Загуба на антифриз до 0.5 л. на 100км- Пажеро Спорт-2001г.

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Да току що се връщам-при4000об за35-40сек. няма никакви мехурчета.Направи ми друго впечатление-за това време напълни чашката с около 50мл.Термостата още не беше отворил.Когато отвори количеството намаля ,но не спря.Трябва да поръчам капачка според мен.

Ми, то това му е предназначението на това казанче. Затова се нарича разширителен съд. При студен и топъл двигател обема на течността в охладителната с-ма е различен.

Това, че уреда на таблото показва непрекъснато една и съща температура (при напълно изправна охл. с-ма) е заради термостата (ако и той работи коректно, разбира се). Но това е температурата в малкия гръг на охл. с-ма и идеята тук е да се запази в относително постоянен и стабилен диапазон, оптималната работна температура на двигателя!!! Но в т. нар. голям гръг, в който е включен и водния радиатор, това съвсем не е така. Там има постоянни промени в температурата, като понякога тези промени са в относително големи граници. Поради което, обема на течността там се променя непрекъснато - с всяко изстиване и загряване и затова между разширителя и радиатора има непрекъснат обмен на течност в двете посоки!!! Този обмен, в абсолютно еднакви количества, си го има независимо дали клапанчето на капачката на радиатора ти отваря на точно на 0,9 бара или не. Функцията на това клапанче е да създаде налягане в оладителната с-ма.
Но защо и е нужно това налягане на охл. с-ма? Я да видим кой знае!

[рафо]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Ми, то това му е предназначението на това казанче. Затова се нарича разширителен съд. При студен и топъл двигател обема на течността в охладителната с-ма е различен.

Това, че уреда на таблото показва непрекъснато една и съща температура (при напълно изправна охл. с-ма) е заради термостата (ако и той работи коректно, разбира се). Но това е температурата в малкия гръг на охл. с-ма и идеята тук е да се запази в относително постоянен и стабилен диапазон, оптималната работна температура на двигателя!!! Но в т. нар. голям гръг, в който е включен и водния радиатор, това съвсем не е така. Там има постоянни промени в температурата, като понякога тези промени са в относително големи граници. Поради което, обема на течността там се променя непрекъснато - с всяко изстиване и загряване и затова между разширителя и радиатора има непрекъснат обмен на течност в двете посоки!!! Този обмен, в абсолютно еднакви количества, си го има независимо дали клапанчето на капачката на радиатора ти отваря на точно на 0,9 бара или не. Функцията на това клапанче е да създаде налягане в оладителната с-ма.
Но защо и е нужно това налягане на охл. с-ма? Я да видим кой знае!

Предполагам с цел да се самообезвъздушава

[рафо]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Нещо не разбрах. Какво да отчете?

ами исках да видя има ли повишено налягане

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Предполагам с цел да се самообезвъздушава

Не.
Налягането в с-мата няма отношение към самообезвъздушаването и.

[рафо]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Предполагам с цел да се самообезвъздушава

или пък да се измести точката на кипене над 100 градуса

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

или пък да се измести точката на кипене над 100 градуса

Да .
По точно е да се каже просто, да се повиши температурата на кипене на течността.
Но това е една от общо трите причини, охладителната система на автомобила да не е от отворен тип, а да работи под налягане.
Да видим някой знае ли, кои са другите две причини .

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Никой ли не знае!?!

[Красимир Гошев]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Е кажи де ,тук не си играем на гатанки ,колегата губи охладителна течност,а ние му разбихме чуствата с мнения ,ще си намрази колата .....

[рафо]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Е кажи де ,тук не си играем на гатанки ,колегата губи охладителна течност,а ние му разбихме чуствата с мнения ,ще си намрази колата .....

Красьо благодаря за застъпването ти , но искам да кажа още нещо. ПРОСТО не се е родил "специалиста" който да се гаври с мен ,когато искам да се сподели мнение!Закупих автомобила на 12.12.2001г. на00005км.Досега не е влизал в сервиз -с всичко съм се оправял сам.Само мога да ви кажа ,че в форума по електроника колегите НАИСТИНА си ПОМАГАТ и не се ПРАВЯТ на велики ! Благодаря на свесните професионалисти от форума !
Щ е се справя сам,което и направих днес с 10 бг лева! Затварям темата . Бивш член на офроуд бг Рафо -Варна.

[Красимир Гошев]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Няма за какво колега ,но кажи да знаем и ние ,как се оправи проблема ,че аз имах течове които се виждаха ,но ти ???

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Е кажи де ,тук не си играем на гатанки ,колегата губи охладителна течност,а ние му разбихме чуствата с мнения ,ще си намрази колата .....

Добре, прав си!
Но в тези гатанки има и много полезна информация и ако има повече такива гатанки, няма да му разбиваме чувствата с отговори от типа

...или като за начало опитай да си смениш капачката на радиатора. Това поне е лесно, а предполагаемо и евтино.

Мнение на рафо
колега,ако капачката евиновна ще пълни разширителното казанче

Не. Достатъчно е да отваря на по-ниско нялягане. Тогава просто изпарява повече през казанчето, а иначе всичко изглежда уж е наред.

Аз естествено не знам и не разбирам от много неща, които за много от участниците в този форум, са ясни като бял ден, така че всичко казано дотук е напълно добронамерено. Аз самия научавам страшно много полезна и интересна информация от тук всеки ден, за което съм благодарен на всички колеги, които я споделят. Мога само да кажа поздравления за всички, за прекрасния форум, който са създали!!!

И така, ето отговора на гатанката:
Първата причина, както се е досетил и рафо, е просто да се повиши температурата на кипене на охладителната течност. Каквато е и идеята на всяка, обикновена тенджера под налягане, например.
Втората причина е, че така се гарантира, една и съща температура на кипене, независимо от надморската височина, на която се експлоатира автомобила.
Но най-интересна е третата причина. А тя е, че така се избягва или се намалява до допустимия минимум, ефекта кавитация при перката на водната помпа. Това е спонтанното кипване на течността в зоните на понижено налягане "на гърба" на лопатките на перката.
Перката "избутва" течността в определена посока и на нейно място идва "нова" течност, която за определено време се озовава в зона на ниско налягане и кипва. Това води до два нежелани ефекта в охладителната с-ма. Първо, отделянето на въздух в нея, което е абсолютно нежелателно и второ, така се намалява ефективността (дебита) на самата водна помпа.
Като цяло кавитацията е проблем за всяко витло работещо в течност. Колкото повече мехурчета прави витлото, толкова по-малко тяга създава. И докато за с-мите от затворен тип, проблема се решава именно, като се повиши работното им налягане, то при "отворените с-ми", като морета и океани единственият начин, само за намаляване в малка степен на кавитацията, е чрез геометрията на самото витло.
Интересен факт е, че до днес само в американските атомни подводници от последно поколение, кавитацията е отстранена напълно. Като там основният проблем от нея, не е толкова в ниската ефективност на витлото, защото една атомна подводница има достатъчно мощ, а в шума от мехурчетата въздух, които се образуват при кипенето на водата. Но естествено технологията на изработка на тези витла е свръх секретна.
Друг интересен факт е, че всеки е виждал кавитация или може да види, като си потопи ръката да речем, във вода и започне да я движи бързо. Мехурчетата въздух, които се отделят вследствие на това движение са именно от кипенето на водата.

Поздрави!

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Красьо благодаря за застъпването ти , но искам да кажа още нещо. ПРОСТО не се е родил "специалиста" който да се гаври с мен ,когато искам да се сподели мнение!Закупих автомобила на 12.12.2001г. на00005км.Досега не е влизал в сервиз -с всичко съм се оправял сам.Само мога да ви кажа ,че в форума по електроника колегите НАИСТИНА си ПОМАГАТ и не се ПРАВЯТ на велики ! Благодаря на свесните професионалисти от форума !
Щ е се справя сам,което и направих днес с 10 бг лева! Затварям темата . Бивш член на офроуд бг Рафо -Варна.

Ти в кой пост по темата ти видя гавра, че не мога да разбера. Мисля, че всеки, който е писал тук е имал само и единствено желание да ти помогне. Ако приемаш поднасянето на готово на информация, за която обикновено, за да я получат хората си плащат и то не малки суми пари или учат сума ти време и влагат понякога цяло състояние от средства, за да я изучат, та ако поднасянето на тепсия на такава информация те обижда и го приемаш за гавра - здраве му кажи.
Вместо да благодариш за "застъпването" на Краси, би трябвало да благодариш на всички, които са направили някакво предположение по проблема, който имаш с цел да ти помогнат да го разрешиш.
Ако аз съм те обидил с нещо, то ти се извинявам най-официално! Не е било нарочно и целенасочено.
Поздрави!

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Красьо благодаря за застъпването ти , но искам да кажа още нещо. ПРОСТО не се е родил "специалиста" който да се гаври с мен ,когато искам да се сподели мнение!Закупих автомобила на 12.12.2001г. на00005км.Досега не е влизал в сервиз -с всичко съм се оправял сам.Само мога да ви кажа ,че в форума по електроника колегите НАИСТИНА си ПОМАГАТ и не се ПРАВЯТ на велики ! Благодаря на свесните професионалисти от форума !
Щ е се справя сам,което и направих днес с 10 бг лева! Затварям темата . Бивш член на офроуд бг Рафо -Варна.

Добре бе пич! Какво сърдене? Какви 5 лева? Какви професионалисти? Всеки във форума се опитва до колкото има познания да помогне от КЛАВИАТУРАТА най-вече. Какъв ти е проблема нямам представа, а и не искам да знам. Но тук доста хора се опитаха да помогнат доколкото имат възможност. Дали ще бъдеш БИВШ член си е твоя работа, но поне кажи "в името на общото благо", какъв аджеба беше проблема, за който се писа 3 страници (предполагам капачка на радиатора). Остани със здраве и дано намериш своето място под слънцето!!

[radikyokushin]

От: Загуба на антифриз до0.5лна 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Добре бе пич! Какво сърдене? Какви 5 лева? Какви професионалисти? Всеки във форума се опитва до колкото има познания да помогне от КЛАВИАТУРАТА най-вече. Какъв ти е проблема нямам представа, а и не искам да знам. Но тук доста хора се опитаха да помогнат доколкото имат възможност. Дали ще бъдеш БИВШ член си е твоя работа, но поне кажи "в името на общото благо", какъв аджеба беше проблема, за който се писа 3 страници (предполагам капачка на радиатора). Остани със здраве и дано намериш своето място под слънцето!!

Аз съм 100% сигурен, че ако описанието на проблема е било точно, то той не е бил в капачката на радиатора. И по-точно не е бил в клапана на капачката. Възможно е да и е било скъсано оплътнението, но това всъщност значи, че е имало теч от нея навън, който той не е видял (защото в темата, на няколко места твърди, че течове няма от никъде).
Но все тая!
Аз му пожелавам много безаварийни!

[рафо]

От: Загуба на антифриз до 0.5 л. на 100км- Пажеро Спорт-2001г.

Ето го нещото с което забравих проблема си:[IMG]archiv 066.jpg[/IMG]