Въпроси за ETZ 250/251

[Димитър]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

ПОЗДРАВЛЕНИЯ !!!

За предницата 10W fork oil - масло за предници !!!
За скоростната кутия 10W30 motor oil - моторно масло.
Има БАЯ разлика между двете, която на пръв поглед е само в липсата на цифра след W-то при първото масло

[Станислав_]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

http://www.mz-b.de/mz/emzkat.htm

Колега,дръпни си мануалите от линка по-горе,

[Жоро Донечки]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

Здравейте отново!
Искам да благодаря на всички които изказаха мнение в темата. Помогнахте ми.

Вече съм собственик на ETZ 251 1990 г. Най-важното е че е с документи, платени всички данъци и е с дискова спирачка.

Предишния собственик сменил скемерингите и налял 1 литър масло за скорости ... Щях да падна!

Намерих книга на Haynes за ЕТЗ. Там пише че се слага 230-265 мл масло. Предполагам че е за всеки кол е по толкова. Там пише че маслото трябва да е SAE10 (предполагам че това означава 10W). А в един магазин ми показаха в каталог на Валволин че дават масло 10W40 - за 4-тактови двигателидвигатели !?!

Та става ли да се слага 10W40 масло за 4-тактови двигатели или да си търдя 10W за предници?

Честито и със здраве да си го караш!

Викаш масло за скорости му е сипал в предницата - трансмисионно ли му е праснал..?? - 80-90W....

Щом в ръководството пише 10W, сложи му 10-ка за предници, остави го това 10W40. Количиството, което цитираш е за всеки телескоп по отделно.

[bullet_pk]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

ПОЗДРАВЛЕНИЯ !!!

За предницата 10W fork oil - масло за предници !!!
За скоростната кутия 10W30 motor oil - моторно масло.
Има БАЯ разлика между двете, която на пръв поглед е само в липсата на цифра след W-то при първото масло

За предницата съм съгласен. Не смятам да правя мизерии като предишния собственик. Просто се учудих че в Каталога на Валволин препоръчват двигателно масло 10W40. Поразрових се и установих, че първата цифра е вискозитета при ниски температури, а втората - при работната температура на двигателя. А в предницата температурата е ниска. Но щом казваш - 10W ще е! Ти имаш повече опит

Обаче за скоростите това масло не е ли много рядко - 10W30? В книгата препоръчват EP 80. Едно верме Приста правеха такива масла - с тези означения. Аз си мислех да слагам 75W80 или 80W90 ...

[radev76]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

Честито и от мен и ето какво представляваше моя/но 150/, можеш да го ползваш като една идея за подобрения по външния вид.

[Димитър]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

За предницата съм съгласен. Не смятам да правя мизерии като предишния собственик. Просто се учудих че в Каталога на Валволин препоръчват двигателно масло 10W40. Поразрових се и установих, че първата цифра е вискозитета при ниски температури, а втората - при работната температура на двигателя. А в предницата температурата е ниска. Но щом казваш - 10W ще е! Ти имаш повече опит

Обаче за скоростите това масло не е ли много рядко - 10W30? В книгата препоръчват EP 80. Едно верме Приста правеха такива масла - с тези означения. Аз си мислех да слагам 75W80 или 80W90 ...

Щом за скоростите производителя е дал ЕР80 значи ще слагаш такова
http://www.ostmotorrad.de/setframe.p...frame=left.php

[iceman1234]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

Айде едно честито и от мен. Със здраве (и здраво) да си го яздиш! "Проблемите" му са бял кахър! Много е готино зверчето!

[adis_78]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

Обаче за скоростите това масло не е ли много рядко - 10W30? В книгата препоръчват EP 80. Едно верме Приста правеха такива масла - с тези означения. Аз си мислех да слагам 75W80 или 80W90 ...

Приста EP80 от едно известно време не се произвежда. Има ЕР 90-80 което пак става:-)
Ако не намериш такова, всяко мотоциклетно масло 10w40 или 15w50 ще стане - то в отделението на скоростите освен един съединител, останалите неща много-много не са претенциозни /а и натоварването не е голямо/.

[sl.daskalov]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

Аз моя МЗ150 го карах 10 години (около 56000 км.) с ЕР90. Сменявах го веднъж годишно без оглед на изминатите километри! Моторчето работеше перфектно, въпреки че бая зор му давах и по планината и на магистралата! Правил съм по една смяна обаче с Кастрол ЕР80 и с 75W80, мисля че беше на Валволин - не ми хареса! Появиха се шумове, съединителя не беше както трябва! Като си минах на ЕР90 на Приста всичко се оправи пак! Производителя предписва ЕР80 ,ама това е за по-хладен климат от нашия каточели!

[Chriss]

Re: Въпроси за ETZ 250/251

Bullet,честито и от мен за червеното конче Да те слуша и със здраве да го караш!Направо се гръмнах,като прочетох какво масло му е налял предишния стопанин в предницата Но това са поправими неща-колегите вече те ориентираха какви масла можеш да използваш.Успех

[flyfisher]

До: Въпроси за ETZ 250/251

След дълги колебания,размисли и страсти,в крайна сметка, от днес съм горд собственик на МЗ ЕТЗ 251(Crimson Fire).
Моторчето е супер.Иска барване,но съм доста доволен.
Веднага го "уредих" със спортен ауспух - оказа се,че и в Хасково ги има.Но днес не ми остана време да го сложа.
Не че като го сложа няма да разбера,но нямам търпение и затова питам : понеже има вата в гърнето накрая,някой знае ли с какво това гърне променя звук и т.н. на моторетката.

Поздрави ! ! !

[sl.daskalov]

До: Въпроси за ETZ 250/251

По отворено е т.е. изгорелите газове излизат по-бързо и по-лесно! Това прави гърнето по-шумно, а дали мотора става по-мощен не се знае! Правенето на спортни гърнета (които вдигат мощността) не е проста работа! Те затова и истинските спортни гърнета са скъпи! Въпреки че понякога по-шумния двигател създава илюзия у каращия че е и по-мощен!

[flyfisher]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Аз си мисля,че след като има вата,по някакъв начън ще приглуши звука.
Питах продавача,но той каза,че няма представа.
Живот и здраве в събота ще разбера какъв ще е ефектът.Не очаквам да стане по-мощен(то и не ми е фикс-идея).Очаквам най-вече да се промени звука - в каква насока - незнам,ще видим.

[sl.daskalov]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Ами това ще е ефекта - мотора ще стане малко по-шумен! Всъщност единственото преимущество на този ауспух пред оригиналния е че този по-няма да го удряш по камъните ,ако караш мотора като ендуро. А иначе тази дилема ,да си сложа или не такъв ауспух на ЕТЗ-то стоеше пред мен преди около 12 години, тогава доста разпитвах , гледах ЕТЗ-та с такива ауспуси и накрая реших да си остана с оригиналния поне докато го смачкам съвсем, той пък издържа докрай!

[bullet_pk]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Flyfisher,възможно ли е да ми пратиш снимки на това гърне. Искам да го видя като е монтирано как стои. Колко струва и от къде го купи?

Ако искаш ги качи тук във форума или ми ги прати на e-mail: bullet.pk@gmail.com

Иначе аз имам един съсед на село, който си кара ЕТЗ-то от 1990 г. Преди няколко години пущината взе да не върви както трябва. Той отиде при един майстор в Асеновград, който взел едно дълго шило и чук с които разпробил ауспуха от края чак до кривката. Тогава ЕТЗ-то стана съвсем малко по-шумно, но вървеше много повече от преди. Те по принцип двутактовите машини са склонни към запушване на ауспусите. Така, че не е изключен по-добрия ефект.

Честито за машинката. Със здраве да я караш и със много разум !!! Пък може и пътищатата ни да се пресекат някъде