Suzuki DL650 V-Strom

[tsb]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Никой ли няма да сподели за разхода на гориво на Suzuki DL 650 V-Strom в скоростния диапазон 30-60км/ч в градски условия?

[sardokar]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Добре е като се говори за разход да се споменава за кой точно модел става въпрос, защото има важни разлики. Може да се разделят на три групи: Група 1: DL650 до К6 Група2 К7 нагоре. И разбира се Група3 новия модел който се произвежда от 2012г.

И така К8 (Група2) - До 100 - 110 км./ч - 4л. на сто, до 120-130 км./час - около 5 сто. За по-високи скорости не мога да дам добри данни, защото не карам толкова по магистрали.

Рекорда ми е за голям разход е 8/100 - Август месец, двама човека и топ-каса, 40градуса жега, София-Бургас цялата магистрала с напълно отворена газ. По едно време на равно не можеше да вдигне повече от 160. Може и бензина да е бил кофти не знам, но това е единствения път в който успях да постигна такъв разход. Но пък теста бе добър, двигателя се справи без никакви драми от сорта на повишена консумация на масло, загряване и тем подобни.

[tsb]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Добре е като се говори за разход да се споменава за кой точно модел става въпрос, защото има важни разлики. Може да се разделят на три групи: Група 1: DL650 до К6 Група2 К7 нагоре. И разбира се Група3 новия модел който се произвежда от 2012г.

И така К8 (Група2) - До 100 - 110 км./ч - 4л. на сто, до 120-130 км./час - около 5 сто. За по-високи скорости не мога да дам добри данни, защото не карам толкова по магистрали.

Рекорда ми е за голям разход е 8/100 - Август месец, двама човека и топ-каса, 40градуса жега, София-Бургас цялата магистрала с напълно отворена газ. По едно време на равно не можеше да вдигне повече от 160. Може и бензина да е бил кофти не знам, но това е единствения път в който успях да постигна такъв разход. Но пък теста бе добър, двигателя се справи без никакви драми от сорта на повишена консумация на масло, загряване и тем подобни.

ОК, а гредско в скоростният диапазон за който съм псал, при плавно каране?

[Mitko69]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Айде да съживя малко темата...
Притежавах Встром 650 модел 2012 точно 13 месеца, навъртяни около 13000 мили, 3 дълги пътувания и много кратки разходки.
Разхода е добър, но естествено зависи в какви обороти и скорост се кара.
На магистрала 75-80 мили в час, разход 42-45 мили на галон.
Градско 40-55 мили в час спри, тръгни, разход 50-55 мили на галон.
Извънградско, каране за кеф с 50 мили в час и без спирания и тръгвания-69 мили на галон /не е грешка/
Извинявайте, че пиша за мили и мили на галон, ама ме мързи да ги обръщам.
Мотора е изключително опростен, непретенциозен и ще те закара до където си тръгнал без никакви грижи, естествено и ще те върне.
В зависимост от разбирането за "off road" е в пълно състояние да се справи със повечето терени по които всеки нормален човек, които съзнава, че кара 200+ кг мотор и не е твърдо решен да си съсипе мотора се пробва. Разбира се гумите и задкормилното устройство са фактор номер 1.
Моята причина да сменя мотора е строго индивидуална и по-всяка вероятност не се отнася за голяма част от колегите.
Моята причина , е че живеейки в Чикаго имам между 500 и 1000 мили в едната посока до интересните места, това са много мили магистрално каране в средния запад на страната, където вятърът и камионите прото ти разкатават фамилията. Имал съм случаи силен полъх да ме премести в другата лента за част от секундата с добре натоварен мотор и моите 90 кг отгоре, както казах това е строго индивидуално.
Стойкате на тялото е изключително удобна и предполага мнооооого дълги преходи. Най-дългият за мене беше 845 мили за под 13 часа, можех и още, но нямаше накъде, бях си в къщи. Същия ден, мой приятел с Встром 650 от стария модел направи 1250 мили за под 24 часа, все още го навивам да си поиска сертификат от Iron But Association.
Мощност и динамика не са ми липсвали и дори сега, когато съм на 137 коня, пак твърдя, че Встрома има достатъчно "топки".
Единствената задължителна модификация беше нова седалка, но това при мен е нещо като традиция, да си сменям седалките на всеки нов мотор.
В заключение ще добавя, че сериозно се замислям в следващите година-две да инспектирам достоверността на пътеписите на Стъни и Purple Elephant и Встром 650, след 2012г ще бъде моя избор за мотор, всъщност вече започнах да се оглеждам, ама жена ми още не знае

[Purple Elephant]

От: Suzuki DL650 V-Strom

В заключение ще добавя, че сериозно се замислям в следващите година-две да инспектирам достоверността на пътеписите на Стъни и Purple Elephant и Встром 650....

Айде.. Объркай пътя и мини през Монтана

[Mitko69]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Айде.. Объркай пътя и мини през Монтана

През Август, но с много условности и уговорки може да стигна до Yellowstone, на един хвърлей от тебе...

[Purple Elephant]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Супер!! Миналото лято бях там.... Като че ли ще се наложи да си обновя темата.

Август там ще е пълно.... Дръж ме в течение, ще се радвам да се срещнем.

[Mitko69]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Супер!! Дръж ме в течение, ще се радвам да се срещнем.

Задължително ще се обадя, дано не мине котка път, че има много фактори които може да провалят пътуването. Идеята е да сме там на 3 и 4ти август и после до Black Hills на купон...

[Mitko69]

От: Suzuki DL650 V-Strom

.... Като че ли ще се наложи да си обновя темата.

Ти като че ли имаш доста да споделяш...

[peshunov]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Ех, ами аз как искам да мина по тея места....ама Ц.

[Mitko69]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Бърз и ефикасен начин да бъда командирован на дивана

[Purple Elephant]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Бърз и ефикасен начин да бъда командирован на дивана
[ATTACH=CONFIG]801602[/ATTACH]

Браво Митко

[pikopoko]

От: Suzuki DL650 V-Strom

здравейте колеги ,
може ли снимка или по подробни указания от къде се регулирата предницата за твърдост ?
от къде мога да вдигна оботротите и колко всъщност трябва да са ниските ?
Благодаря !
p.s. modela e 2004g.

[automax]

От: Suzuki DL650 V-Strom

Отгоре на коловете има прорези като за отвертка. А отстрани ще видиш, че има резки на разстояние от по няколко милиметра. Стандартно, трябва да се виждат три. С широка отвертка или с 5 стотинки навиваш на болтовете на коловете, като броиш оборотите. Моя го бях стегнал на две чертички и стана доста по-твърд. В последствие го карам на заводските настройки.

Оборотите при загрял двигател трябва да са 1200-1300. Регулират си с винтче, което се намира странично, отляво точно под черната пластмасова кора.

Ако ти трябва още нещо пиши.

[boda nx]

От: Suzuki DL650 V-Strom

http://www.motorcycle.com/manufactur...le.com20170605