Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

[Цанко]

Здравейте колеги,
Въпросът ми е дали мога да сложа вископерка от друг автомобил на моята Toyota HJ60, с дизелов двигател 4000 куб.см. без турбо.
Ориентирал съм се към такава от някакъв бус или малко камионче. Засега разбрах , че има перки които се въртят надясно и такива които се въртят на ляво. Спрях се на една от Мерцедес Спринтер 2,9 (комплект виско + перка), малко е по малко виското, но перката е същата.
И дали някой знае колко градуса е наклона на оста на която се закрепва виското на Мерцедеса, че ще трябва да правя фланец (при мен е с 4 болта).
Другия вариант е електрическа перка (или две малки) , съответно с датчик и т.н. Но аз предпочитам виското.
Твърдо съм решил да не давам 550 лева за оригинално виско.

[fanatic]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Имай в предвид че различните вискота имат нужда от различна температура за зацепване аз например на Фронтерата сложих от Форд Сиера и не вършеше работа защото самото виско на сиерата е много по-близо до двигателя а при фронтерата идваше далече и не загряваше.

[Паджеровод]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

...Другия вариант е електрическа перка (или две малки) , съответно с датчик и т.н. Но аз предпочитам виското.
Твърдо съм решил да не давам 550 лева за оригинално виско.

Аз се спрях на този вариант и ми струваха двата вентилатора 20 лева от една морга. За виското, особено ако е втора ръка нямаш никаква гаранция, че работи правилно. Ще трябва да установяваш косвено като гледаш дали мотора прегрява, а това е опасно. И по принцип никой не каза методика за изпитване на виско, а сме имали спорове тука. Стигна се дори до абсурдни варианти да спираш перката с ръка при работещ двигател за проверка
Аз самия разглобих моето и установих, че то е перфектна по замисъл машинка, но капризна и ненадеждна.

[quadra]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Аз се спрях на този вариант и ми струваха двата вентилатора 20 лева от една морга. За виското, особено ако е втора ръка нямаш никаква гаранция, че работи правилно. Ще трябва да установяваш косвено като гледаш дали мотора прегрява, а това е опасно. И по принцип никой не каза методика за изпитване на виско, а сме имали спорове тука. Стигна се дори до абсурдни варианти да спираш перката с ръка при работещ двигател за проверка
Аз самия разглобих моето и установих, че то е перфектна по замисъл машинка, но капризна и ненадеждна.

Не е нужно да я спираш с ръка, един сгънат няколко пъти лист картон ще свърши тая работа . Иначе вожеш да пробваш да го свариш в тенджерата и да видиш разликата при студен. Но при всички случаи дори да работи безупречно, като е на старо е с остатъчен ресурс и той може да е съвсем малък. Така че слагай електрически.

[ninja_1]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

+1.Мое мнение:Или ново оригинално(за същата кола) виско,или ел.перка.А може и двете...

[Цанко]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Благодаря за съветите .
За варианта с виско перка става дума само за нова от магазина. Тази от Спринтер или Вито (не помня) струваше 180 лв комплекта, което е доста по евтино от оригиналния (550 лв само виското), но наистина ме притеснява това, което казва fanatic. Да не стане така , че докато се улучи да надхвърля цената на оригиналния и после да продавам вискота втора употреба .
Вчера пообиколих моргите и най голямата ел. перка която намерих е от Форд Сиера, и е малко по малка от моята, на цена 40 лв. Мисля , че ще стане защото оборотите би следвало да са по големи. Един приятел ми предлага без пари спукан радиатор с две перки от Голф. Перките са различни понеже едната била за климатика.
Според вас кой вариант ще е по добър - две малки или една голяма.

[Паджеровод]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Според вас кой вариант ще е по добър - две малки или една голяма.

Смятай например така - ако впишеш в един правоъгълник(радиатора) един кръг(1 вентилатор) и ако впишеш два кръга (2 вентилатора) кога площта ще е по-голяма? Естествено при два!
Само за пример - при мен сложих единия вентилатор между масления и водния радиатор, така, че обдухва и двата, а другия обдухва само водния...
При всички случаи гледай перката да си има оригиналния ДИФУЗЬОР, без него ефективността пада наполовина!

[andro_3j]

Re: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

колега наистина по доброто решение за теб ще е електровентилатор заедно с дифузора но първо добре си огледаи и премери разтоянията,само гледаи да езасмукващ вент а не от климатик щот са с обратна тяга

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Хах, последен коментар преди 10 години, но ценно е, че темата има. Сега да питам, някой заменял ли виско с ел пропелер на KZTE. Машината ми загрява с лодката, като казвам загрява имам предвид че на баир повече от 2000 об. не може да се кара и втора на автомата. Виското работи, но тези обороти са ниски според мен. Радиатора е нов три редов.... Та някой има ли конкретен опит?

[75 turbodelta]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Няма електрически пропелер който да успее да замени успешно качествено виско . По добра идея е , и то преди да си сцепил главата, да си сложиш ново виско .

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Май не се изразих ясно, виското работи, оригинално, поставено преди 10к км лично от набора Дядо Владо. Проблема е, че с 1.5 тона колесар отзад не ми разрешва да вдигна над 2000об на баир и то на втора. което е макс 25-30км/ч. Тези обороти са малко за добро охлаждена, търся алтернатива за повишава на оборотите на пропелера.

[faster]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

На Фронтера 2.4 бензин ,зимата карам с не коректно работещо виско /"хлабаво"/,лятото с престъргано на струг ,имам и допълнителет ел.вентилатор отпред пред радиатора,но съм го включвал в гората само за проба.И през двата сезона с такова стъкмяване нямам проблеми ,мотора си работи на точната температура

[turtey]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Няма електрически пропелер който да успее да замени успешно качествено виско . По добра идея е , и то преди да си сцепил главата, да си сложиш ново виско .

Айде и ти нищо не каза

Иначе въздухозаборник има ли колата?
Климатик?

[kalin09]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

На Фронтера 2.4 бензин ,зимата карам с не коректно работещо виско /"хлабаво"/,лятото с престъргано на струг ,имам и допълнителет ел.вентилатор отпред пред радиатора,но съм го включвал в гората само за проба.И през двата сезона с такова стъкмяване нямам проблеми ,мотора си работи на точната температура

И ти пак не четеш въпроса. Човека и с болт да го законтри пак ще му грее ,просто оборотите са му недостатъчни. Или му се вдигат оборотите (малко опасно да не излети) или перка с повече дебит ,или адекватни ел вентилатори. Последното е за предпочитане ,ако е грамотно изпълнено.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Иначе въздухозаборник има ли колата?
Климатик?

Има ги и двете, перката на климатичният радиатор я направих с принудителен пуск, от бастър копче, но не помага, малка е, а и вкарва през друг радиатор.... ако мога да сложа два електрически съм сигурен, че ще се реши проблема, аз с тази тежка лодка, не мога да препускам, но поне с 40-50 да мога да се движа на шосе... Иначе правя едни колони по завоите, дето три дена след това се изтеглят, а пък колко ме сърби изотзаде...не си е работа....