Tweet
"Лазарово 4х4 Екстрийм" 2011 ще се проведе на 14 и 15 май 2011г. Състезанието традиционно е двудневно, като пак ще има два класа- "Хоби" и "Експерт".Ето и програмата за състезанието:
Място на провеждане- трасето край с.Лазарово
14.05.2010
9.00ч-начало на записването
9.30- откриване на състезанието с кратка програма
10.00- начало на състезанието-отваряне на траялните зони за „Експерт” и даване на старт за „Хоби”
14.00ч- затваряне на траялните зони и отваряне на нови
16.30 – обявяване класирането за деня в „Хоби”
18.00ч- затваряне на траялните зони
18.30ч- обявяване класирането за деня в „Експерт”
15.05.2009
09.00- начало на състезанието-отваряне на траялните зони за „Експерт” и даване на старт за „Хоби”
13.00ч- затваряне на траялните зони и отваряне на нови
15.30 –обявяване класирането за деня и за състезанието в „Хоби”
17.00- затваряне на траялните зони
17-30- обявяване класирането за деня и за състезанието в „Експерт” Награждаване на победителите. Закриване на състезанието
Ето и правилниците за двата класа:
1.Участие:
Състезанието е между високопроходими автомобили с две оси и маса до 3т, оборудвани с предпазни колани и пожарогасител.
Състезанието се провежда по затворено трасе с препятствия.
Право на участие имат всички заплатили таксата за участие, с изключение на употребилите алкохол или упойващи вещества. За целта преди старта всички участници задължително преминават през проба за алкохол в дъха. Употребата на упойващи вещества се определя визуално от съдиите. До старт се допускат само автомобили отговарящи на изискванията- да имат предпазни колани и здраво закрепено оборудване, както и залепени номера и стикери на спонсорите. Всички екипажи задължително трябва да носят каски. В състезанието могат да участват само автомобили с гуми с диаметър до 85см включително, измерени по хоризонталния диаметър. Състезателите нямат право да ползват вериги.Водачите ще могат да имат и помощник(навигатор), който да ги насочва през терена.
Участието на лица под 18год. Става след писменото съгласие на техен родител( настойник).
2.Начин на оценяване на екипажите:
Участниците теглят томбола със стартови номера и стартират по реда на номерата.
Екипажите стартират с еднакъв брой точки. По време на преминаването на трасето за всяка грешка съдиите отнемат контролни точки. Състезателите могат да ползват лебедки, крикове, пътеки и т.н., но те трябва да са част от оборудването на автомобила( да са преминали стартовата и финалната линия с него). Не се допуска внасянето на помощни средства отвън. Навигаторът има право да се движи пеша по трасето и да помага на пилота. Пилотът и навигаторът трябва да пресекат стартовата и финалната линия седнали вътре в автомобила със сложени каски и със закопчани предпазни колани. Членовете на екипажа нямат право да свалят каските си по време на целия етап.
Класирането на екипажите е по броя на контролните точки с, които всеки екипаж е пресякъл финалната линия.
На екипажите се засича и контролно време. При просрочване на контролното време полевият съдия изважда автомобила от трасето и се пресмятат спечелените и загубени точки от екипажа за съответния етап.
Точки се прибавят за:
Преминаване на стартовата линия 300т.
Преминаване на финалната линия 300т.
Ползване на собствена опорна точка(котва) при теглене 10т.
Точки се отнемат за:
„Необявена” помощ от публиката 120т.
Ползване на асистиращата машина(1) 60т.
„Обявена” помощ от публиката 60т.
Сваляне на каска 60т.
Движение в машината с незакопчан колан 60т.
Излизане на машината с две колела едновременно(7) 60т.
Ползване на лебедка(1) 35т.
Ползване на стълба( пътека, трупче, подпора) (2) 20т.
Ползване на крик( джек) (3) 15т.
Съборено колче(4) 10т.
Настъпване(скъсване) на лента(5) 6т
Време за преминаване на цялото трасе(6) 6т/мин
1т/10сек
Легенда:
(1) За всеки цикъл „закачване-теглене-откачване” на куката
(2) За всеки цикъл „поставяне-преминаване-вдигане” на стълбата
(3) За всеки цикъл „поставяне-вдигане-спускане до земята” на крика
(4) За „съборено” се счита колче, което лежи изцяло на земята.
(5) За всяко колело настъпило лентата
(6) Времето за преминаване на трасето ще се закръглява до 10 секунди по математическото правило( напр. 15’24” се закръглява на 15мин и 20 сек, а 15’25” се закръглява на 15мин и 30 сек)
(7) Излизане на две колела едновременно изцяло извън трасето(лентата или, ако тя е скъсана или разтегната- спрямо мислената права между две колчета).
Разрешава се ползването на земекопни инструменти( кирки и лопати), но само ако не се поврежда (променя) съответното препятствие.
3.Ползване на асистенция.
3.1. Асистираща машина.Екипажите могат да ползват асистираща(и) машина(и), който ще бъде(ат) осигурен(и) от организатора.Не се допуска ползване на асистенция от друга машина извън предварително определените. Асистиращите машини могат да бъдат ползвани и за опорни точки при самоизвличане с лебедка.
3.2. Помощ от публиката.
Помощ от публиката се ползва само за изправяне на обърнати джипове. Оказване на помощ от публиката се извършва след изрично обявяване на желание от страна на екипажа към най-близкия полеви съдия и под неговото ръководство. При ползване на помощ от публиката се отнемат 60т( ползване на асистираща машина).. Ако се ползва необявена помощ от публиката или помощ за друго освен за изправяне на джип(бутане, ремонт и пр.) екипажа се наказва с отнемане на 120т
4. Дисквалификация при:
-Излизане на автомобила извън трасето с три колела едновременно(гумите да излязат изцяло извън лентата).
-Ползване на оборудване внесено отвън.
-Промяна на препятствията чрез използване на земекопни инструменти и рязане на дървета.
-Пресичане на стартовата и финалната линия без навигатора вътре в автомобила, без каски, с незакопчани колани, или с липсващо оборудване, с което автомобила е стартирал.
Дисквалификацията важи само за съответния етап.
-Грубо неспазване на правилата и непристойно поведение- по решение на главния съдия. Дисквалификацията по тази точка може да важи и за цялото състезание в зависимост от решението на главния съдия.
5.Класиране:
5.1 За всеки етап:класирането се извършва по броя на точките спечелени от екипажа след преминаване на трасето. Подреждането е по низходящ ред на точките. Дисквалифицираните екипажи получават 0 точки.
5.1 Главното класиране:се извършва след сумиране на резултатите на екипажите от отделните етапи(дни). Подреждането е по низходящ ред на точките. Ако два екипажа спорят за призовите места( от първо до трето) и имат равен брой точки се измерва диаметъра на гумите на двете машини. Предимство в класирането получава екипажът състезавал се с по-малки гуми.
Този правилник не е окончателен и до деня на провеждане на състезанието е възможно да бъдат нанесени промени в него от страна на Организатора.
1.Участие:
Състезанието е между високопроходими автомобили с две оси и маса до 3т, оборудвани с предпазна клетка, предпазни колани и пожарогасител.
Състезанието се провежда по затворени зони с препятствия.
Право на участие имат всички заплатили таксата за участие, с изключение на видимо употребилите алкохол или упойващи вещества. За целта преди старта на всяка зона всички участници задължително преминават през проба за алкохол в дъха. Употребата на упойващи вещества се определя визуално от съдиите. До старт се допускат само автомобили отговарящи на изискванията- да имат предпазна клетка, колани и здраво закрепено оборудване, както и залепени номера и стикери на спонсорите. Всички екипажи задължително трябва да носят каски. Водачите ще могат да имат и помощник(навигатор), който да ги насочва през зоните.
Участието на лица под 18год. Става след писменото съгласие на техен родител( настойник).
2.Начин на оценяване на екипажите:
Трасето се състои от отделни зони. Зоните се отварят и се затварят по няколко едновременно, като преминаването през тях е в свободен ред. За всяка зона отговарят полеви съдии. Всяка зона има четири вида врати, които носят различен брой точки. Преминаването през всяка от тях носи точки на екипажа. Вътре в зоната може да се заобикалят врати. Преминаването на входната врата е задължително. По време на преминаването на всяка зона, за всяка грешка съдията отнема контролни точки. Състезателите могат да ползват лебедки, крикове, пътеки и т.н., но те трябва да са част от оборудването на автомобила( да са преминали входната врата на зоната вътре в автомобила). Не се допуска внасянето на помощни средства отвън. Навигаторът има право да се движи пеша по трасето и да помага на пилота. При движение на автомобила през зоната хората седнали вътре трябва да са със закопчани предпазни колани и поставени каски. Навигаторът извън автомобила също трябва да е със поставена каска. Движението между зоните и в района около тях става със скорост не по-висока от 20км/ч.
Класирането на екипажите е по броя на контролните точки с, които всеки екипаж е преминал зоните.
Във всяка зона на екипажите се засича времето за преминаване, както и контролно време. При просрочване на контролното време полевият съдия изважда автомобила от зоната и изчислява натрупаните до момента точки.
Точки се прибавят за:
Преминаване на целия джип през контролна врата
Синя врата 50т.
Зелена врата 100т.
Червена врата 200т.
Черна врата 400т.
Използване на собствена опорна точка за лебедка 30т.
Точки се отнемат за:
„Необявена” помощ от публиката 200т.
„Обявена” помощ от публиката 100т.
Изправяне с помоща на асистираща машина 100т.
Сваляне на каска 100т.
Незакопчан колан по време на движение 100т.
Излизане от трасето с две колела едновременно(7) 100т.
Ползване на лебедка(1) 100т.
Ползване на стълба( пътека, трупче, подпора) (2) 8т.
Ползване на крик( джек) (3) 3т.
Съборено колче(4) 2т.
Настъпване(скъсване) на лента(5) 1т
Време за преминаване на зона(6) 1т/мин
Легенда:
(1) За всеки цикъл „закачване-теглене-откачване” на куката
(2) За всеки цикъл „поставяне-преминаване-вдигане” на стълбата
(3) За всеки цикъл „поставяне-вдигане-спускане до земята” на крика
(4) За „съборено” се счита колче, което лежи изцяло на земята.
(5) За всяко колело настъпило лентата
(6) Времето за преминаване на зоните се закръглява до минута по математическото правило( напр. 5’29” се закръглява на 5мин, а 5’30” се закръглява на 6мин)
(7) Излизане с две колела едновременно изцяло извън трасето(извън лентата или, ако тя е скъсана или разтегната- спрямо мислената права между две колчета).
Разрешава се ползването на земекопни инструменти( кирки и лопати), но само ако не се поврежда (променя) съответното препятствие.
3.Ползване на асистенция.
3.1. Асистираща машина.Екипажите не могат да ползват асистираща машина по време на преминаване през зоната. Асистиращите машини могат да бъдат ползвани само за опорни точки при самоизвличане с лебедка или за изправяне на обърнати джипове. След изтичане на контролното време или след отказване на екипажа асистиращата машина може да извади състезателната машина извън зоната.
3.2. Помощ от публиката.
Помощ от публиката се ползва само за изправяне на обърнати джипове. Оказване на помощ от публиката се извършва след изрично обявяване на желание от страна на екипажа към най-близкия полеви съдия, като всичко се извършва под негово ръководство. При ползване на помощ от публиката се отнемат 100т. Ако се ползва необявена помощ от публиката или помощ за друго освен за изправяне на джип(бутане, ремонт и пр.) екипажа се наказва с отнемане на 200т
4. Дисквалификация при:
-Излизане на автомобила извън зоната с три колела едновременно(гумите да излязат изцяло извън лентата).
-Ползване на оборудване внесено отвън.
-Промяна на препятствията чрез използване на земекопни инструменти и рязане на дървета.
Дисквалификацията важи само за съответната зона.
-Грубо неспазване на правилата и непристойно поведение- по решение на главния съдия.
- Движение между зоните и в района около тях със скорост по-висока от 20км/ч., което застрашава живота и здравето на публиката и участниците - по решение на главния съдия.
Дисквалификациите по тази точка може да важат за етапа или за цялото състезание в зависимост от решението на главния съдия.
5.Класиране:
5.1 За всеки етап: класирането се извършва по броя на точките спечелени от екипажа след преминаване на зоните. Подреждането е по низходящ ред на точките. Дисквалифицираните екипажи получават 0 точки за съответната зона или за целия етап.
5.2 Главното класиране:се извършва след сумиране на резултатите на екипажите от отделните етапи(дни).
Ако два екипажа спорят за призовите места( от първо до трето) и имат равен брой точки се измерва диаметъра на гумите на двете машини. Предимство в класирането получава екипажът състезавал се с по-малки гуми.
Този правилник не е окончателен и до деня на провеждане на състезанието е възможно да бъдат нанесени промени в него от страна на Организатора.
Програма
за провеждане на състезание с джипове „Лазарово 4х4 Екстрийм”
14-15 май 2011
14-15 май 2011
Място на провеждане- трасето край с.Лазарово
14.05.2010
9.00ч-начало на записването
9.30- откриване на състезанието с кратка програма
10.00- начало на състезанието-отваряне на траялните зони за „Експерт” и даване на старт за „Хоби”
14.00ч- затваряне на траялните зони и отваряне на нови
16.30 – обявяване класирането за деня в „Хоби”
18.00ч- затваряне на траялните зони
18.30ч- обявяване класирането за деня в „Експерт”
15.05.2009
09.00- начало на състезанието-отваряне на траялните зони за „Експерт” и даване на старт за „Хоби”
13.00ч- затваряне на траялните зони и отваряне на нови
15.30 –обявяване класирането за деня и за състезанието в „Хоби”
17.00- затваряне на траялните зони
17-30- обявяване класирането за деня и за състезанието в „Експерт” Награждаване на победителите. Закриване на състезанието
Ето и правилниците за двата класа:
Правилник
за провеждане на състезание по офроуд
„Лазарово 4х4 Екстрийм”
14-15 май 2011
Клас „Хоби”
1.Участие:
Състезанието е между високопроходими автомобили с две оси и маса до 3т, оборудвани с предпазни колани и пожарогасител.
Състезанието се провежда по затворено трасе с препятствия.
Право на участие имат всички заплатили таксата за участие, с изключение на употребилите алкохол или упойващи вещества. За целта преди старта всички участници задължително преминават през проба за алкохол в дъха. Употребата на упойващи вещества се определя визуално от съдиите. До старт се допускат само автомобили отговарящи на изискванията- да имат предпазни колани и здраво закрепено оборудване, както и залепени номера и стикери на спонсорите. Всички екипажи задължително трябва да носят каски. В състезанието могат да участват само автомобили с гуми с диаметър до 85см включително, измерени по хоризонталния диаметър. Състезателите нямат право да ползват вериги.Водачите ще могат да имат и помощник(навигатор), който да ги насочва през терена.
Участието на лица под 18год. Става след писменото съгласие на техен родител( настойник).
2.Начин на оценяване на екипажите:
Участниците теглят томбола със стартови номера и стартират по реда на номерата.
Екипажите стартират с еднакъв брой точки. По време на преминаването на трасето за всяка грешка съдиите отнемат контролни точки. Състезателите могат да ползват лебедки, крикове, пътеки и т.н., но те трябва да са част от оборудването на автомобила( да са преминали стартовата и финалната линия с него). Не се допуска внасянето на помощни средства отвън. Навигаторът има право да се движи пеша по трасето и да помага на пилота. Пилотът и навигаторът трябва да пресекат стартовата и финалната линия седнали вътре в автомобила със сложени каски и със закопчани предпазни колани. Членовете на екипажа нямат право да свалят каските си по време на целия етап.
Класирането на екипажите е по броя на контролните точки с, които всеки екипаж е пресякъл финалната линия.
На екипажите се засича и контролно време. При просрочване на контролното време полевият съдия изважда автомобила от трасето и се пресмятат спечелените и загубени точки от екипажа за съответния етап.
Точки се прибавят за:
Преминаване на стартовата линия 300т.
Преминаване на финалната линия 300т.
Ползване на собствена опорна точка(котва) при теглене 10т.
Точки се отнемат за:
„Необявена” помощ от публиката 120т.
Ползване на асистиращата машина(1) 60т.
„Обявена” помощ от публиката 60т.
Сваляне на каска 60т.
Движение в машината с незакопчан колан 60т.
Излизане на машината с две колела едновременно(7) 60т.
Ползване на лебедка(1) 35т.
Ползване на стълба( пътека, трупче, подпора) (2) 20т.
Ползване на крик( джек) (3) 15т.
Съборено колче(4) 10т.
Настъпване(скъсване) на лента(5) 6т
Време за преминаване на цялото трасе(6) 6т/мин
1т/10сек
Легенда:
(1) За всеки цикъл „закачване-теглене-откачване” на куката
(2) За всеки цикъл „поставяне-преминаване-вдигане” на стълбата
(3) За всеки цикъл „поставяне-вдигане-спускане до земята” на крика
(4) За „съборено” се счита колче, което лежи изцяло на земята.
(5) За всяко колело настъпило лентата
(6) Времето за преминаване на трасето ще се закръглява до 10 секунди по математическото правило( напр. 15’24” се закръглява на 15мин и 20 сек, а 15’25” се закръглява на 15мин и 30 сек)
(7) Излизане на две колела едновременно изцяло извън трасето(лентата или, ако тя е скъсана или разтегната- спрямо мислената права между две колчета).
Разрешава се ползването на земекопни инструменти( кирки и лопати), но само ако не се поврежда (променя) съответното препятствие.
3.Ползване на асистенция.
3.1. Асистираща машина.Екипажите могат да ползват асистираща(и) машина(и), който ще бъде(ат) осигурен(и) от организатора.Не се допуска ползване на асистенция от друга машина извън предварително определените. Асистиращите машини могат да бъдат ползвани и за опорни точки при самоизвличане с лебедка.
3.2. Помощ от публиката.
Помощ от публиката се ползва само за изправяне на обърнати джипове. Оказване на помощ от публиката се извършва след изрично обявяване на желание от страна на екипажа към най-близкия полеви съдия и под неговото ръководство. При ползване на помощ от публиката се отнемат 60т( ползване на асистираща машина).. Ако се ползва необявена помощ от публиката или помощ за друго освен за изправяне на джип(бутане, ремонт и пр.) екипажа се наказва с отнемане на 120т
4. Дисквалификация при:
-Излизане на автомобила извън трасето с три колела едновременно(гумите да излязат изцяло извън лентата).
-Ползване на оборудване внесено отвън.
-Промяна на препятствията чрез използване на земекопни инструменти и рязане на дървета.
-Пресичане на стартовата и финалната линия без навигатора вътре в автомобила, без каски, с незакопчани колани, или с липсващо оборудване, с което автомобила е стартирал.
Дисквалификацията важи само за съответния етап.
-Грубо неспазване на правилата и непристойно поведение- по решение на главния съдия. Дисквалификацията по тази точка може да важи и за цялото състезание в зависимост от решението на главния съдия.
5.Класиране:
5.1 За всеки етап:класирането се извършва по броя на точките спечелени от екипажа след преминаване на трасето. Подреждането е по низходящ ред на точките. Дисквалифицираните екипажи получават 0 точки.
5.1 Главното класиране:се извършва след сумиране на резултатите на екипажите от отделните етапи(дни). Подреждането е по низходящ ред на точките. Ако два екипажа спорят за призовите места( от първо до трето) и имат равен брой точки се измерва диаметъра на гумите на двете машини. Предимство в класирането получава екипажът състезавал се с по-малки гуми.
Този правилник не е окончателен и до деня на провеждане на състезанието е възможно да бъдат нанесени промени в него от страна на Организатора.
Правилник
за провеждане на състезание по офроуд
„Лазарово 4х4 Екстрийм”
14-15 май 2011
Клас „Експерт”
1.Участие:
Състезанието е между високопроходими автомобили с две оси и маса до 3т, оборудвани с предпазна клетка, предпазни колани и пожарогасител.
Състезанието се провежда по затворени зони с препятствия.
Право на участие имат всички заплатили таксата за участие, с изключение на видимо употребилите алкохол или упойващи вещества. За целта преди старта на всяка зона всички участници задължително преминават през проба за алкохол в дъха. Употребата на упойващи вещества се определя визуално от съдиите. До старт се допускат само автомобили отговарящи на изискванията- да имат предпазна клетка, колани и здраво закрепено оборудване, както и залепени номера и стикери на спонсорите. Всички екипажи задължително трябва да носят каски. Водачите ще могат да имат и помощник(навигатор), който да ги насочва през зоните.
Участието на лица под 18год. Става след писменото съгласие на техен родител( настойник).
2.Начин на оценяване на екипажите:
Трасето се състои от отделни зони. Зоните се отварят и се затварят по няколко едновременно, като преминаването през тях е в свободен ред. За всяка зона отговарят полеви съдии. Всяка зона има четири вида врати, които носят различен брой точки. Преминаването през всяка от тях носи точки на екипажа. Вътре в зоната може да се заобикалят врати. Преминаването на входната врата е задължително. По време на преминаването на всяка зона, за всяка грешка съдията отнема контролни точки. Състезателите могат да ползват лебедки, крикове, пътеки и т.н., но те трябва да са част от оборудването на автомобила( да са преминали входната врата на зоната вътре в автомобила). Не се допуска внасянето на помощни средства отвън. Навигаторът има право да се движи пеша по трасето и да помага на пилота. При движение на автомобила през зоната хората седнали вътре трябва да са със закопчани предпазни колани и поставени каски. Навигаторът извън автомобила също трябва да е със поставена каска. Движението между зоните и в района около тях става със скорост не по-висока от 20км/ч.
Класирането на екипажите е по броя на контролните точки с, които всеки екипаж е преминал зоните.
Във всяка зона на екипажите се засича времето за преминаване, както и контролно време. При просрочване на контролното време полевият съдия изважда автомобила от зоната и изчислява натрупаните до момента точки.
Точки се прибавят за:
Преминаване на целия джип през контролна врата
Синя врата 50т.
Зелена врата 100т.
Червена врата 200т.
Черна врата 400т.
Използване на собствена опорна точка за лебедка 30т.
Точки се отнемат за:
„Необявена” помощ от публиката 200т.
„Обявена” помощ от публиката 100т.
Изправяне с помоща на асистираща машина 100т.
Сваляне на каска 100т.
Незакопчан колан по време на движение 100т.
Излизане от трасето с две колела едновременно(7) 100т.
Ползване на лебедка(1) 100т.
Ползване на стълба( пътека, трупче, подпора) (2) 8т.
Ползване на крик( джек) (3) 3т.
Съборено колче(4) 2т.
Настъпване(скъсване) на лента(5) 1т
Време за преминаване на зона(6) 1т/мин
Легенда:
(1) За всеки цикъл „закачване-теглене-откачване” на куката
(2) За всеки цикъл „поставяне-преминаване-вдигане” на стълбата
(3) За всеки цикъл „поставяне-вдигане-спускане до земята” на крика
(4) За „съборено” се счита колче, което лежи изцяло на земята.
(5) За всяко колело настъпило лентата
(6) Времето за преминаване на зоните се закръглява до минута по математическото правило( напр. 5’29” се закръглява на 5мин, а 5’30” се закръглява на 6мин)
(7) Излизане с две колела едновременно изцяло извън трасето(извън лентата или, ако тя е скъсана или разтегната- спрямо мислената права между две колчета).
Разрешава се ползването на земекопни инструменти( кирки и лопати), но само ако не се поврежда (променя) съответното препятствие.
3.Ползване на асистенция.
3.1. Асистираща машина.Екипажите не могат да ползват асистираща машина по време на преминаване през зоната. Асистиращите машини могат да бъдат ползвани само за опорни точки при самоизвличане с лебедка или за изправяне на обърнати джипове. След изтичане на контролното време или след отказване на екипажа асистиращата машина може да извади състезателната машина извън зоната.
3.2. Помощ от публиката.
Помощ от публиката се ползва само за изправяне на обърнати джипове. Оказване на помощ от публиката се извършва след изрично обявяване на желание от страна на екипажа към най-близкия полеви съдия, като всичко се извършва под негово ръководство. При ползване на помощ от публиката се отнемат 100т. Ако се ползва необявена помощ от публиката или помощ за друго освен за изправяне на джип(бутане, ремонт и пр.) екипажа се наказва с отнемане на 200т
4. Дисквалификация при:
-Излизане на автомобила извън зоната с три колела едновременно(гумите да излязат изцяло извън лентата).
-Ползване на оборудване внесено отвън.
-Промяна на препятствията чрез използване на земекопни инструменти и рязане на дървета.
Дисквалификацията важи само за съответната зона.
-Грубо неспазване на правилата и непристойно поведение- по решение на главния съдия.
- Движение между зоните и в района около тях със скорост по-висока от 20км/ч., което застрашава живота и здравето на публиката и участниците - по решение на главния съдия.
Дисквалификациите по тази точка може да важат за етапа или за цялото състезание в зависимост от решението на главния съдия.
5.Класиране:
5.1 За всеки етап: класирането се извършва по броя на точките спечелени от екипажа след преминаване на зоните. Подреждането е по низходящ ред на точките. Дисквалифицираните екипажи получават 0 точки за съответната зона или за целия етап.
5.2 Главното класиране:се извършва след сумиране на резултатите на екипажите от отделните етапи(дни).
Ако два екипажа спорят за призовите места( от първо до трето) и имат равен брой точки се измерва диаметъра на гумите на двете машини. Предимство в класирането получава екипажът състезавал се с по-малки гуми.
Този правилник не е окончателен и до деня на провеждане на състезанието е възможно да бъдат нанесени промени в него от страна на Организатора.
Коментар