Може да се ориентираш по кабелите. Ако са 4, значи е с един датчик, ако са 6 или 7, по-вероятно да са 2 датчика. Не е 100% сигурно (щото зависи транзистора на бобината как е вързан), но все е някаква ориентация.
О879 342 54О Не си пъхайте пръстите където ви падне, не са чак толкова много...
Без да съм сигурен (щото няма как, хем от разстояние, хем без документация), но е доста вероятно да имаш 2 датчика. Единия цъка на всеки цилиндър, както е и на другите Витари, другия само на първи, нещо като синхронизация.
Има вариант да се излъже с "обикновено" делко, но е малко заигравка.
Пусни все пак една снимка на твоето делко, сглобено, и да има нещо до него за мащаб, че ми се върти една идея.
О879 342 54О Не си пъхайте пръстите където ви падне, не са чак толкова много...
ще пусна снимки да се види как и от къде са пуснати кабели.
Да Колега,добре е всяка тема преди да се заключи (а защо въобще трябва???) да има своя край.Утре ако на някой му се наложи е прочита,решава си проблема, а не пуска отново същата и пак едно чудене....
п.п. Радвам се ,че си оправил нещата
Поздрави!
Да бутна малко темата! Същия проблем, със същото делко, но на мицубиши лансер! Не мога да се ориентирам, къде отива силовия кабел от външната бобина и от къде е свързан белия кабел на делкото! Предварително благодаря за помощта!
здравейте ! от скоро имам витара 1.6 16 В 96 година -испанка , само на бензин работи. изчетох тази тема защото се оглеждам в нея имайки подобен проблем , но ! При мен на тихи работи без проблем, подавайкинко леко газ всичко е добре , мотора вдига обороти , работи равномерно чисто плътно, но когато подам рязко газ , започва да работи като на 3 цилиндъра и не може да се изфорсира /мирише гадно от ауспуха/, не гасне. как мислите къде да търся проблема?
Коментар