, адхезията е достатъчна, а механичните своиства ги усилваш с нанасянето на, например Епоксидна боя или грунд. За почисването на резервоара, трябва да измислиш начин да вкараш и изкараш някакъв абразив вътре, иначе няма чистене, после с подходящата химия да "затвориш" и тва е. С моя ретро-мотопед още от лятото се каня да ида до един цех за поцинковане и да питам дали ща се получи химията при затворен резервоар и достатъчно ли микрона ще бъде цинка, но, така и не намерих време, а и зора ми не е на дневен ред...

[gnomerhone]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Ще огледам "боята" за "студено" поцинковане. С каква такава работиш? С пистолет ли се пръска или се маже с четка? Рамата лесно ще се обработи с такова покритие. По малките детайли като калници и др. мисля да са галванично поцинковани, всъщност не знам дали е добра идея.
За резервоара-не искам да го отварям, макар че съм го мислил. Ще тествам електрохимичен метод и след това ако позволяват отворите горещо поцинковане, ако не...

Има съвременни мотоциклети със така реализирано окачване! Или производството е предназначено именно за занимаващите се със реставрация?

Това е съвременно производство на части, отговарящи на оригиналните като материал и качество... не само за гумени детайли, а за всякакви.
Колкото до гумените ластици, водят ги гумени пръстени, anneaux Neiman, и дори са били ползвани в някои по малки коли..като тази
http://www.flickr.com/photos/tautaudu02/6400974477/

Не е саботаж, модела на мотоциклета е произвеждан 1937-1939г. Немците след превземането на Франция възстановяват производството и произвеждат около хиляда мотоциклета. Доколкото разбирам, пръстените са заменили пружините в предното окачване заради по голям комфорт и по малко кандилкане на предницата, или " Le systeme de suspension a roue tiree et a anneaux de Neiman, permettait, dit-il, de passer des bordures de trottoir "sans les sentir"
Една снимка от интернет на окачването


А това е снимка на коша, който ми трябва Оригиналния, останал някъде по Плевенско, сигурно отдавна е преминал през някоя доменна пещ

[Теодор МБ]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Кош? Това си е жива каравана! Няма ли да стане с галванично поцинковане? Предвалителната обработка с киселина ще отмие ръждите. После като се потопи резервоара в електролит, през някой отвор да се спусне вътре цинков анод, който да отдаде цинк, да се напласти хубаво отвътре. Не става ли нещо от този род? Горещото поцинковане ми се струва по-трудно за такъв затворен съд.

[New hope]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Аз съм използвал от тези продукти за обработка на резервоари http://www.tankerite.com/catalogo-on...&category_id=6 .. ефекта и здравината са просто уникални

[jouzzin]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Доста интересно решение наистина е това с ластиците!Не мислех,че може да е удачно но явно съм се бъркал!А коша наистина е огромен!А какъв е този уред на фара-някакъв амепрметър или...?Имаш ли елементи като фарове,ръкохватки и т.н?!И се чудех колко волтова е инсталацията на мотора?

[Bugman]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

На студеноно поцинковане, една от превилегиите е, че можеш да нанесеш 50, 60 и нагоре, микрона покритие, а при другите методи е 20-40 микрона, в пъти по евтино е, но ние не произвеждаме, а реставрираме, затова се опитваме да избираме най-доброто... Работя със белгийският Zinga, нанясям с конвекционален пистолет с 2,5 дюза 2-3 ръце...

[gnomerhone]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Ясно! Ще процедирам по описания от теб начин за рамата и предницата-студено поцинкване, епоксиден грунд, акрилна матова боя. Като стигна до боядисването за някои неясноти ще питам пак.
По малките детайли ще ги поцинковам галванично. За резервоара питах дали могат да го поцинковат отвътре галванично, но отговора бе че не могат. Също през него минават две тръби. Едва ли ще стане само с един цинков анод. Идеята ми е че след като съществуват горещо поцинковани резервоари, имал съм такива на БМВ Р11 и Р75, би могло да се получи и при този. Инак с киселина ще се изчисти добре. Не ми се залива със съвременни смоли, нямам идея колко време ще издържи такова покритие и ако се наложи да се изчисти някога...

Продължавам с тенекиите. Декоративният капак, покриващ резервоара.Изправен и подготвен за песъкоструй.





Задния калник-състои се от две части. Задната част е на панта и се отваря за сваляне на колелото. Предната част на калника



Дори има останки от оригиналната боя


Втората част на калника-задната. Тъй като имам два цели задни калника, но единия е в по-лошо състояние, смятам да ги възстановявам заедно. Това са задните половини от два калника.








Предпазителите на краката, за съжаление освен шините самите предпазители са толкова изгнили, че ще се купуват нови реплики.




Големия отвор не е ясно за какво е пробиван, липсва в оригинала.

[gnomerhone]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Доста интересно решение наистина е това с ластиците!Не мислех,че може да е удачно но явно съм се бъркал!А коша наистина е огромен!А какъв е този уред на фара-някакъв амепрметър или...?Имаш ли елементи като фарове,ръкохватки и т.н?!И се чудех колко волтова е инсталацията на мотора?

Някои от дреболиите все още ги нямам, но има откъде да се купят по принцип, къде оригинални, къде реплики. Дребните неща се намират най трудно. Уреда на фара е ампермер, на снимката не е оригинален. Инсталацията е 6 волтова, динамото произвежда ток единствено за фар и габарит. По онова време не са имали стоп светлина. Аз естествено ще сложа. Отделно динамото е без регулатор на напрежението, има трета четка, която изпълнява тази функция. Има реле само за обратния ток, за зареждане на акумулатора.

[GRISHITU]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Здравей, следя темата с огромен интерес и случайно попаднах на една снимка: http://www.retro-magic.ru/forum/inde...ach=7036;image която мисля че е на същия мотор като твоя.

[gnomerhone]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

На друга фирма е, германската Цюндап. Модела е КС600. Всъщност мотоциклети с рами от пресована стомана и боксерни двигатели са произвеждали май само следните три фирми- немските BMW и Zundapp, и френската Gnome Rhone.

[GRISHITU]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Ако нямаш нищо против ще дам линк към други 2 снимки за който пише че са Gnome & Rhone AX2 motorcycle :
http://www.axishistory.com/fileadmin/user_upload/m/motorcycle2.jpg
http://www.axishistory.com/fileadmin...cycle-man3.jpg
снимките са взети от :
http://www.axishistory.com/index.php?id=5547

[gnomerhone]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Нищо против нямам. Имам много снимки от епохата, свалени от интернето. Ще кача няколко..

Дебаркиране нейде из Норвегия



По конец..



Модел с петстепенна и задна скорост скоростна кутия.

[jouzzin]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Тези стрелки на коша какво показват?!

[Теодор МБ]

От: GNOME RHONE AX2 - Възстановяване на един армейски мотоциклет

Червените стрелки ли? Едната показва тактичестия знак а другата, че на фара има противогаз. Гледам по световните сайтове, германците като продават стари снимки, обичат да ги шарят така - веднъж подчертават интересен детайл, втори път развалят сканираната снимка, един вид "копирайт протекшън"