Tweet
Здравейте на всички!
Мечтаех си да пусна тази тема и ето, че дойде и това време! Темата е продължение на тази : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...34#post1582534 .
Непосредствено след миналогодишното ни приключение по маршрута Ком – Емине си обещахме ако сме живи и здрави следващото ни пътуване да е от от вр. Ком до Синеморец.
Още зимата бяхме начертали грубо маршрута и започнахме да кроим планове и да спестяваме пари.
„Групата” ни е същата от миналата година – моя милост и Стоян /100U/. Моторите също са миналогодишните - ТТ 600 от 1996г. и моето ХР-че 2001г.
Пак сме двамата със Стоян, защото мисля, че сме добър екип. Имаме си взаимно доверие, а и темпото на каране ни е едно. Той е на ТИ с ориентацията, аз пък си имам някаква представа от техническа гледна точка.
В началото на този сезон вече бяхме наясно, че за да може да си позволим такова пътуване ще трябва да се ограничим със съботно-неделните разходки и други подобни „охарчвания”. Аз съм излизал да се возя 4-5 пъти, а Стоян има едва две излизания. Нито аз, нито той съжаляваме обаче.
Горите в нашия район ги обикалям от 6 години и съм ги научил наизуст. Това, че е направена нова пътека от лявата страна на дерето, а аз съм минавал от дясната не ме вълнува /образно казано/.
Поради миналогодишния интерес на съфорумци към прехода ни до н. Емине и цялата информация за организирането му и осъществяването му, реших тази година да изложа пълната информация до най-малката подробност.
Предполагам ще е от полза на заинтересованите.
Първо си припомнихме миналогодишните грешки и се постарахме да ги отстраним.
Най-големият недостатък през 2010-та ни беше малкото време, което бяхме определили / 4 дни/. Това доведе до изтощаване, а и нямахме никакво време за да се любуваме на забележителностите и природата. Всичко беше „на педал”. Да не говорим за почивки.
Тази година сме си дали 10 дни. Освен това и преходът е с около 500 км по-дълъг. Според това как се придвижваме във времето, по път ще преценяваме колко ще спираме и дали ще правим отклонения с туристическа цел.
Другата съществена трудност, която имахме беше ГПС навигацията. Нямахме стойка за ГПС-а и той висеше на врата на Стоян. Така при всеки разклон спирахме, сваляше ръкавиците и гледаше трака. После пак го прибираше под фланелката. Това освен, че отнемаше време, ни объркваше, защото едно е да сверяваш трака при спряло положение, друго е да го гледаш в движение!
За целта Стоян си купи стойка за кормилото.
Третия проблем, с който ще се срещнем и тази година е липсата на съпровождащ високо проходим автомобил, който да превозва дрехите ни, инструменти, някоя дребна резервна част, и да ни снабдява с гориво.
Поради тази причина притегнахме раниците.
Инструментите, които ще си разделим в двете раници са тези:
лепило + лепенки за гуми + шкурка, вътрешни гуми, помпа, малко гедоре, жила + буренца, клещи, щанги за гуми, ключове за демонтиране на капли, отвертки +; - , въже ???, ключ 10’, , ключ 13’ ключ 17’, свински опашки, ключ за свещ + свещ, тел, масло за ДВГ, спрей за верига
Инструментите са ни в повечко, но има голяма вероятност всички да се окажат от първа необходимост. Миналата година носихме раздвижни гаечни ключове, но не съм доволен от тях. Освен да си сваля оста на гумите, за друго не мога да ги ползвам. За това тази година ги заменихме с обикновени ключета.
Обслужването на моторите беше следното:
Смяна на нови:
гуми , верига, пиньони, масло + филтър, накладки, спирачна течност, спрей за верига.
Това струваше 497лв за един мотор.
Разходите по време на пътуването приблизително ги изчислихме така:
Гориво
Пробег ≈ 1500 км
Разход ≈ 6л/100км
Общо литри – 90л ≈ 230 лв.
Нощувка
нощувки ≥ 8бр ≈ 200 лв.
Храна
≈ 80 – 100 лв.
Непредвидени разходи
100 лв.
Транспорт до вр. Ком
≈ 15 лв.
Транспорт към София
≈ 90 лв. /за 1 мотор/
Разходи за морето
150 лв.
ОБЩО – близо 900лв.
Прибирането от морето щеше да е или с Куриер и с автобус или да оставим моторите там, да се приберем с автобус и след време като идем на море да ги приберем с ремарке на някой приятел. Чичко Фър обаче, като разбра какво сме замислили ми се обади и каза, че проблема с прибирането е негова грижа.
Маршрута, към които ще се стараем да се придържаме е следния:
вр. Ком > с. Пасарел > Велинград > Триград > Кърджали > Тополовград > Синеморец! Разстоянието е около 1300-1400-1500км
На 31 юли, натоварени на един бус ще се придвижим към х. Ком. Сутринта на 1-ви август ще дадем газ към морето.
п.с. Вечерта на хижата ще има още една „група” от 2-ма човека /байкъри/, които ще атакуват Ком-Емине. Тях ще ги изпраща колегата demo_1, та малко съм притеснен относно ранното ни тръгване на сутринта
Може би приготовленията ще ви се сторят прекалено изсилени, както и цялата тъпардия около тази разходка, и въпреки поговорката „ако искаш да провалиш нещо – планирай го” аз се чувствам по-спокоен когато съм предвидил поне Предвидимите неща
Трябва да се получи едно хубаво пътуване до морето по съществуващи горски пътчета, тук-там пътеки и където е необходимо - асфалт.
Ами за сега май е това …
П.С> СПЕЦИАЛНИ БЛАГОДАРНОСТИ на Жоро Донечки и Събин
Мечтаех си да пусна тази тема и ето, че дойде и това време! Темата е продължение на тази : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...34#post1582534 .
Непосредствено след миналогодишното ни приключение по маршрута Ком – Емине си обещахме ако сме живи и здрави следващото ни пътуване да е от от вр. Ком до Синеморец.
Още зимата бяхме начертали грубо маршрута и започнахме да кроим планове и да спестяваме пари.
„Групата” ни е същата от миналата година – моя милост и Стоян /100U/. Моторите също са миналогодишните - ТТ 600 от 1996г. и моето ХР-че 2001г.
Пак сме двамата със Стоян, защото мисля, че сме добър екип. Имаме си взаимно доверие, а и темпото на каране ни е едно. Той е на ТИ с ориентацията, аз пък си имам някаква представа от техническа гледна точка.
В началото на този сезон вече бяхме наясно, че за да може да си позволим такова пътуване ще трябва да се ограничим със съботно-неделните разходки и други подобни „охарчвания”. Аз съм излизал да се возя 4-5 пъти, а Стоян има едва две излизания. Нито аз, нито той съжаляваме обаче.
Горите в нашия район ги обикалям от 6 години и съм ги научил наизуст. Това, че е направена нова пътека от лявата страна на дерето, а аз съм минавал от дясната не ме вълнува /образно казано/.
Поради миналогодишния интерес на съфорумци към прехода ни до н. Емине и цялата информация за организирането му и осъществяването му, реших тази година да изложа пълната информация до най-малката подробност.
Предполагам ще е от полза на заинтересованите.
Първо си припомнихме миналогодишните грешки и се постарахме да ги отстраним.
Най-големият недостатък през 2010-та ни беше малкото време, което бяхме определили / 4 дни/. Това доведе до изтощаване, а и нямахме никакво време за да се любуваме на забележителностите и природата. Всичко беше „на педал”. Да не говорим за почивки.
Тази година сме си дали 10 дни. Освен това и преходът е с около 500 км по-дълъг. Според това как се придвижваме във времето, по път ще преценяваме колко ще спираме и дали ще правим отклонения с туристическа цел.
Другата съществена трудност, която имахме беше ГПС навигацията. Нямахме стойка за ГПС-а и той висеше на врата на Стоян. Така при всеки разклон спирахме, сваляше ръкавиците и гледаше трака. После пак го прибираше под фланелката. Това освен, че отнемаше време, ни объркваше, защото едно е да сверяваш трака при спряло положение, друго е да го гледаш в движение!
За целта Стоян си купи стойка за кормилото.
Третия проблем, с който ще се срещнем и тази година е липсата на съпровождащ високо проходим автомобил, който да превозва дрехите ни, инструменти, някоя дребна резервна част, и да ни снабдява с гориво.
Поради тази причина притегнахме раниците.
Инструментите, които ще си разделим в двете раници са тези:
лепило + лепенки за гуми + шкурка, вътрешни гуми, помпа, малко гедоре, жила + буренца, клещи, щанги за гуми, ключове за демонтиране на капли, отвертки +; - , въже ???, ключ 10’, , ключ 13’ ключ 17’, свински опашки, ключ за свещ + свещ, тел, масло за ДВГ, спрей за верига
Инструментите са ни в повечко, но има голяма вероятност всички да се окажат от първа необходимост. Миналата година носихме раздвижни гаечни ключове, но не съм доволен от тях. Освен да си сваля оста на гумите, за друго не мога да ги ползвам. За това тази година ги заменихме с обикновени ключета.
Обслужването на моторите беше следното:
Смяна на нови:
гуми , верига, пиньони, масло + филтър, накладки, спирачна течност, спрей за верига.
Това струваше 497лв за един мотор.
Разходите по време на пътуването приблизително ги изчислихме така:
Гориво
Пробег ≈ 1500 км
Разход ≈ 6л/100км
Общо литри – 90л ≈ 230 лв.
Нощувка
нощувки ≥ 8бр ≈ 200 лв.
Храна
≈ 80 – 100 лв.
Непредвидени разходи
100 лв.
Транспорт до вр. Ком
≈ 15 лв.
Транспорт към София
≈ 90 лв. /за 1 мотор/
Разходи за морето
150 лв.
ОБЩО – близо 900лв.
Прибирането от морето щеше да е или с Куриер и с автобус или да оставим моторите там, да се приберем с автобус и след време като идем на море да ги приберем с ремарке на някой приятел. Чичко Фър обаче, като разбра какво сме замислили ми се обади и каза, че проблема с прибирането е негова грижа.
Маршрута, към които ще се стараем да се придържаме е следния:
вр. Ком > с. Пасарел > Велинград > Триград > Кърджали > Тополовград > Синеморец! Разстоянието е около 1300-1400-1500км
На 31 юли, натоварени на един бус ще се придвижим към х. Ком. Сутринта на 1-ви август ще дадем газ към морето.
п.с. Вечерта на хижата ще има още една „група” от 2-ма човека /байкъри/, които ще атакуват Ком-Емине. Тях ще ги изпраща колегата demo_1, та малко съм притеснен относно ранното ни тръгване на сутринта
Може би приготовленията ще ви се сторят прекалено изсилени, както и цялата тъпардия около тази разходка, и въпреки поговорката „ако искаш да провалиш нещо – планирай го” аз се чувствам по-спокоен когато съм предвидил поне Предвидимите неща
Трябва да се получи едно хубаво пътуване до морето по съществуващи горски пътчета, тук-там пътеки и където е необходимо - асфалт.
Ами за сега май е това …
П.С> СПЕЦИАЛНИ БЛАГОДАРНОСТИ на Жоро Донечки и Събин
Коментар