Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и инфо

[zzlatev]

Миналата седмица имах огромното удоволствие да разгледам и заснема камиона Мерцедес, който ще съпортва нашите участници Пепи Ценков и Младен Вачков през Аржентина, Чили и Перу. Точно в момента на снимките преработваха електрическото оборудване. Камиона ще се кара от Руслан и Руси и ще е главно място за свещенодействие на техническия магьосник, известен като Омбрето. Но ето, вижте сами.
Първо няколко снимки в общ план



Предните гуми

товарния отсек с отворени бордове в работно положение, вижда се и "кастъм" ауспуха

Тука се вижда конструкцията на шнорхела

Ето от другата страна със затворени бордове

Кабината с шнорхела и малко от вътрешния ролбар тип клетка

Задните гуми с ресьорите и яката рама и задни мостове


Резервните гуми отзад


Общ изглед отзад, забележете, че задните гуми не са сдвоени, а единични. Просто тоя размер не позволява да влязат оотзад двойни гуми

Задната част с два нара за евентуална почивка ако въобще има време за подобен лукс

Склада за резервни части, оборудване и въобще всичко важно и подвижно

Компресора, зарядните за акумулаторите, кутията на генератора( бялото на пода), плота с менгемето и още някои дреболии

Както е обичая( и както се изисква по Правилник), имената на пилотите на вратата. И двамата членове на този Форум и на Ленд Ровър Ентусиастс България

Акумулаторите и зад тях малкия резервоар, май само 200 литра нафта влизат там. Вижда се долната част на ауспуха

Общ изглед отстрани в работно положение

допълнителните светлини, ако се наложи движение нощем

Ето тук добре си личи вътрешната клетка и шнорхела

Стълбата за достъп до покрива, където ще има палатка за спане

Шнорхела и клетката отблизо

големия резервоар, тук вече влизат 600 литра нафта


кабината отблизо

Да не се налага дано да се ползва това. Има още 3 аптечки, 2 от които специално за АТеВетата, всички дарени от Icerunner

Сториджа отблизо

дано и това да не се ползва за нищо

Компресора отблизо

Спалнята, дано Омбрето има време за нея повече, отколкото ще стои под АТеВетата

Това успях да поснимама набързо, дано Ви е интересно. Стискам палци в Южна Америка всичко да е наред

[Кольо]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Аз виждам само две снимки.

Блазе им на Руслан и на Руси.

[4x2]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Аз само-една!

[cecoa1]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Красавец!
Обаче за сега виждам само две снимки...
Не е лошо и нЕкоя дума да се каже за техниката.(Според това на вратата може само да се предполага... ОМ422 ?)

[zzlatev]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Бързате с гледането, я сега погледнете пак. А който знае повече за самия модел камион, нека напише повече, аз не съм запознат с детайлите и снимах повече тунинга. Но и на мен ще ми е интересно да науча повече - модел, двигател, мошност ТТ данни. И не очаквайте някой от участниците да пише тук, че са им се запалили главите, камиона трябва да е готов до 4 ноември и да тръгва за Франция и оттам за Аржентина.

[Кольо]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Сега видях всички снимки.
Нямам с какво да го сравнявам(камбанарията ми е ниска), но от това което видях-добре се подготвят. Е, винаги може по-добре. По времето когато Рали Албена още не беше откраднато от нашия край, и центъра на ралито беше в моят град като обикаляхме да разглеждаме из парка на бегачките съм виждал и мини струг в един от бусовете-сервизи на елитните чужденци.
Та освен менгеме и компресор може да има и още малко техническо оборудване в този камион. Си мисля аз...
Но пък надали си заснел всичко, та може и да ги има, де да знае човек.

Естествено никой няма да напъва участниците да пишат сега. Ще пишат като се върнат как са аплодирали нашите състезатели на най-високото на стълбичката

И още нещо-за единичните и двойни гуми-двойни гуми се слагат когато се търси товароносимост.
За проходимост двойните гуми са ненужни. Там единичната гума е ненадмината.

[iiiopo]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Еййй Браво бе Злати. Много добре си го заснел.
Момчета, я тези които по-разбирате, успокойте ме че тези колани няма да изтърват резервните гуми.

[Кольо]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

успокойте ме че тези колани няма да изтърват резервните гуми.

Бе и аз така си помислих, ама си викам, че който го е измислил няма да е баш новобранец, и си замълчах.
Но все пак са само гуми, няма ги джантите, а на тях се пада сериозна тежест.
Все пак ми изглежда малко кекаво...

[4x2]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

С трудна задача са се нагърбили.Ама е радостно да слушаш и гледаш за сънародници,участващи в каквато и да е надпревара.Аз лично се радвам,че има достатъчно луди глави и в България,решили да участват(независимо от крайния резултат-естествено пожеланията са за по-челни позиции).

[cecoa1]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Не знам много, но очевидните неща са: Атмосферен V8 дизел с обем около 14 литра(14,3л), около 290к.с. (С две думи, нещо като мотор от КрАЗ, обаче с огромен ресурс).
Мостовете и редукторите са съвместна разработка на МАН и Мерцедес от миналото... и се ползват без особени промени и до ден днешен в различни модели и на двете марки(доказани и надеждни, понякога им протича семеринг на редуктора и е хубаво да се знае). Задействани с въздух блокажи в задните два моста са стандарт(вкл. междуосев между задните мостове), вероятно има блокаж и в предния. Предавателна кутия ZF 16(има и вариант да е ZF 18 ). 16 предавки за движение напред и две задни, плюс още толкова, ако се сметне и понижаващата предавка в раздатката. Раздатъчната кутия най-вероятно е на Stayr.
Ресорите на задния мост са излишно яки според мен. С такъв пакет са самосвалите, предвидени за тегло върху задните мостове над 20 тона(а тук общото тегло е там някъде). Но за пълноприводния модел други май не се предлагат. Иначе има с три-четири листа, които за двете страни сигурно спестяват около 100 килограма(не е кой знае колко).
Прекрасен, надежден камион.

[Емил Трайков]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и инфо

Много труд има по този камион, гледах една друга тема в която има доста снимки от почти всички етапи на подготовката.Успех момчета.

П.П. колега zzlatev вторият пилот се казва Младен Вачков, а не Мартин

[Стефан]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и инфо

Мани ги тия красоти, те са до първата кал, кажи какво им липсва. По камиона не, по оборудването може и да имам нещо да им дам.

[The Bear]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и нифо

Ресорите на задния мост са излишно яки според мен.

И на мен това ми направи впечатление, и като се има предвид, че кажи речи си е празен камиона - бая ще подскача.

[Стефан]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и инфо

Де да го знам колко е празен, като му натоварят водата, маслата, и бензините.
Един кубик вода не е много място, ама тежи един тон. Па те няма да возят само това, а камиона сигурно е 12 тона. Няма да стигне, демек

[zzlatev]

От: Българския камион за участие в Дакар 2012 - малко снимки и инфо

П.П. колега zzlatev вторият пилот се казва Младен Вачков, а не Мартин

Като ги изпращаме, на Младен ще му подаря риза С извинения за грешката.