СААБ отиде в история!

[BENZBOSS]

От: СААБ отиде в история!

Корейски са. Правят ги в Русия.

А така,така сьм сьгласен и се вижда защо е 24 000 или половината на СААБА.То и Шевито е било вьрха на сладоледа преди 40 години и си е заслужавало високата цена,НО вече няма как да се бори с истинските.Сааба тепьрва ще го видим кьде ще кацне и на каква цена ще бьдо / ако го бьде де/.

Нека фалират,малко ме е яд за всеки фалирал,но си има и причини.

Между другото СААБ какви мотори е правил?

[davc]

От: СААБ отиде в история!

Нека фалират,малко ме е яд за всеки фалирал,но си има и причини.

Те много отдавна фалираха, междувременно се изхитриха да го направят няколко пъти (ма не са шампиони де - шампионите са Ауди и Крайслер).
Сега вече въпроса не е за фалита, а изобщо за съществуването им.

[Savov]

От: СААБ отиде в история!

LEXUS

...........SAAB


2011 Saab 9-5 4dr Sdn Turbo4

• Price
• $47,650

• exterior: Diamond Silver Metallic
• engine: 2.0L 4 cyl Turbo Fuel Injected

Три и половина шестак и до 100 под 6 секунди ЛЕКСУС,19 градско 26 магистрала / мили на галон /.Сааба дава 17 градско и 27 магистра.Едното на цената на другото,едното се води една от най-яките марки в света,показател за качество и комфорт,другото може да го водят Китаец следващата седмица.
[ATTACH=CONFIG]360479[/ATTACH]


Да сравнявам ли или всеки вижда разликата и мойта гледна точка?Да направят Саабчето 15-20 000 и пак го мислим,до тогава ще има да взима и то на Американския пазар срещу Лексус,ако намеся Тойота или Ауди примерно или някое Шеви дето ще е на половин цена и става направо смешно.

Тук нещо си в голяма грешка с разхода. Моят Сааб 9-5 е с 2,3l двигател, юркам го като служебен, разхода му е мнооого по-нисък. Когато го избирах преди време алтернативи му бяха Максима, Волво S80, А8, Лексус, Камри. За момента не мисля, че съм сбъркал - нито в разхода, нито в цената на подръжката, нито в удоволствието от шофирането.
По въпроса за двигателите традиционни саабски - 2,0 и 2,3 л турбомотори.

[cecoa1]

От: СААБ отиде в история!

Между другото СААБ какви мотори е правил?

Чак двигатели са правили(изцяло проектирали) доста отдавна и то не са много, които са им изцяло собствени.
По времето когато бяха със Скания, заедно правеха двигатели(в общ отдел), а тези на Скания си остават еталони и до ден днешен.После се разделиха и Скания си остана във върха, а СААБ тръгна надолу....и напоследък на изток(за съжаление май всичко на там отива, че дори и автобус на Скания скоро излезе от Китай).
Отделно СААБ си имат своя принос към автомонилистроенето с разни иновации....
Ама да не изброявам, имаше точно такава тема преди около година и нещо–http://www.offroad-bulgaria.com/show...highlight=SAAB

[iiiopo]

От: СААБ отиде в история!

Е да,сьгласен,НО са били и на други цени от истинските коли.Ако пуснат Китайски Сааб за 15 000 може и да го рискувам

То от тогава се е променил и критерия за "истинска кола". Сега истинските коли са евтини с много екстри, еко, безопасни.... Най-важното е физическото остаряване да е съизмеримо с моралното. Демек с много кратък "живот". Не цената а оборота държи компаниите да не фалират. С тези темпове може след някое друго десетилетие да си купуваме всяка година ново пластмасово возило на цена по-ниска от ГО.

[ittso]

От: СААБ отиде в история!

Голяма работа. Кат' няма Сааби, ще караме Мерцедеси...

[Jango]

От: СААБ отиде в история!

То от тогава се е променил и критерия за "истинска кола". Сега истинските коли са евтини с много екстри, еко, безопасни.... Най-важното е физическото остаряване да е съизмеримо с моралното. Демек с много кратък "живот". Не цената а оборота държи компаниите да не фалират. С тези темпове може след някое друго десетилетие да си купуваме всяка година ново пластмасово возило на цена по-ниска от ГО.

Много правилно казано колега.

[Jango]

От: СААБ отиде в история!

Голяма работа. Кат' няма Сааби, ще караме Мерцедеси...

Но той ще остане винаги в сърцата ни

[Leone]

От: СААБ отиде в история!

Не, сааб 9000 наистина делеше обща платформа с Алфа 164, Пежо 605 и май Ланчия Тема ли беше. Ползваха много общи елементи, но си бяха различни коли.

Сложи ФИАТ Крома на мястото на Пежо-то и си готов.

[BENZBOSS]

От: СААБ отиде в история!

Тук нещо си в голяма грешка с разхода...........

Пак го прочети това писаното и ще видиш за МИЛИ НА ГАЛОН,че така ги смятат тук,а мен ме мьрзи да го вьртя кьм литьр на 100.Не ме и интересува колко харчи,а сравнявам разхода между него и Лексуса,парите на Сааба с тия на Лексуса,годината и класа кола.............и са на един клон и двата,борят се за едни и сьщи клиенти,а като качество мааалко трудно ше стьпи на Лексуса

Виж ако харчеше двойно по-малко по бих се замислил що му искат пари като на средна хубост Лексус,но така пляснато хич не ми се врьзва.



По вьпроса за качество,количество и цена сьм сьгласен,че от Бугати Вейрон ше направят пари ма друг пьт за разлика от Фият 500 примерно.Тук обаче говорим защо едни гльтнаха вода,а други си свиркат,че и кризата леко не ги брига.
Кои са истинските коли пак не е ясно както и за кой пазар говорим.Ако трябва да извадя статистика кьде е основния пазар на СААБ ще го направя,но до него ще сложа и статистика как преди около 15 години средната вьзраст на кола тук е 5 години,а преди 5 години сьщата тая средна вьзраст е 10 годишна кола.

Явно нещо вижданията на производителите и купувачите се различават - едните се опитват да продават скьпо,другите искат скьпото да е покрито с качество или си купуват Шеви за половината пари.Като стьпиш на пазара и скочиш на Лексус примерно и обокновенно ти отвяват плявата.

Всеки има вкус обаче,и на мен Лексус ми е бабешки ако да имат бегачки вьв всеки един клас.Да но % сме малко тия дето биха избрали сьс сьрцето си,а не с джоба и опс,Китайски Сааб и то ако устиска.

[Goblin]

От: СААБ отиде в история!

Проблемът е че Сааб беше луксозна кола в Щатите ПРЕДИ Лексус въобще да се появи като идея в главите на тойотовци в Япония
За Сааб САЩ винаги е бил основен пазар, а за американците Сааб винаги е бил по-луксозен и по-весел вариант на Волво, които също са си на почит.

Марката винаги е имала ценз. И то доста преди другите. Проблемът е че не успя да го задържи. Клонът натежа от новодошлите, който не се държеше добре - падна. А който пък имаше и нещастието да бъде купен от Дженерал Мотърс - съвсем.

[Savov]

От: СААБ отиде в история!

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=1046331

[Savov]

От: СААБ отиде в история!

Автомобил на годината на изложението в Сингапур -
http://newsroom.saab.com/news/news/saab95namedcaroftheyearinsingapore.5.6b70d8f7131ef59e7497ffe381.html

[Тихомир]

От: СААБ отиде в история!

Едно от нещата, които не се научиха да правят е кокпита. Едва ли има кола от същия клас с по-грозна арматура. Може да е много хубав автомобил ама като седнеш вътре и погледнеш огромния кокпит плосък като монахиня и с ония микроскопични копченца и цифрички на повече от грамадното иначе табло, и да ти се отще да го караш. Кел файда, че е 300 коня.
Ей за това нещо говоря:

[stanev11]

От: СААБ отиде в история!

Салона е перфектен за моя вкус,както и на много други,всичко е специфично.
Аз винаги съм харесвал тази марка и ще е жалко да изчезне,много иновации имат които се използват и от други производители.