Налягане в гумите

[krascho]

Здравейте - много полезни неща прочетох тук... Един конкретен въпрос. На колко трябва да се помпа задната гума на ДР 650. Зная, че е според зависи, но все пак... Едни казват на 1, вчера гумаджий я сменяха и я бяха надули на 2,5... Та моля споделете - същото важи и за предната. Но и аз съм един моторджия... Със здраве

[Гълъбин Колев]

Ако караш само асфалт и на 2 може да я караш.При офроуд налягането е според терена но е в рамките на 1-1,5 атм.(каманак- по-твърда гума,кал-може и под 1 даже)

[krascho]

Мерси това ми трябваше. А предната

[Димитър]

Мерси това ми трябваше. А предната

Предната като задната.
Внимавай като караш по камъни гумите да са над 1атм. иначе се пукат.
По асфалта може меки може и твърди. С меки гуми мотора спира и ускорява по-добре (по мои наблюдения), но превърта гумата по каплата и къса вентилите. Ако са твърди се износва само средата на гумата. Особено ако се кара само на асфалт.
Най-добри резултати се постигат по метода на пробите и грешките

[krascho]

Sorry za latinizata... Pak blagodaria. Sega ako izkopaete i edin manual za toia DR zena niamate, zashtoto cialata mreja izrovih i ima samo edin na nemski i to za DR 600, a ne 650! Blagodaria i svetoven mir

[Жоро Хаджиев]

Според различният терен гумите се помпят, както каза Гълъбин различно, като предната не трябва да надвишава 1.5 атм и минимума и може да стигне на мек терен до 0.9, а и с задната положението е същото, като нейният минимум може да стигне и 0.7-0.8 атм
Когато слагате нова вътрешна гума, направо хвърляйте гайките на вентила, за да не се къса той при леко мърдане на външната, което при по-мощните мотори става доста често, въпреки наличието на 2 папиона

[Краси]

аз ги помня на 1.2 и мисля че това е най-компромисното решение за навсякъде

[Жоро Хаджиев]

Понякога 0.1атм втвърдява гумата доста и карането се затормозява
Знам го от личен опит, но всеки си има критерии

[Димитър]

Най-добре е преди всяко каране да се проверява налягането в гумите за да няма изненади по пътя. Освен това ако се знае какъв ще е маршрута се наглася налягането. Ако се кара с компромисно 1,2атм. налягане значи да ти изтръпнат ръцете от вибрациите Според мен е хубаво да се кара с възможно най-мека гума, но не по-малко от 0,8атм. Иначе на задната вентила се къса даже и на не чак толко мощните мотори. Предната съм я карал по капла и съм натискал спирачката зверски, но нямаше проблем с превъртане. С мека предна гума мотора спира като луд но е много коварно на завоите

[Димитър]

Понякога 0.1атм втвърдява гумата доста и карането се затормозява
Знам го от личен опит, но всеки си има критерии

Слушай какво казва Жоро и няма да сбъркаш. 0,1атм. разлика в налягането е около 10% Митков например не гледа чак толко какво му показва манометъра на помпата, а натиска гумата с ръка и така я наглася.

[Жоро Хаджиев]

Ако моторът е стоял в хладен гараж след като загрее знаете, че гумата пак се втвърдява от самото разширение на въздуха! Най добре е след малко каране да регулираш твърдостта на пипане, както прави това уважаваният от мен Митков (сега ще каже, че пак се заяждам!)
Не карайте едно за две, а експериментирайте и ще стигнете до правилното решение конкретно за вашия мотор, тъй като между 125 2Т и 650 4Т има голяма разлика в масата

[Краси]

...Ако се кара с компромисно 1,2атм. налягане значи да ти изтръпнат ръцете от вибрациите ...

е не точно така. ако ми кажеш че на 1.8 или 2 ще ти изтръпнат да, но на 1.1, 1.2 изобщо не изтръпват. може и по-ниско налягане но става рисковано доста за спуквания. реално май и аз на пипане усещам най-добре гумата може да се сравни с някой женски части

[Димитър]

Разликата във возията на гуми с налягане 1,1атм. и 1,2атм. е доста голяма. До сега не съм чувал някой да кара с налягане повече от 1,5атм. По принцип в спецификацията на мотора си пише с какви гуми и с какво налягане е препоръчително да се кара, като обикновено се споменава че налягането може да варира в зависимост от условията.

[mitkov]

според мене за ендуро състезания е добре човек малко по твърди да си остави гумите
малко ще се влоши поведението и контрола над мотора но вероятността да пукнеш гума е по малка
иначе най добре държат гумите с 0,7-0,8до 1атм
по мануалите 1,1 е максимума даже и за твърдо
на някои ендура като ДР-600 то може и до 1,8атм предната и 1,5задната а ако возиш още някой може и повече
манометрите не винаги са много верни затова натискам гумата с ръка
досега когато и да съм я нагласял на ръка и след това пробвам с манометър излиза винаги точна
даже мога на ръка да я наглася 0,8 или 1,1-1,2 усеща се разликата
е все пак добре е да има манометър човек щото различните модели гуми дават разлика а и човек се заблуждава понякога

[krascho]

Мерси, хора, мега як е форума, много съжалявам, че не го открих по-рано ами се занимавах с другите тъпи мото форуми пистови...