След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

[Дамян]

Диско 2.. карам поред... Отивам на ремонт при..(засега ще спестя името, за да не го злепоставя без основание, но доста от вас са го чували). Причина -теч от раздатка. Така и така сваля раздатка - помолих да отвори и диагностира скоростна кутия поради леко заяждане при включване на 2 и 3 предавка. Така и така сваля СК - помолих да диагностира и състояние на съединител. Резултати от диагностиката (аутопсията):
1. Раздатка без проблеми, само уплътнения, семеринги за смяна.
2. СК само за смяна на синхронизатори.
3. Съединител много добро състояние, няма нужда от намеса.
Приех предложеният ремонт - семеринги и синхронизатори. Взех колата от ремонта, след около 250-300 км изведнъж от 3-а поведе на 5-а предавка (предположих, че аз съм причината). Продължих без проблеми. След 1000 м паркирам на задна, но не можах да включа от раз (колата не се движеше), успях на вторият път (без хъркане), паркирах и след изключване от задна и отпускане на съединителя (празен ход) усетих, че двигателя леко се товари. Пораздвижих малко предавките на място без движение - не усетих особен проблем, само при изключване от 5-а се появи силен кратък метален шум (чък).
Връщам колата при Майстора (200 км в едната посока), след 24 ч. казва няма проблеми със СК, някакво гумено тампонче на съединител, но той приспособил нещо и НЯМА ПРОБЛЕМИ, карал я цял ден. Взимам колата - чъкането от 5-а същото, и вече при определени обороти силни вибрации (досега никога не го е имало), и груба работа на двигателя. Връщам се при него, казва отново СК без проблеми, проблема е в омаслен куплунг на ECU и кабел маса. Почиства ECU, слага нов кабел маса и тръгвам. Познайте - абсолютно същата работа! Вече си мисля да не ми е подменил СК (в двора имаше още два-три от моят модел).
Моля ви за две неща - коментари и съвети, и препоръка за КОРЕКТНИ хора!!!

[stargazer]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

2. СК само за смяна на синхронизатори.

Мойта кутия си хърка здраво и ми е ясно, че синхронизаторите са заминали... но нямам намерение да я ремонтирам. При първа (финансова) възможност ще си поръчам рециклирана от Ашкрофт. R380, пък и повечето други кутии, освен някои тойотски, не са много пригодни за гаражни ремонти. Смяната "само на синхронизатори" е свързана с доста сериозно разглобяване на кутията и повторното и сглобяване е леко хазартно без подходящото оборудване. Отделно R380 е доста капризна към масло. Всичко, което описваш, обаче може да е предизвикано и от износен маховик.

[targa]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

Аз пък залагам на счупени пластмаси в селектора на лоста.

[stargazer]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

Аз пък залагам на счупени пластмаси в селектора на лоста.

Това определено е възможност, но не е писал за увеличени свободни ходове на лоста. Освен пластмасите се износва и един пин, който има ролята да води лоста в правилната посока м/у предавките. И пружините на капака също. Ама от всичките тия работи лостът става "халтав".

[targa]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

Взех колата от ремонта, след около 250-300 км изведнъж от 3-а поведе на 5-а предавка (предположих, че аз съм причината). Продължих без проблеми. След 1000 м паркирам на задна, но не можах да включа от раз (колата не се движеше), успях на вторият път (без хъркане), паркирах и след изключване от задна и отпускане на съединителя (празен ход) усетих, че двигателя леко се товари. Пораздвижих малко предавките на място без движение - не усетих особен проблем, само при изключване от 5-а се появи силен кратък метален шум(чък)

Това прочете ли? Ако е счупена само една, може да се мъчи да скара по 2 скорости едновременно. Де да знам. Като вкарва една скорост, повлича и друга вилка. А че нещо вече е зговнясано вътре е сигурно.

[Дамян]

Свободните ходове са нормални, не се усещат по-големи луфтове. Допълнение - след второто посещение при майстора се получи съвсем леко тресене и бучене на 2000 об/мин на празен ход, и много силно на същите обороти и около 4000 об/мин когато е в движение на някаква предавка. Превключването е нормално, с изключение на този отчетлив кратък метален шум (чък) при изключване от 5-а.

А за износен маховик едва ли - това ми се получи от раз след ремонта.

[rusev]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

В случая името на майстора може да насочи "диагностиците" по-добре от разказите на потърпевшия.
R380 не е за всяка уста лъжица-аз знам само един "майстор" в България който ги лекува и то не винаги успявя от първия път.

[targa]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

В случая името на майстора може да насочи "диагностиците" по-добре от разказите на потърпевшия.
R380 не е за всяка уста лъжица-аз знам само един "майстор" в България който ги лекува и то не винаги успявя от първия път.

Мдаа. Свинщина си е. Аз съм за сега на една, и да си призная, не стана от първия път. Добре че се усетих навреме, да не се налага да я свалям втори път.

[stelio]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

" Превключването е нормално, с изключение на този отчетлив кратък метален шум (чък) при изключване от 5-а. "
Като си ремонтирах R380-то ,кутията докато беше на тезгяха и все още не бях налял масло,при изключване от 5-а се чуваше отчетлив кратък метален шум (чък), идва от ограничителя който не позволява от 5-а скоростния лост да влезе директно на задна скорост.

[Дамян]

" Превключването е нормално, с изключение на този отчетлив кратък метален шум (чък) при изключване от 5-а. "
Като си ремонтирах R380-то ,кутията докато беше на тезгяха и все още не бях налял масло,при изключване от 5-а се чуваше отчетлив кратък метален шум (чък), идва от ограничителя който не позволява от 5-а скоростния лост да влезе директно на задна скорост.

А защо това чъкане се появи изведнъж след 250-300 км?

Rusev, моля те кажи ми координатите на този човек! Даже и съвсем случайно да е същият, нямам никакъв избор и пак ще ходя при него.

[Дамян]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

А и усилено капе масло от СК.
Митко Игнатов ме посъветва да ида при Крис в с. Момин сбор, и май така ще направя.
А майстора ми е на кръстовището на околовръстното със "Сливница".

[robkobg]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

А защо това чъкане се появи изведнъж след 250-300 км?

Rusev, моля те кажи ми координатите на този човек! Даже и съвсем случайно да е същият, нямам никакъв избор и пак ще ходя при него.

Преди ремонта, с какво масло е била?
Хората масово наливат 75w90 и после ги боли главата. Цъкането си е нормално за тези кутии.

Td5 страдат редовно от кабела на дюзите. Щом на място при форсиране тресе, явно не всички цилиндри работят.

[rusev]

От: След ремонт на ръчна скоростна кутия Td5 .. шах.. всеки момент чакам мат..

Преди ремонта, с какво масло е била?
Хората масово наливат 75w90 и после ги боли главата. Цъкането си е нормално за тези кутии.

Td5 страдат редовно от кабела на дюзите. Щом на място при форсиране тресе, явно не всички цилиндри работят.

Естествено била е пълна с 75w90 и то 3 литра.
Естествено компа е бил пълен до козирката с масло.

Днес късно е проведен разговор между клиента и "майстора от околовръстното и Сливница".

Случая е проверен от ровърското мешере.
Клиента трябва вече да е доволен.