За флора и фауна и аз съм предубеден. Не че Черно море е известно с многото си животински и растителни видове Но, определено ще е интересно гмуркане. Веднъж съм се гмуркал в потопен кораб (Пионер, до о. Св. Иван) и преживяването беше неописуемо.
Май ще се ходи тази година и до Варна
Каква е целта на цялата операция само аз ли не разбрах ?
Квото и да ти говорят, знай че става дума за пари. Въобще нямам намерение да слизам. Първо, че ще има такса и второ, не ми е интересно. А туристите напоследък, май са по-гладни и от мен.
За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.
Района е забранен за плаване. Или ще бъде. Все тая. За да отидеш-плащаш. Или мислиш, че някой потопи 30 тона алумин ей така, за спорта. Че и разни спонсори имаше. От друга страна, ако района не е забранен за плаване, веднага ще го омотат с мрежите и ще стане съвсем свинщина, че и опасно. Та така.
За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.
Искаш да кажеш, че само определени фирми (примерно "близки" до ТИМ) ще отговарят на високите изисквания за безопастност и ще имат правото да водят групи за спускания до самолета? Не може да бъде. Кой можеше да си го помисли...
There is no dark side of the moon really. As a matter of fact it's all dark.
No wahalla.
Днес, 25 Май 2011 12:46
Бившият правителствен самолет, возил някога Тодор Живков, се превърна в подводна атракция. Преди минути той бе потопен на 5 кабелта от брега на к.к. Св. Св. Константин и Елена. Рискованата операция по транспортирането на машината от Морска гара до точката на потапяне премина успешно. В момента водолази правят оглед на спуснатия в морето самолет. Кметът на Варна Кирил Йорданов пристигна на мястото с джет.
Идеята спреният от полети ТУ 154 да се превърне в изкуствен риф датира още от 2007 г. Авторът й – фотографът и водолаз Орлин Цанев, получи подкрепа за смелото си начинание от различни общински и държавни институции, както и от местния бизнес. Самолетът е висок около 11 метра и дълъг 48 м. С разперени криле достига 39 м, а теглото му е около 30 тона.
Машината е произведена през 1971 г. и е извършила последния си полет на 16 септември 1999 г. от София до Варна. В началото на 2008 г. „Хемус еър" предостави безвъзмездно „пенсионирания" ТУ 154, возил някога държавните величия, на сдружението „Блек сий дайв Одесос", чийто председател е Орлин Цанев.
От днес всеки сертифициран водолаз ще може да се възползва от атракцията.
Автор на проекта е Орлин Цанев...същия е шеф,акушер и тн.т...няма да има такса за гмуркане,а мрежи има на пове4ето потънали съдове в нашето море.Успех и равен брой на всички колеги!
Значи има име зад "смелото начинание"... Наистина е смелчага. Няма да се мъчи да се спотаява след 3-4-5 години. Ще се спотаяват "институциите": "Цанев ни подведе..."
Коментар