Рено Фуего

[Асен Симеонов]

Здравейте колеги дядо ми има рено фуего гтх 2.0 мисля че е 84-85 година.Та въпроса ми е колата влиза ли в ретро машините.Колата е в изключително здраве за годините си.Стой в гараж завита с брезент.Ето някоя снимка малко е прашна но тогава стоеше в този гараж. Поздрави.

[davc]

От: Рено Фуего

Да, минали са двадесет и пет години от производството и.

[Асен Симеонов]

От: Рено Фуего

И друго ми грабна окото като дядо ми докара колата.Тя е тарга с кожен гюрук който е електрически...Има и ел.стъкла,и кожен салон по онова време имало ли е такива работи.

[davc]

От: Рено Фуего

За 1884г ли говорим? - Та задаваш такива въпроси!

[Асен Симеонов]

От: Рено Фуего

Не но просто ми стана интересно,че по онова време е имало такива екстри.

[avzdrav]

От: Рено Фуего

Има ги от началото на 50-те...на миналия век. А колата е екзотика, бях забравил за този модел...красива машинка, даже дизеловия вариант е с максимална скорост над 170 км/ч.

[bojitch]

От: Рено Фуего

Един от най-навиканите модели на Рено. Много дефекти, но като ретро е супер!

[Тихомир]

От: Рено Фуего

Имах такава, бензинка. Не знам как дизелът е вдигал 170, моята ги правеше с 300 зора. Нищо особено, изглеждаше отстрани по-добре отколкото беше всъщност.

[Асен Симеонов]

От: Рено Фуего

Еми не знам за дефекти но дядо ми,я има от около 5 6 години,и за това време е сменил само генератора.До колкото знам двигатела е 120 к.с и бая върви.А вярно ли е че са се произвеждали в България в БУЛГАР Рено

[Goblin]

От: Рено Фуего

Гюрукът е оригинална заводска опция.

А ТД-то си ги вдигаше 180. На бензинките, особено ако са внос от Франция, пета скорост е супер дълга, и няма как да се развърти до тия километри. На дизелите хем въртящия момент е по-читав, хем предавателното число е както трябва, предвид че те имаха данъчни облекчения.

До края на 90те във Франция системата за изчисляване на фискалната мощност беше турбо дебилна, и повечето бензинови коли идваха с доста дълга крайна предавка. Дори при някои модели имаше по два варианта, един с предавателно число както си трябва, с по-скъпа винетка, и един с гадна дълга пета скорост, за евтина винетка.

После данъчните се поокопитиха и промениха нещата.

[cecoa1]

От: Рено Фуего

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Fuego

Гоблин, кажи накратко за тая система с данъците, че ми е интересно, пък едва ли има къде да прочета, а и да има не знам как да търся.

[davc]

От: Рено Фуего

...А вярно ли е че са се произвеждали в България в БУЛГАР Рено

Връщаш още двайсетина години назад и става вярно (при съответните, актуални модели).

[Тихомир]

От: Рено Фуего

Еми не знам за дефекти но дядо ми,я има от около 5 6 години,и за това време е сменил само генератора.До колкото знам двигатела е 120 к.с и бая върви.А вярно ли е че са се произвеждали в България в БУЛГАР Рено

Фуего никога не се е произвеждало в България.

[turtey]

От: Рено Фуего

Е, в Ловеч правеха нещо много подобно, поне на външен вид (2141 и 21412)

[мишоци]

От: Рено Фуего

Гюрукът е оригинална заводска опция.

А ТД-то си ги вдигаше 180. На бензинките, особено ако са внос от Франция, пета скорост е супер дълга, и няма как да се развърти до тия километри. На дизелите хем въртящия момент е по-читав, хем предавателното число е както трябва, предвид че те имаха данъчни облекчения.

До края на 90те във Франция системата за изчисляване на фискалната мощност беше турбо дебилна, и повечето бензинови коли идваха с доста дълга крайна предавка. Дори при някои модели имаше по два варианта, един с предавателно число както си трябва, с по-скъпа винетка, и един с гадна дълга пета скорост, за евтина винетка.

После данъчните се поокопитиха и промениха нещата.

А пък сега е битурбо дебилна. На моя Гранд 5,2 талона му струваше 400 /четиристотин/ евро. Добре, че съм фирма и съм освободен от това да сменя талона.