От: Ремонт на виско муфа
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...73#post1260273
Бях попаднал на подробно описание за ремонт на виско муфа ,но вече адреса не е активен.
Как да се провери работата на виско съединителя на перката на радиатора ?
Когато автомобила е стоял по -дълго време 2-3 часа и повече,при запалване на двигателя и когато оборотите достигнат 2000 /мин започва да се чува едно фучене ,което се запазва дори и при рязко подаване на газ от 2000 об/мин до 3000об/мин.
При студен радиатор след 10 -15 секунди фученето спира.При температура на въздуха при осезателя от 55 до 75 градуса перката отново трябва да заработи ,като с промяната на оборотите между 2000 3000 трябва да фучи стбилно.10 -15 сек след спадане на температурата на въздуха перката замлъква.
При наличието на работеща виско муфа не е необходим друг вентилатор за работата климатика на автомобила.
Дифозьора е задължителен .както и уплатняване на водния радиатор с кондензатора (радиатора на климатика),
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...73#post1260273
Бях попаднал на подробно описание за ремонт на виско муфа ,но вече адреса не е активен.
Как да се провери работата на виско съединителя на перката на радиатора ?
Когато автомобила е стоял по -дълго време 2-3 часа и повече,при запалване на двигателя и когато оборотите достигнат 2000 /мин започва да се чува едно фучене ,което се запазва дори и при рязко подаване на газ от 2000 об/мин до 3000об/мин.
При студен радиатор след 10 -15 секунди фученето спира.При температура на въздуха при осезателя от 55 до 75 градуса перката отново трябва да заработи ,като с промяната на оборотите между 2000 3000 трябва да фучи стбилно.10 -15 сек след спадане на температурата на въздуха перката замлъква.
При наличието на работеща виско муфа не е необходим друг вентилатор за работата климатика на автомобила.
Дифозьора е задължителен .както и уплатняване на водния радиатор с кондензатора (радиатора на климатика),
Коментар