Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

[белята]

от Нова година на Ферозата почна да й пада акумулатора. Замерих го и се ужасих, дърпа ток около 0.5 А.Разбрах, че причината е новото СD, но така добре закрепих всичко около него, че не ми се изваждаше за да му сложа прекъсвач. Отидох на битака и от руснаци си купих ключ -маса за 10 лв. Родих се, единственото лошо е, че преди да тръгна трябва да си свера часовника и да си намеря любимата станциая. 2 мин и всичко е наред. Ключ-масата издържа 50 А. Поне така пишат братушките.[[

[salmanski]

От: Вижте, как си реших проблема с електр.обтечка и за седмица падащ акумулатор

Безспорно, ключ-масата върши добра работа. Най вече при късо съединение, когато трябва бързо да се разкачи акумулатора. Обаче от вибрации и друсане може да се разбие леглото на клемата или в по-лошия случай, да спука кутията. Все пак, това чудо тежи 300-400 грама. Няма ли някъде удобно място по ламарините? Или някъде да се завари планка, към която да се монтира.
А за амперите, не се притеснявай. Това е максимален ток на превключване. След като я включиш, през нея могат да преминат много повече.
Успех.

[mihov_1969]

От: Вижте, как си реших проблема с електр.обтечка и за седмица падащ акумулатор

Безспорно, ключ-масата върши добра работа. Най вече при късо съединение, когато трябва бързо да се разкачи акумулатора. Обаче от вибрации и друсане може да се разбие леглото на клемата или в по-лошия случай, да спука кутията. Все пак, това чудо тежи 300-400 грама. Няма ли някъде удобно място по ламарините? Или някъде да се завари планка, към която да се монтира.
А за амперите, не се притеснявай. Това е максимален ток на превключване. След като я включиш, през нея могат да преминат много повече.
Успех.

+1за монтажа.И аз мисля да слагам ,но ще избера по-скрито и по-ергономично место-може би вътре в купето(поне така я бях монтирал при Нивата..в жабката).

[белята]

От: Вижте, как си реших проблема с електр.обтечка и за седмица падащ акумулатор

забравих да спомена, тъй като си имам секретно жило за отваряне на предния капак, се явява защита с/у автоапаши.

[ivotosod]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Аз си монтирах от този тип под волана:

[mihov_1969]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Аз си монтирах от този тип под волана:

Точно такъв модел търся и аз.Ако можеш да ми съдействаш да се сдобия имаш едно черпене от мен.Може и на ЛС.

[Пламен Исаев]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Отидох на битака и от руснаци си купих ключ -маса за 10 лв.[

Това е китайска ключ маса.Погледни внимателно какво пише:Сделано в РОСNN /N вместо И/.

[белята]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Предлагаха ми такъв за 7лв, пак на битака, но си взех СДЕЛАНИЯ, засега е супер и в студенато време при -20 гр. машинката пали от четвърт оборот. Колеги новите радио МП3-ки, харчат бая ток, а алтернатора е слабичък, както и багерията къщо и ефекта е само ключ масаили да си ги сложите с прекъсвач.

[mihov_1969]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Това е китайска ключ маса.Погледни внимателно какво пише:Сделано в РОСNN /N вместо И/.

Иначе като оригинална конструкция си е руска...имаха ги всички УАЗ-ки и камиони.Но са едни такива груби и недодялани,докато другия модел по го бива за вътре в купето.

[Emil_PB]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Ако мотора се управлявя от ЕКУ има и страничен ефект от ключ-масата-изтрива си "самообучаващите" се параметри (не знам дали така се превежда) и някои грешки.
Self-adaptive parameters are lost if the ECU is disconnected.

[sparkybg]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Половин ампер харч в покой, колкото и ново да е радиото, е нефелна история. Има причина за това, и ако всичко друго е наред, значи радиото е дефектно. Има сума нови новенички коли с 44Ah акумулатор. Абсурдно е просто.

[белята]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Радиото си има и антенка с усилвател, май и тя допринася, не зная, но от тези две неща, откакто ги сложих, почна да пада.

[Вико]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

проблема е в самото свърззване. И по-точно (не съм сигурен кой точно беше) в жълтия кабел, за паметта на станциите. Отиди при някой алармаджия да ти оправи радиото и махай туча.
"Прекъсвача" на отворен капак ли го "вкл/изкл." ?

За ключ масата е говорено много. Има и снимки.

[sparkybg]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Радиото си има и антенка с усилвател, май и тя допринася, не зная, но от тези две неща, откакто ги сложих, почна да пада.

Захранване към антенката трябва да се пуска само при включено радио или при даден контакт (както ти е удобно). Всяко радио има нарочен извод за това.

[белята]

От: Вижте, как си реших проблема с електр. утечка и за седмица падащ акумулатор

Спарки, като се замислих ,май си прав, че антенката си работи нонстоп. Ще разкачвам всичко. Благодаря, не се бях замислил мислех,че като загаса радиото ще загася и антенката, тъй като е свързана ,точно на жълтия, при мен е оранжев.