Изчукване на ламарини

[Джамбазов]

От: Изчукване на ламарини

Не е лошо. Аз се радвам на технологийте.

[Филип Георгиев]

От: Изчукване на ламарини

Те щангите са елементарни за изработка, но масторлъка при ползването им е голям. Интересно е приспособлението, което много хора мислят за огледало. Всъщност е метална или пластмасова плоскост с успоредни ивици на нея. Използва се като се гледа нейното отражение на повредената ламарина, за да се усетят най-добре местата с хлътвания и изпъквания. Ето така http://www.youtube.com/watch?v=utW-L...1&feature=fvwp

Доста е рядко да не се увреди боята, но е много удобна щангата за "изчукване"
За скъпи коли и малки поражения е страхотна, дори съм попадал на фирма в София, която се занимава с това. Идват и отстраняват малки вдлъбнатини на място.
А, че не е огледало си прав-лампа е.

Поздрави!

[vundev777]

От: Изчукване на ламарини

То и за Телоподаващото се иска майсторлък А за оксижена няма да отварям темата че е дълга ... Когато и кита не помага нали знаете на помощ идва Шпакловката

[dino412]

От: Изчукване на ламарини

За жалост мнооого си прав колега.Болшинството "майстори" са завършили стройтелния техникум за зидаро-мазачи и шпакловчици.Но все пак се радвам,че днес попаднах на Майстор който знае как се работи с ламарина и оловно-калаена смес наместо кит по стар автомобил.Но вероятно защото и Мастора е стар.

[taran]

От: Изчукване на ламарини

За жалост мнооого си прав колега.Болшинството "майстори" са завършили стройтелния техникум за зидаро-мазачи и шпакловчици.Но все пак се радвам,че днес попаднах на Майстор който знае как се работи с ламарина и оловно-калаена смес наместо кит по стар автомобил.Но вероятно защото и Мастора е стар.

Искаш да кажеш,че ще изправяте повръхностите с въпросната смес?И защо е нужно това.
Не го приемай като заяждане,просто ми е любопитно...

[коко келеша]

От: Изчукване на ламарини

Не знам каква е колата, която ще се обработва по този начин, но обикновено той се прилага при перфектната реставрация. За съжаление и тенекеджийската работа преди него трябва да е перфектна. Чел съм, че дебелината на слоя композиция не трябва да е повече от 1.5 - 2мм.

[sparkybg]

От: Изчукване на ламарини

Искаш да кажеш,че ще изправяте повръхностите с въпросната смес?И защо е нужно това.
Не го приемай като заяждане,просто ми е любопитно...

Не е ли по-добрия вариант по принцип, по отношение на корозия, и последващо евентуално отлепване на кита? Или просто отлепен кит=калпав майстор/подготовка?

[taran]

От: Изчукване на ламарини

Не е ли по-добрия вариант по принцип, по отношение на корозия, и последващо евентуално отлепване на кита? Или просто отлепен кит=калпав майстор/подготовка?

Ми,ако кита си е турен върху,върху добре подготвена повръхност и не е много дебел (според мен не повоче от 4 мм),няма причина просто да се отлепи.Вече,ако се удари детайла квото и както и да е сложено,ще падне или ще се напука.
Незнам дали калаидисването дава някаква допълнителна антикорозйонна защита-вероятно дава.По относително съвременните автомобели помедняване или калайдисване има на шевове тук-там.
Мисля,че технологията еползвана,във времето когато не е имало добри китове и т.н.Като го подкараме със стари технологий,отгоре с какво ще боядисваме-с блажна боя,че да е автентично?

[sl32]

От: Изчукване на ламарини

Доста е рядко да не се увреди боята, но е много удобна щангата за "изчукване"
За скъпи коли и малки поражения е страхотна, дори съм попадал на фирма в София, която се занимава с това. Идват и отстраняват малки вдлъбнатини на място.
А, че не е огледало си прав-лампа е.

Поздрави!

Може ли да изпратиш координати на фирмата на лс.

[axlastro]

От: Изчукване на ламарини

Чувал съм, че москвичите, не знам коя серия, първоначално са ги правили като са калайдисвали цялото купе - нека някой да каже истина ли е и на кои модели. С удоволствие бих карал такъв - едва ли някога ще ръждяса, освен ако не го удариш (което не е много трудно постижимо в София).

[borko_ruse]

От: Изчукване на ламарини

Да бе,да, изравнило ги е! Кита ги изравни.

+1
Ама ако не е китеца...
... сме се е.... в ....зеца

[dino412]

От: Изчукване на ламарини

Искаш да кажеш,че ще изправяте повръхностите с въпросната смес?И защо е нужно това.
Не го приемай като заяждане,просто ми е любопитно...

Не съм си и помислил за заядлици.Просто искам да се направи първо перфектнана реставрация второ да се избегне последващи места за евентуална корозия и най-вече поради факта че няма да изправяме повърхността със тая смес а ще се нанася за изглаждане на изправената повърхност.Не вярвам дебелината да надхвърли 1-1.5мм на места.

[dino412]

От: Изчукване на ламарини

Чувал съм, че москвичите, не знам коя серия, първоначално са ги правили като са калайдисвали цялото купе - нека някой да каже истина ли е и на кои модели. С удоволствие бих карал такъв - едва ли някога ще ръждяса, освен ако не го удариш (което не е много трудно постижимо в София).

Не само Москвич-ите и не цялото купе.Автомобилите близо до началото на 70-те години наместо уплътнителен силикон в местата на заваряване на ламарините и за изглаждане на неравности по купето наместо кит са били калайдисвани с оловно калаена смес и след това подравнявано и боядисвано.Оловно-калаена смес има и по много стари Опел-и Форд-ове Мерцедес-и и др.
От Москвич-ите най-здрави и не гниещи са 402-403-407 поради факта че са правени от 1 до 1.5мм ламарина.

[sparkybg]

От: Изчукване на ламарини

+ Калайдисването както и поцинковането, за нещастие също са далеч от пълното щастие. И VW костенурка доколкото знам са калайдисвани. Това обаче не им пречи да гният. Към момента почти всички автомобили имат някакво покритие на железата под боята. Например тераното от подписа ми е изцяло поцинковано, а на местата с интензивно корозивно натоварване (вежди, подкалници, прагове и т.н.), покритието е дори двуслойно, а освен друго и бояджийското покритие е с един слой в повече. Въпреки всичко рано или късно ги хваща ръждояда.

[slavi888]

От: Изчукване на ламарини