Чуденка!!!

[сиско]

Вчера установих (добре,че стъпи на асфалт милата),че ми тече масло от картера...!!!Сълзи много слабо,точно където пробката е съединена с тенекията на картера.Днес източих маслото,но за да сваля картера,трябва и предния диф да демонтирам.Мога ли,да пробвам на място с ЦО-то или имам право да опитам с някакво мазило от рода на метал пластика или подобно!?Не ми се сваля и дифа,достатъчно простотии са ми на главата,иска ми се да опитам по мързеливия начин.Каква процедура да избера

[edre]

От: Чуденка!!!

Доливай и карай

[Stefan55]

От: Чуденка!!!

На такова место с лепилата не вярвам да се получи добър резултат. Ако имаш добър достъп с СО определено е много по-сигурно стига да не подпалиш машината.

[welderargon]

От: Чуденка!!!

По този мързелив начин ще ти помогне само това

Доливай и карай

Изобщо не препоръчвам опит за заварка на място!

[jordansto]

От: Чуденка!!!

Пробвай с добавка, може и да се закрепи да не тече!

[Видев]

От: Чуденка!!!

Лепил съм пукнат картер с течен метал.

[сиско]

От: Чуденка!!!

Защо да не опитам със заварка на място!?А с течен метал каква е процедурата,освен добро почистване,а и каква марка да избера евентуално?Някой друг съвет за справяне със ситуацията!?Ако беше сериозна пукнатина изобщо нямаше да се чудя,но за една сълзичка можеби 2-3 мм,наистина не ми се сваля всичко.

[Жоро Нешев]

От: Чуденка!!!

Заварка - рискуваш взрив. Маслото по същество си е петролен продукт и гори добре. И добре се взривява - проверено лично :-). Течния метал е по същество епосксидна /или подобна/ смола с пълнител. Обикновенно не дава добра адхезия към метала и заради вибрациите изпуска след време. Пробвано на картер от мотор /вярно магнезиев/ отвътре свален и почистен перфектно. Удържа 2 месеца и прокапа. Така го и продадох.

Аз предлагам за проба - щателно почистване с обезмаслител /и бензин трябва да стане/ и омазване със силикон. От този за гарнитурите. Ама не от червения. Има качествени на Виктор Рейнц, Локтайт..... Понеже няма налягане и е меко след изсъхване мисля че ще удържи.

[aig]

От: Чуденка!!!

Здравейте,
Заваряване на място е НЕ ДОБЪР ВАРИАНТ.
Почти е сигурно че маслото вътре ще се подпали, а от там до БУМ е много малко.
Все пак ако искаш да рискуваш можеш да пробваш само на точки и след това охлаждаш.
Друг вариант е да напълниш картера с въглероден двуокис за да няма кислород в отсека. Можеш да подаваш газ през отдушника на картера и да отвориш пробката отдолу за да следиш какво става. Преди да заваряваш изчакай поне минута и подавай поне 5-8 л/мин газ.
Задължително ти трябва и пожарогасител под ръка (за всеки случай). Откачи акумулатора също.
Почисти, обезмасли и ако можеш леко тръкни с нещо абразивно за да имаш по-добро качество на шева.

Ако имаш въпроси - 0889 522 036

[stilnik]

От: Чуденка!!!

Докато има теч на масло , докато мястото е омаслено - качествена заварка е невъзможна. Ще има шупли и ще продължи да тече.

[Vlado_Ts]

От: Чуденка!!!

Не е само до взрива .
От чисто технологична гледна точка , поради невъзможността да се изчисти пукнатината от мърсотии , качествен шев ( хеле пък с МИГ/МАГ ) няма как да се получи . Шевът ще е пълен с пори , което го прави течащ като лейка .
Вариантите са или лепене с епоксидна смола (или някакво друго лепило) на място , или заваряване , но след сваляне на картера .

А , гледам , че със Стилник сме писали едновременно

[maystor]

От: Чуденка!!!

Има пластичен метал - "Газ танк рипеър" се казва, този който е специално за горивни резервоари, ще стане и за картер. Не се влияе от омокряне с бензин, затова почисти добре с бензин или коресилин мястото. Във Варна го има в Брико.
На времето Диксъните - ако си ги спомняте - винаги държаха две пръчки от същото в кутията за първа помощ. Ама те пукаха картер по два пъти на ден.

[Bugman]

От: Чуденка!!!

Най, бързо, лесно е сигурно е със заварка - една капка с телоподаващото и си готов, правил съм го не веднъж и на доста по-големи цепки, няма как да запалиш маслото. Иначе става и с повечето лепила, дори и с авто-кит, но както писа колега по-горе - адхезията не е сигурна и е временно. Ако нямаш под ръка добър заварчик, по-добре лепи!

[5ar]

От: Чуденка!!!

Здравей и от мен. До тук казаното от колегите е предимно предположение и опасение.Аз наскоро заварих с ЦО-то картера на една фиат темпра дизел,многократно тътрузена по корем.Беше се образувал ръб около пробката,който ръб (около 4см.)се протрил и протече на струйка,не просто капене.Та източих маслото и смело с полуавтомата.Започнах с точка на сантиметър от цепката и наредих точки една до друга да се свържат в шев.Димът който се образува в картера е незначителен,но можеш да отвиеш пробката отдолу и капачката за наливане отгоре и след първите две-три точки(а най-добре регулярно)с маркуч да вентилираш надувайки през пробката с уста или компресор,ако имаш под ръка.Аз заварих с точки,след това теглих един шев и сега е бетон,сигурно е 5-6 мм.дебел шев.Става си чудесна заварка и никакво масло не води до никакви шупли,ще видиш,става си както трябва.
Също варианта с лепило съществува.На един спринтер от много пътуване все нямаше време да свалим пукнатия (алуминиев) картер и 3-4 смени на масло изкара с двукомпонентно лепило(течен метал),но там цепката беше сякаш от пренатягане на пробката,т.е.по дължина на резбата на пробката и при затягане се отваряше сцепеното място.Колегата отвива,пуска старото масло,завива,изтрива с парцал.От топлия картер постоянно пуска мазнотия,но той с едната ръка трие с другата притиска размачканото лепило по дължина и след 5-10 мин.налива новото масло.Аз не бих тръгнал с такъв бус да пътувам,но човека си палеше и газ за Гърция.След 10 000 км.се повтаряше упражнението....
Заварявай намясто както ти казах и не го мисли,ще видиш,че притесненията са ти напълно излишни и проблема ти е никакъв.Успех!
П.П. Монтьор съм по душа и това ме храни ,но съм правоспособен Пиротехник(Фугин) и Изпитател на боеприпаси,както и правоспособен заварчик,не мисли че си рискувам здравето и живота с непремерени рискове.

[davc]

От: Чуденка!!!

Лепил съм дупка на капак на картер, който представляваше алуминиева отливка. Изкара повече от сто хиляди километра при мен (за след това нямам информация). Лепилото беше епоксидна смола Бизон (това дето му викат "течен метал"). Само че, в моя случай, демонтажа не беше никакъв проблем и съответно имах възможността да го почистя идеално преди процедурата.