Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин

[MDRAZHEV]

Значи джипа ми е Паджеро 2, 3.0 бензин, 6 цилиндъра V-образен, 150 к.с. Имам газов инжекцион и на газ всичко си е о'к. Джипа пали винаги на бензин и изведнъж започна да ми създава проблем при палене. Просто понякога върти и не иска да запали на бензин. Обиколих 3-4 сервиза най-различни и чух всякакви версии - помпата на бензин работила, но не създавала достатъчно налягане. Бензиновите дюзи се били замърсили. Някакъв клапан, който се грижил за ниските обороти и за паленето, бил изгорял. Пък в компютъра имало проблем и т.н. За съжаление нито една от тези версии не е 100%-ова и всички "майстори" ми казват ако искаш смени това или онова, ама ако не е проблема в него си оостава за твоя сметка.
Въпросът ми е, някой колега може ли да ме насочи към сервиз, където работят професионалисти, които биха могли да ми помогнат?!

[radikyokushin]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Колега, напиши от къде си!

[MDRAZHEV]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

От София съм, но мога и да се движа ако се наложи!

[Венци В]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Значи джипа ми е Паджеро 2, 3.0 бензин, 6 цилиндъра V-образен, 150 к.с. Имам газов инжекцион и на газ всичко си е о'к. Джипа пали винаги на бензин и изведнъж започна да ми създава проблем при палене. Просто понякога върти и не иска да запали на бензин. Обиколих 3-4 сервиза най-различни и чух всякакви версии - помпата на бензин работила, но не създавала достатъчно налягане. Бензиновите дюзи се били замърсили. Някакъв клапан, който се грижил за ниските обороти и за паленето, бил изгорял. Пък в компютъра имало проблем и т.н. За съжаление нито една от тези версии не е 100%-ова и всички "майстори" ми казват ако искаш смени това или онова, ама ако не е проблема в него си оостава за твоя сметка.
Въпросът ми е, някой колега може ли да ме насочи към сервиз, където работят професионалисти, които биха могли да ми помогнат?!

И моя беше така и ме остави на събора в Приморско.Излезе от компа на колата.Прекъсната пътека.

[MDRAZHEV]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Я колега ми опиши какво точно се случи -
всичко си беше о'к и изведнъж просто спря да пали ли?
А на газ в авариен режим палише ли, когато ти направи проблема с компа?

[Венци В]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

На няколко пъти не ми запали в продължение на два дена и после тотално спря.Нямаше искра от бобината.На никаква газ неможе да запали.А аз ги имам и двата газа.

[MDRAZHEV]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Е значи не е компютъра при мен, защото на газ пали и върви.
Днес ще сменим бензиновата помпоа, за да видим дали не е от нея.

[Митков]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

По - добре започни от по - евтините вариянти. За начало провери горивния филтър и всичко по системата. Може да е нещо друго и няма смисъл да хвърляш камара пари...

[MDRAZHEV]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Вече ги гръмнах тези патрони, затова започвам с най-евтините от скъпите неща - първо смяна на бензиновата помпа, след това чиствене на дюзи и ако няма промяна..............................незнам.

[Митков]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Вече ги гръмнах тези патрони, затова започвам с най-евтините от скъпите неща - първо смяна на бензиновата помпа, след това чиствене на дюзи и ако няма промяна..............................незнам.

Има една теория за това което връща остатъка от бензина обратно(не му знам името). Функцията му общо взето е да връща каквото е в повече като гориво обратно към резервуара. Някой по - компетентен може да му каже името и да пробваш с едно от някоя морга.

[ivan4o]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Има една теория за това което връща остатъка от бензина обратно(не му знам името). Функцията му общо взето е да връща каквото е в повече като гориво обратно към резервуара. Някой по - компетентен може да му каже името и да пробваш с едно от някоя морга.

Регулатора на налягането на горивото. Виж и маркучите на вакумите към които е свързан!

[MDRAZHEV]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Къде е този регулатор за налягане. Как точно работи? Има логика да има проблем с налягането на горивото и затова бях тръгнал да сменям помпата, но пък после се замислям, че няма как да е помпата, защото не може един път да има, а друг път да няма.
Когато тръгна да го паля сутрин, ако почна да въртя и не пускам ключа, може и 10 оборота да направи мотора и да не запали, но ако чукна два-три пъти с ключа, така че да прави по един оборот пали, т.е. оставам с впечатление, че докато въртя, без да пускам ключа, някъде се губи дебита(налягането) на горивото.

[REGULATOR]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Да не се окаже накрая,че контактният ключ е дал фира! Случвало ми се е,при положение "стартер",да губи тока към делкото(или каквото е там при теб).

[radikyokushin]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Да не се окаже накрая,че контактният ключ е дал фира! Случвало ми се е,при положение "стартер",да губи тока към делкото(или каквото е там при теб).

Абе и аз си мисля за нещо с токовете, ама колегата казва, че на газ не го прави този проблем.

[bgbul]

От: Проблем с паленето на Паджеро 2, 3.0 бензин.

Къде е този регулатор за налягане. Как точно работи? Има логика да има проблем с налягането на горивото и затова бях тръгнал да сменям помпата, но пък после се замислям, че няма как да е помпата, защото не може един път да има, а друг път да няма.
Когато тръгна да го паля сутрин, ако почна да въртя и не пускам ключа, може и 10 оборота да направи мотора и да не запали, но ако чукна два-три пъти с ключа, така че да прави по един оборот пали, т.е. оставам с впечатление, че докато въртя, без да пускам ключа, някъде се губи дебита(налягането) на горивото.

Смени ли помпата ?
Тя има един гофриран маркуч с който се свързва към корпуса. Той , ако е пробит и......... няма как да създаде налягане дори и със здрава помпа.
Ако този маркуч е сменян с "неоригинален" - издържа няколко месеца и отново е за смяна.
Дори бензиноустойчив да сложиш... няма полза. трябва да е оригинален или гофриран пластмасов.
Клапана за поддържане на налягането в бензиновата рейка се намира на самата рейка.
Ето такова нещо е: http://www.google.bg/imgres?q=клапан...t:429,r:0,s:13
Представлява кръгли капачки с диаметър около 30-40 мм капсуловани една към друга и вътре някакви мембрани.
Ако даде фира започва да пропуска (да сълзи) бензин и не поддържа налягането.
Има вероятност и "О" пръстена на този клапан да е за смяна.
Въобще - хубаво е да погледнеш първо този клапан и после гофрето на помпата.
За по-евтино.
Успех !

Щом на газ си пали ... за какви тоци се съмнявате ?

Сетих се и друго.... запушен БЕНЗИНОВ филтър. Възможно ли е ?
Сменял ли си го ?