Дойде и реда на моето Паджеро за лек тунинг. Идеята е, да се направи превозно средство за приятно изкарване на свободното време.
Започнах от окачването. Амортисьорите, пружините и торзионните пръти бяха сменени с 2,5 инчови.
Пружините и амовете са Трейл-мастер, докато торзионите са TJM.
Окачването е невероятно. Колата се повдигна осезаемо и сега гумите му малеят. Преминаването през препятствия е леко, почти незабележимо, джипа стои изключително стабилно и не се накланя в завой независимо от височината си. Единствения недостатък, който забелязвам е липсата на ходове, който при мен се компенсира от наличието на заден блокаж.
Тук се вижда една височина на пружините.
Реалноста при монтирани пружини е друга, разликата е фрапираща в полза на Трейл-мастер.
Започнах от окачването. Амортисьорите, пружините и торзионните пръти бяха сменени с 2,5 инчови.
Пружините и амовете са Трейл-мастер, докато торзионите са TJM.
Окачването е невероятно. Колата се повдигна осезаемо и сега гумите му малеят. Преминаването през препятствия е леко, почти незабележимо, джипа стои изключително стабилно и не се накланя в завой независимо от височината си. Единствения недостатък, който забелязвам е липсата на ходове, който при мен се компенсира от наличието на заден блокаж.
Тук се вижда една височина на пружините.
Реалноста при монтирани пружини е друга, разликата е фрапираща в полза на Трейл-мастер.
Коментар