Здравейте колеги,
Реших и аз накрая да пиша в този форум. Имах това намерение преди 3 години, когато станах горд собственик на Feroza 91' (1.6i EFI 16V). Бях много щастлив от покупката и в този форум прочетох много добри отзиви за джиПчето. Да ама не !!! Седмица след покупката забелязах, че изгорели газове "барбутират" охладителната течност в разширителния съд. Ами с'я к'о праим Отивам в автокъщатата, от където взех джипа, и споделям сполетялата ме беда. Собствениците се отзоваха веднага с желание да помогнат и предложиха да оставя джипа в техния сервиз, за да сменят гарнитурата на главата и ангренажен ремък. Три дена след това ми се обадиха да си взема джипа, тъй като е готов (ама колко готов беше ... ). Паля джипа и щастлив отивам в Mr. Bricolage пазарувам някои неща за вилата, а на излизане какво да видя.. Огромно мокро петно под джипа, от лявата страна, където няма един маркуч на охладителната система... Грозна мисъл се загнезди в главата ми. Както и да е с доливане на охладителната система се прибрах някак си вкъщи. Залягам отдолу и всички лоши мисли, породили се в главата ми се оказаха мрачната реалност - пет сантиметра цепнатина на блока под изпускателния колектор. Прочетох доста теми от различни форуми, колкото автори, толкова мнения. Благодаря на всички, които споделят своя опит, но в случая пред мен стояха три възможности : покупка на нов двигател, опит за заваряване и на трето място да почерпя идеи от моя минал опит. В този период, обяви за продажба на двигатели не открих. Заварката е решение с неясен изход (поне за мен). Решението, което приложих - двукомпонентна смола за 5 лв. (Akfix E340 ) и една такава ( http://www.wurth.co.uk/product-0893554.php ) опаковка за 14 лв. - течност за спиране на течове от радиатори. Три години волно карах джипката и нямах никакви грижи с теч от двигателя. Преди седмица обаче скачам в джипа, паля и усещам мощно "мандахерцане" на скоростния лост. Отварям капака, поглеждам в разширителния съд и виждам как в охладителната течност весело нахлуват отработени газове. Отново потърсих идеи във форума, в резултат на което си поръчах гарнитура за двигателя от Горна Оряховица ("ВЕНТЕРЗ" ООД - http://www.venterz.com/ ) и този път доверие НИКОМУ ! Исках лично да "изкормя" японския звяр и да се уверя какво се случва. След интервенцията се оказа, че "сервизните майстори" преди три години не са сменили нито ангренажен ремък, нито гарнитура на главата, а само зверски са натегнали болтовете на главата - разултата е 5см. пукнатина на блока, която споменах по-горе. Както и да е - смених гарнитурата, смених ремъка и О, чудо Джипа промени и звук, и вървеж, абе да не повярваш - направо лети . Като край на дългото ми изложение качвам няколко снимки и желая на всички участници във форума да нямат подобни преживявания.
Реших и аз накрая да пиша в този форум. Имах това намерение преди 3 години, когато станах горд собственик на Feroza 91' (1.6i EFI 16V). Бях много щастлив от покупката и в този форум прочетох много добри отзиви за джиПчето. Да ама не !!! Седмица след покупката забелязах, че изгорели газове "барбутират" охладителната течност в разширителния съд. Ами с'я к'о праим Отивам в автокъщатата, от където взех джипа, и споделям сполетялата ме беда. Собствениците се отзоваха веднага с желание да помогнат и предложиха да оставя джипа в техния сервиз, за да сменят гарнитурата на главата и ангренажен ремък. Три дена след това ми се обадиха да си взема джипа, тъй като е готов (ама колко готов беше ... ). Паля джипа и щастлив отивам в Mr. Bricolage пазарувам някои неща за вилата, а на излизане какво да видя.. Огромно мокро петно под джипа, от лявата страна, където няма един маркуч на охладителната система... Грозна мисъл се загнезди в главата ми. Както и да е с доливане на охладителната система се прибрах някак си вкъщи. Залягам отдолу и всички лоши мисли, породили се в главата ми се оказаха мрачната реалност - пет сантиметра цепнатина на блока под изпускателния колектор. Прочетох доста теми от различни форуми, колкото автори, толкова мнения. Благодаря на всички, които споделят своя опит, но в случая пред мен стояха три възможности : покупка на нов двигател, опит за заваряване и на трето място да почерпя идеи от моя минал опит. В този период, обяви за продажба на двигатели не открих. Заварката е решение с неясен изход (поне за мен). Решението, което приложих - двукомпонентна смола за 5 лв. (Akfix E340 ) и една такава ( http://www.wurth.co.uk/product-0893554.php ) опаковка за 14 лв. - течност за спиране на течове от радиатори. Три години волно карах джипката и нямах никакви грижи с теч от двигателя. Преди седмица обаче скачам в джипа, паля и усещам мощно "мандахерцане" на скоростния лост. Отварям капака, поглеждам в разширителния съд и виждам как в охладителната течност весело нахлуват отработени газове. Отново потърсих идеи във форума, в резултат на което си поръчах гарнитура за двигателя от Горна Оряховица ("ВЕНТЕРЗ" ООД - http://www.venterz.com/ ) и този път доверие НИКОМУ ! Исках лично да "изкормя" японския звяр и да се уверя какво се случва. След интервенцията се оказа, че "сервизните майстори" преди три години не са сменили нито ангренажен ремък, нито гарнитура на главата, а само зверски са натегнали болтовете на главата - разултата е 5см. пукнатина на блока, която споменах по-горе. Както и да е - смених гарнитурата, смених ремъка и О, чудо Джипа промени и звук, и вървеж, абе да не повярваш - направо лети . Като край на дългото ми изложение качвам няколко снимки и желая на всички участници във форума да нямат подобни преживявания.
Коментар