Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

И в доста други теми съм чел, че вискозитета за Виско
за охлаждаща перка е 10 000.
За вискомуфа ползват от 10 до 30 според това колко бързо искаш да реагира, но е тема на друга тема.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Колега EU_BG!Прикачил съм два документа за ремонт на виско

Много благодаря, февруари или март, ще се занимавам с виското, тъй като джипа поже да потрябва зимата. Дано има ефект тази операция.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Здравейте, джипа остава(за сега), данъка си е почти същия. Та ще свалям виското и моля за ясен отговор, колко мл. масло 10000 да налея и правилна ли е тази операция...?Благодаря

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Четейки, разбирам, че точна дозировка, няма и с оглед натоварването през лятото, предпочитам да зацепва около 70C, а не на 95, както е оригинално.... Оригинало шишенце на тойота е 18ml, ама малко ми се вижда...Тук някой май беше споменал 50ml. И другото което е, има ли значение какво е маслото, защото има китайци от 4-5$ за 60мл до оригиналното около 20$ за 18ml. Ебахти цяла наука се оказа, но така като чета разбирам, че най вероятно виското не отговаря на натоварването...

[Ясен]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Четейки, разбирам, че точна дозировка, няма и с оглед натоварването през лятото, предпочитам да зацепва около 70C, а не на 95, както е оригинално...

Виско вероятно зацепва на около 60-65, измерени на самото него. Това се случва, когато радиаторът е практически пълен с гореща вода до нивото на долния ръб на виското.

Ако искаш двигателят да работи по-студен, трябва да почнеш от термостата.

[didooo]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Продава се от дилърите на Тойота и от Люцкан масло за виско с щемпел на Тойота . В сервизния менюъл е описано как се сменя , има и филмчета из нета . Без драми и чудене , се сменя туй масло . Не случайно Патрол Фена , не ми намира виско за две от бабите ми . (Перки ми достави)

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Тойота не произвежда никакви масла, има само брандирани през нея, което доста ги оскъпява. Моят основен въпрос е колкко мл и какъв вискозитет масло да сипя с оглед на по ранно зацепване. Масло ще намеря...

[turtey]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Вискозитета ти трябва да е друг, не количеството масло

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Добре какво значи друг? 20к cst. Tова "друг" не е попощ, това е празна фраза...

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Виско вероятно зацепва на около 60-65, измерени на самото него.

Ами значи искам да зацепва 40-45....НА САМОТО НЕГО...

[Ясен]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Ако искаш на 40-45 то направо го зацепи с винтове. Така е направено на колите, на които термостатът отваря на 70.

Такова лятно време въобще няма да отцепва.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Има опити, но разбива помпата, специално за моят модел.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Добре де, а какъв е смисъла ?
Имаш термостат, радиатор и виско, като всичко си е сметнато температурно, и ако имаш проблем, то той не е заради грешка в тези сметки.

[Ясен]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Има опити, но разбива помпата, специално за моят модел.

Пак ще я разбива. Там под 40 градуса спада рядко.

[EU_BG_akademika]

От: Вискосъединител за перка - взаимозаменяемост?

Добре де, а какъв е смисъла ?
Имаш термостат, радиатор и виско, като всичко си е сметнато температурно, и ако имаш проблем, то той не е заради грешка в тези сметки.

По принцип е така, машината завоски е настроена, да зацепва на или около 95C на охлаждащата течност. Това е направено, за икономя, минимален шум и бързо загряване зимата. Колата вече е стара, има износени дискове на автомата, вероятно и двигателя не е на 185к както пише на км. Като закача 1,5t колесар и на баирите започва да ми грее, трябва да се движа до 2000об, което на втора скорост е около 15-20км/ч Изчетох много нещо, за тези коли, подложени на натоварвания извън нормите. Категорично се пренастройва виското за по ранно сработване, изрично пишат, че няма друго разрешение на въпроса. Това което не казват изрично е, какво масло, като сантистокси и колко... както разбирам и тук няма кой да ми каже, та ще карам на изуст. Лошото е че няма как да се провери настройката освен в реални условия. Единственото ми успокоение е, че няма как да влоша нещата...