Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

[gulemetov]

Дойде времето за годишното сервизно обслужване на мотора BMW R1200GS 2004. Този път ще бъде „голям” сервиз - мотора направи 71к км. Тъй като се очертава този мотор да бъде любов до гроб, поради нулевия интерес за покупка http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=126260, реших да си го подържам сам .Следните неща планувам да направя и документирам за всеобщото благо на всички BMW R1200GS собственици :
– реглаж на клапани и повдигачите, регулиране на въздухозаборните клапи (“Throttle Body Sync”)
-смяна на маслото и филтъра на двигателя
-смяна на спирачната течност ако е необходимо смяна на накладките или дисковете (предни и задни). Спирачна система интегрирана ABS със серво помпа от 2004.
-смяна на маслото на скоростна кутия (и поставяне на нова джаджа – прозрачен болт за проверка на нивото на маслото)
-смяна на масло на кардана и намазване на зъбците с Honda moly 60
Допълнителни:
-Боядисване на предната част на двигателя (за красота)
-Смяна на гумите
-Смяна на външните болтове по двигателя (за красота)
-Чистене докато стане като нов, вкл. и пребоядисване на някой части ако е необходимо.

Заночнах и завърших вчера регулирането на клапаните и повдигачите. Подробно описание довечера. Mатериала (снимки и видео) е вече на фтп-то https://htftp.offroad-bulgaria.com/c...ocker/My Take/.
След успешно приключшане на работите ще направя pdf файлове със step-by-step описание и всичко полезни съвети и хитринки от форума.

[fozy]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някой други

Радвам се че си готов да споделиш направеното и това което ще направиш.

"Живо" се интересувам от момента с клапаните, смяната на досадните болтчета и другите които също се каня да направя.

Възможно е да си ги виждал, но аз ще приложа две клипчета засягащи две от изброените от теб действия.

http://www.youtube.com/watch?v=40sJjXU62xU - за тротъла

http://www.youtube.com/watch?v=a1ktxY_bgQY - за спир. масло

Нищо не споменаваш за свещите?

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Прозрачен болт за проверка на нивото на маслото на скоростната кутия



Отивам да направя още няколко снимки и да завърша документа за клапаните.

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Ето първата половина от документа, докарах го до лявата страна. За сега заключението е , че отнема много повече време да се опише процедурата отколкото реалното и изпъленение.

Proben1.mht 30Mb свалянето може да отнеме известно време . Ako ви иска парола сменете началото от "ftр://ftр" на "httр://ftp"

Ако има някой e желаещ да бъде редактор с много голямо удоволствие ще изпратя file-a в Word format.

[Жоро Нешев]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Я да попитам и аз. На това чудо предница и заден шарнир не се ли обслужват?

На 70хкм с нашите горива може и компресия да се премери вече и при нужда да се обслужат главите на цилиндрите също. Ама това само за напомняне го пиша.

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Я да попитам и аз. На това чудо предница и заден шарнир не се ли обслужват?

На 70хкм с нашите горива може и компресия да се премери вече и при нужда да се обслужат главите на цилиндрите също. Ама това само за напомняне го пиша.

В списъка на BMW сервиза (от BMWRep dvd-то, maintenance Schedule 20,000 km, прикачен file Temp.pdf ) тези проверки ги няма. Това разбира се не означава, че това не е добре да се направи. Така се получи, че преди известно време (през лятото) набързо проверих няко неща по предницата.
Процедурата е много лесна. Мотора се поставя на централната стойка и с крик+дървено трупче се вдига под тавата на двигателя.
В следствие на това предната гума "увисва" една педя от земята. Фиксира се кормилото, и с движения на предната гума се проверяват за луфтове на шарнира на телевестера. Също така инспектирах лагерите на коловете, бяха си ок. Коловете също външно бяха добре. Лагерите на предната ос ще ги проверя като сваля предната гума. Със сигурност в момента не "вият" .
Факта, че всичко си беше ок на 60-70х км разбира се е най-вече заради пътищата. Магистралите в NL са като повърхноста на билярни маси (говоря за А10,А4 и А44). Колкото до бензина съм само на Shell нормалния 95, но това е главно заради отстъпката която имам при тях, не съм ползвал V-Power нито за мотора нито за колите.

По отношение на компресията трябва този инструмент

,който за съжаление в момента го нямам (18евро). Но съдейки по факта,че мотора "гори" по 200мл моторно масло на 5000 км си мисля, че е наред. С други думи още е рано за смяна на пръстените на буталата или смяна на главите/ бутала/блок или др.

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някой други

Радвам се че си готов да споделиш направеното и това което ще направиш.

"Живо" се интересувам от момента с клапаните, смяната на досадните болтчета и другите които също се каня да направя.

Възможно е да си ги виждал, но аз ще приложа две клипчета засягащи две от изброените от теб действия.
Нищо не споменаваш за свещите?

Благодаря за препоръките, филмчетата и други материали са съхранени тук (ftp.offroad-bulgaria.com/churov/BMW_R_diska/)
Колкото до свещите ще ги спомена накрая. Препоръката на BMW e да се сменят на 40х км. Свещите и въздушния филтър бяха първите неща, който смених (консумативи) след като купих мотора преди 2 години. При инспекцията в понеделник си бяха като нови, все едно току що съм ги сложил. Но за това повече подробности в материала.

[Жоро Нешев]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

В списъка на BMW сервиза (от BMWRep dvd-то, maintenance Schedule 20,000 km, прикачен file Temp.pdf ) тези проверки ги няма. Това разбира се не означава, че това не е добре да се направи. Така се получи, че преди известно време (през лятото) набързо проверих няко неща по предницата.
Процедурата е много лесна. Мотора се поставя на централната стойка и с крик+дървено трупче се вдига под тавата на двигателя.
В следствие на това предната гума "увисва" една педя от земята. Фиксира се кормилото, и с движения на предната гума се проверяват за луфтове на шарнира на телевестера. Също така инспектирах лагерите на коловете, бяха си ок. Коловете също външно бяха добре. Лагерите на предната ос ще ги проверя като сваля предната гума. Със сигурност в момента не "вият" .
Факта, че всичко си беше ок на 60-70х км разбира се е най-вече заради пътищата. Магистралите в NL са като повърхноста на билярни маси (говоря за А10,А4 и А44). Колкото до бензина съм само на Shell нормалния 95, но това е главно заради отстъпката която имам при тях, не съм ползвал V-Power нито за мотора нито за колите.

По отношение на компресията трябва този инструмент
[ATTACH=CONFIG]381339[/ATTACH]
,който за съжаление в момента го нямам (18евро). Но съдейки по факта,че мотора "гори" по 200мл моторно масло на 5000 км си мисля, че е наред. С други думи още е рано са смяна на пръстените на буталата или смяна на главите/ бутала/блок или др.

Опппсссс!
Пропуснал съм да погледна от къде пишеш. Обслужването на предница включва и евентуална смяна на масло в коловете. За ня намеквах.

Колкото до компресията- едно от нещата които може да индикира намаляла компресия е натрупан нагар по контактните повърхнини на клапаните с главата. Това си е поправимо без подмяна. И пак казвам това е валидно за тукашните горива и нива на запрашеност на въздуха в по-голяма степен отколкото в истинската Европа.

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Ето и целия документ в pdf формат (15Мб).
https://htftp.offroad-bulgaria.com/c.../Zavyrshen.pdf

Всякакви препоръки и допълнителни хитринки са добре дошли.

Следва регулиране на клапите /тротъла.

Очаквам доставка ~8 метра силиконов прозрачен маркуч 4-6мм вътрешен диаметър (10евро). Права дъска 1,20м и вода имам .

[gnomerhone]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Много добре и подробно написано!! Бих добавил само, че може да се направи проверка на свършената работа с регулировката на луфта на клапаните, като се превърти няколко пъти кол.вал и се провери луфта наново..за всеки случай.
Интересно, БМВ ползват вече като ангренажни, вериги на ЧЗ...решиха една дилема, пред която бях изправен
Има ли информация колко км издържат??

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

След доста други ангажименти дойде ред пак на мотора. Вече смених маслото на карданта предавка (Final Drive) и източих маслото на скоростната кутия. Сдобих се и със инструмента за мерене на компресията (след 3 посещения до магазина, магазинера настояваше че свещите били 14мм на моя мотор, което разбира се се оказа грешно).

Колелата също ги свалих и отлепих задната гума, но там спрях така или иначе няма как да си ги балансирам. Услугата тука е смяна и баланс и е 15евро на гума). Лагерите на предното колело са ок - няма луфтове или "дращене" при въртене.

Силиконовия маркуч е също наличен, следва направата на устроийство за мерене на разликите на налягането на клапите / тротъла.

Направил съм много снимки и скоро ще следва материал с БЦУ (бекрайно ценни указания/съвети кое, как, защо и т.н.т)

[mitiracing]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Браво,скоро не бях попадал на толкова изчерпателна и подредена тема,относно поддръжка и ремонт.Прегледах внимателно всичко,"колкото и да знае човек винаги може да научи нещо ново".Още веднъж браво,ще очаквам с интерес по нататъшните ти мнения,Поздрави

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Работата напредва, приключих със кардана, скоростната кутия и 2 от 4 -рите кръга на спирачките. Ето няколко снимки за превкус какво идва




С писанията се очертава да започна следващата седмица

https://htftp.offroad-bulgaria.com/c...20k%20Service/

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Днес смених гумите, мотора достигна до най-разглобеното си състояние.

[Sotislav]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Даа, добре си го разглобил. Не разбрах с компютъра какво правиш всъщност. Виждам отдясно се достига до въздушния филтър. Как се вади, някакви щифтове ли го държат?