Загуба на мощност!

[herkules]

Или умря ли ми турбината!Здравейте на всички!Значи при мен от известно време Фронтерата загуби мощност /пъргавина/!проверил съм ВСИЧКИТЕ ВАКУМИ и те подрязани и изправни!Дали не си отиде турбината и как да установя това?Откачих маркуча които влиза във всмукателния колектор и при запален двигател /на ниски обороти/там си духа от турбината!При сваляне на входящия маркуч на въздуха които влиза в турбината се вижда ясно че турбината се върти при запален двигател!Вакума на турбината работи защото като я запаля и ясно се вижда че лостчето се движи от вакума?А колата все едно няма турбина?Какво да проверя още и как? Благодаря за помоща!

[CarTest™]

От: Загуба на мощност!

Първо диагностика!
После може да се окаже въздухомера.

[herkules]

Първо диагностика!
После може да се окаже въздухомера.

Диагностиката ще покаже ли дали работи турбината?А и чек лампата не свети!A този вакум клапан каква роля изпълнява защото като я запаля тои е отворен и веднага си дърпа лостчето на турбинката и така си седи?

Забравих да кажа че Фронтерата пали от четвърт оборот!А може ли да е от лоша нафта?Последно заредих на "ЕКО" бензиностанция!

[IvanVG]

От: Загуба на мощност!

Откачи буксата на дебитомера. Ако тръгне той е за чисте, или нов. Ако вървежа е по-зле от сега не е той

ПП - Някога чистил ли си смукателния колектор? Има възможност от много мизерия да пречи на мапа за коректни стойности

Ако пуши турбина, или турбо път? Ако не пуши значи дозиране на горивото=> Мап, или Дебитомер

[fanatic]

От: Загуба на мощност!

Диагностиката ще покаже ли дали работи турбината?А и чек лампата не свети!A този вакум клапан каква роля изпълнява защото като я запаля тои е отворен и веднага си дърпа лостчето на турбинката и така си седи?

хвани с пръсти лостчето под турбото което се управлява от вакума и форсирай рязко ако се мърда 3-4 мм и чуваш как турбото надува значи бачка, вече дали прави достатъчно налягане може да го проверят в сервиз за турбота. Но ако спре самото турбо чека светва веднага и колата с мъка вдига 80-90.

[herkules]

От: Загуба на мощност!

Откачи буксата на дебитомера. Ако тръгне той е за чисте, или нов. Ако вървежа е по-зле от сега не е той

ПП - Някога чистил ли си смукателния колектор? Има възможност от много мизерия да пречи на мапа за коректни стойности

Ако пуши турбина, или турбо път? Ако не пуши значи дозиране на горивото=> Мап, или Дебитомер

Не съм чистил всмукателния колектор,но колата не пуши!Ще го пробвам с дебитомера!

хвани с пръсти лостчето под турбото което се управлява от вакума и форсирай рязко ако се мърда 3-4 мм и чуваш как турбото надува значи бачка, вече дали прави достатъчно налягане може да го проверят в сервиз за турбота. Но ако спре самото турбо чека светва веднага и колата с мъка вдига 80-90.

Това с лостчето ще го тествам утре задължително!Колата си върви но набира много тромаво почти като без турбо!
Благодаря ви за помоща ще изпробвам всичко и ще пиша пак!

[herkules]

От: Загуба на мощност!

Откачи буксата на дебитомера. Ако тръгне той е за чисте, или нов. Ако вървежа е по-зле от сега не е той

ПП - Някога чистил ли си смукателния колектор? Има възможност от много мизерия да пречи на мапа за коректни стойности

Ако пуши турбина, или турбо път? Ако не пуши значи дозиране на горивото=> Мап, или Дебитомер

Откачих буксата на дебитомера,при палене веднага светва чек лампата а колата не върви по-добре!При разкачането на МАП сензора същата работа като при дебитомера!

хвани с пръсти лостчето под турбото което се управлява от вакума и форсирай рязко ако се мърда 3-4 мм и чуваш как турбото надува значи бачка, вече дали прави достатъчно налягане може да го проверят в сервиз за турбота. Но ако спре самото турбо чека светва веднага и колата с мъка вдига 80-90.

Лостчето се движи при форсиране на двигателя в по-високи обороти /не зная колко оборота че гледах лостчето/ демек при форсиране!
Сагата продължава!

[danaka69]

От: Загуба на мощност!

Възможно е да се е задръстил катализатора,откачи генерацията и пробвай.

[herkules]

От: Загуба на мощност!

Възможно е да се е задръстил катализатора,откачи генерацията и пробвай.

Мина ми през акъла,но дали има катализатор дизела?

[mmtrance]

От: Загуба на мощност!

Имат, а дали на твоята не е махнат е друг въпрос, но ако не е махнат то на 90% е задръстен и спъва колата.
Маркуча след турбото, казваш че си го свалял и гледал, омаслен ли е и колко е омаслен?
Интеркулер ако имаш - закарай го на една мивка да го измият от вътре заедно със маркучите от и към него - ей така профилактично

[herkules]

От: Загуба на мощност!

Имат, а дали на твоята не е махнат е друг въпрос, но ако не е махнат то на 90% е задръстен и спъва колата.
Маркуча след турбото, казваш че си го свалял и гледал, омаслен ли е и колко е омаслен?
Интеркулер ако имаш - закарай го на една мивка да го измият от вътре заедно със маркучите от и към него - ей така профилактично

Лично аз не съм махал никакъв катализатор!Колата беше нов внос тоест аз съм и първи БГ собственик!Махах маркуча след интеркулера /този който влиза в ЕГР клапана/ за да видя дали надува турбината/надува/!Махах входящия маркуч на въздуха в турбината и там е чистичко и турбината се върти!Интеркулера ще го измия лятото наистина за профилактика!

[chvora]

От: Загуба на мощност!

Колега какво стана с лошчето под турбината? побутна ли го ? самото лостче трябва да влиза в един клапан който от изгорелите газове заяжда и обикновено от там идва този проблем Успех.

[batsasho1]

От: Загуба на мощност!

Колега, погледни на всмукателния колектор от дясната страна има една пластмасова камбанка в която влиза един вакуум, тази камбанка управлява вихровите клапи, огледай управлява ли ги.

[raico]

От: Загуба на мощност!

В тази камбанка има една мембранка, която се скапва.

[herkules]

От: Загуба на мощност!

Колега какво стана с лошчето под турбината? побутна ли го ? самото лостче трябва да влиза в един клапан който от изгорелите газове заяжда и обикновено от там идва този проблем Успех.

Лостчето се движи както на ръка така и от вакума!

Колега, погледни на всмукателния колектор от дясната страна има една пластмасова камбанка в която влиза един вакуум, тази камбанка управлява вихровите клапи, огледай управлява ли ги.

Аз този вакум го знам но как да установя дали работят клапите там обикновенно е много мръсно?

В тази камбанка има една мембранка, която се скапва.

Не съм се сетил с отделен маркуч да видя дали мембраната е скъсана или пробита!


Благодаря ви за помоща, утре ще видя този вакум на всмукателните колектори и ще пиша пак!