Ще се помъча и аз с един УАЗ

[pelivano]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Малко късничко видях че и цяло купе за 452 има... а бях до 26 в Бързия на базата... :X Може ли някой да снима купето... и запазено ли е ? Поздрави

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Довечера ще ходя до там и ще го снимам Не е много запазено, но ако ти се занимава може да стане нещо от него.

[Sasho69]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

3. Да насадя някое купе от горе му (От голф 1 като вариант)

Ако го имаш купето от голфа прави го така

[Sasho69]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Какво става с проекта зглоби ли двигателя

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Ти ли идва до мен да гледаш белезите ?
Да сглобих го, сложихме и кабина, но все не ми остава време да снимам и затова не пиша.
Сега остана да му наредя едни гърнета (от автоморгата ) които вече са закупени.
Загубил съм един възел който съединява четирите щанги (за двата моста и бавните). И търся маслен радиатор - до тогава ще бъде с болт да не хвърчи масло и в най - скоро време ще я подкарвам.

[Sasho69]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Да аз идвах

[jorotk]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Ти ли идва до мен да гледаш белезите ?
Да сглобих го, сложихме и кабина, но все не ми остава време да снимам и затова не пиша.
Сега остана да му наредя едни гърнета (от автоморгата ) които вече са закупени.
Загубил съм един възел който съединява четирите щанги (за двата моста и бавните). И търся маслен радиатор - до тогава ще бъде с болт да не хвърчи масло и в най - скоро време ще я подкарвам.

Имам маслен радиатор от опел фронтера , ако ти върши работа пиши ........

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Гадинката проходи, но по най-скучния начин! Закупих си кабина, каросерия радиатор и няма да казвам какво да не чуят милиционерите . Сглобих си двигателя, че му стъргах главата, сменях лагерите на коляновия вал и сложих нова лоената набивка ( сложих 2 (тоест три набивки) защото не знаех къде да я сложа и сега държи, не изпуска грам масло (за разлика от скоростната кутия ).
Запалих - е малко трудно защото нямаше хубава маса на двг., а аз се усъмних във втулки на стартера и затова я засилих по нанадолното и запали. Ей че хубаво се похвалих, сега за изненадите :
1. След като настроих газта (защото все още не съм намерил бензинов р/р и временно ще се движим само с газ) се засилих да регулирам момента на запалване. Въртеше ми се някаква идея в главата, че след като съм намалил горивната камера е нормално да врътна делкото леко от нормалното положение „на закъснение“ и „врътнах“ - да, но колкото повече врътвах на двг то му ставаше все по - хубаво , та така до края - докато не опря стойката на делкото в блока. Понеже не съм мн. по мисленето, айде шлайфата и резнах к'вото ми пречеше (от стойката на делкото де, не съм делял блока . Сега си мисля да не би някакъв аванс - коректор вътре в механизма на делкото да е клеясал и да не работи коректно (или въобще). Но това е по - малкия проблем

2. От началото ми хреса как работи двигателчето (това може би защото от 5-6 години търкалям само дизелчета) но след около 2-3 дни експлоатация (докато се мотаех около „яките гърнета“ - снимки скоро) ми направи впечатление че работи маалко неравномерно - на около 5 секунди и пропуска по 1 такт. А такаааа - айде при свещите махам 1 по един кабелите - първите три се усеща осезаема разлика аха да угасне двигателчето и тъкмо се карам сам на себе си как съм могъл да си помисля че на тоз двигател му куца нещо, и вадя кабела на 4 ти цилиндър (ако броим от ангренажното колело (разположен на най - приятното място) и хоп изненадааааа - нема никои, никаква разлика, сменям свещта - пак никои, охлабих клапаните (сериозно) и пак никоии. Така, не съм сменял ризи, бутала и сегменти - защото ми се видяха читави - нямаха ръб ризите, ключа на буталото беше около 1 мм наОчно измерен. Пълних всички цилиндри с масло и го държаха около 24 часа преди да изтече в картера. Незнам дали е съвпадение, но точно на този цилиндър му вадих буталото - да го разгледам по обстойно - е беше си наред, като го събирах внимавах да разминавам сегментите. Но уви нещо е станало фал!

ПП имаше и тестове из "полянките" имаше си мощност (може би защото нямах големи очаквания), но явно съм подценил машинката, снимки ще кача по - късно.

[ivan_]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Измери крайното налягане със компресомер, за да отхвърлиш съмнениата за сегменти и клапани. Защото проблема прилича на просто ''троене'',което се получава от луфтове в привода и механизмите на ''делкото'' или пукнатина в капачката ,и искрата ''изтича ''на някъде или вече момента не е правилниа. Но това се вижда с стробоскоп как белега скача от 0 до 20 гвадуса.

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Заека изскочи от колекторите - посвирваше нещо, но кой да се сети? Първо до - затегнах главата, че имаше компресия около 0,5 MPa, хубаво че на всички цилиндри бе такава, а и намина едно майсторче, та ме светна че гарнитурата може да е слегнала. Явно не съм затегнал достатъчно последните две гайки на колекторите и е обеднявало сместа в 4 ти цилиндър.
Благодаря на Иван, че със страшна сила се бях засилил към сваляне на главата, а след мнението му започнах да мисля малко по - трезво.

[borko3228]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Като си взех уазката и един колега първото нещо дето ме попита като ме видя беше-уаза трои ли.Стана ми чудно какво е това,но явно е често срещано явление

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Та лятото пак ме захапа кучето !
1. Ресьорите са доста поомекнали, известно време се изкушавах да закупя нови, но след като видях, колко време изкараха новите на една друга УАЗ - ка спрях да разсъждавам в тази посока и сътворих ето това . Руснаците казват от ЛАДА, аз имах от Голф, то се е там . Сложих задните пружини да помагат на предните ресори, Предните пружини се озоваха отзад.

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

Не че ми пречеше управлението, но една секторна кутия и хид. помпа от БМВ Е 34 ми дойдоха почти подарък та решихме че ще имаме и хидравлика

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

УАЗ - ката беше с жабки, даже предните все още се държаха достойно, обаче нямаше как да стане с тях и пружини та се пенсионираха заслужено.
, Разликата в цените на амортисьорите за УАЗ и ЗИЛ е пренебрежимо малка, та щом ще е камион!


Кабината понесел леко освежаване, за пред хората и се сдоби с уши

[danail_3]

От: Ще се помъча и аз с един УАЗ

За Четири месеца толкова! На пролет ще се ревизира скоростната кутия - 3 та изключва, когато задържа, ще се слагат блокажи (винтови от колега от форума), лебедка (китайска пак от колега), Динамо 120 А от бела жига 1,9 ТДИ. Това е приготвено
Изпаднал съм в размисли дали да строша двигателя с ей те това , налично от бившата Ксантия 2,1 ТД, набавил съм и megasquirt за което, естествено нямам никакви познания, но съм монтирал тригерно колело (ще си зашия балтон на копчето).
Всякакви критики и съвети са добре дошли, все още всичко лесно ще се коригира (върне в стоков вид)!