Притискателен диск за УАЗ - усилване

[Георги Василев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Аз лично съм виждал много изпушили Уазкови съединители( в много екстремни места естествено). Който не вярва да заповяда на Лазарово и ще се убеди.
Според мен има смисъл от усилването.

[токарев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Разбира се че има смисъл.9 пружини държът повече от колкото 6.И несе претеснявай вилката на съединителя не се чупи от повече пружини.

[dragomir_68]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

На всички УАЗки от нашата група в Бяла Слатина съм сложил феродов и диафрагмен притискателен диск от Жук-Ниса и до сега си карат безпроблемнно. На моя УАЗик 31512 когато го купих 2006 год. сложих феродов и диафрагмен притискателен диск. До сега вече 12000км. само хард разходки няма никакви проблеми. УАЗика е с блокажи на двата моста и гуми Я-192 и никога не е мирисал на феродо.

[Светозар Стеев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Разбира се че има смисъл.9 пружини държът повече от колкото 6.И несе претеснявай вилката на съединителя не се чупи от повече пружини.

Ти май не си разглеждал вилка от близо!Там дето е упорната точка вижда голям зор и метала е доста напукан,вече две вилки превантивно ги наварявам за да не ме изненадат нейде из планините!Като има и разлика между вилките-на 69ката е една дължина ,пък на 21 мотора е друга!

[Янко Желязков]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Разбира се че има смисъл.9 пружини държът повече от колкото 6.И несе претеснявай вилката на съединителя не се чупи от повече пружини.

Тука си в грешка.Има вероятност да се счупи и затова не е лошо да се подсили.Моят притискателен диск на Нивата също е доста твърд и преди на всеки 10-12 000км. задължително чупих вилка.Сега откакто я подсилих допълнително нямам такива проблеми.

[токарев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Ти май не си разглеждал вилка от близо!Там дето е упорната точка вижда голям зор и метала е доста напукан,вече две вилки превантивно ги наварявам за да не ме изненадат нейде из планините!Като има и разлика между вилките-на 69ката е една дължина ,пък на 21 мотора е друга!

Вилака съм разглеждал от близо но не счупена.Спукана да.НО това не зависи от колко пружини има притискателя. Така че забележката ти е неуместна.въпросната вилка е проблемна и при ГАЗ53 и 66.И да знаеш никога няма да видиш счупена вилка на уаз освен пукната на опорната точка.

[Светозар Стеев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Вилака съм разглеждал от близо но не счупена.Спукана да.НО това не зависи от колко пружини има притискателя. Така че забележката ти е неуместна.въпросната вилка е проблемна и при ГАЗ53 и 66.И да знаеш никога няма да видиш счупена вилка на уаз освен пукната на опорната точка.

Ми с тази си твоя публикация изникнаха няколко въпросителни в мен!?

1.Къде видя в предния ми пост да пиша за счупена вилка?
2.На теория какво ще се случи според теб ако сложим не 9,а 18 пружини,пак ли ще се запази твърдостта на педала,а пукнатините?
3.Защо според теб са проблемни тези вилки?

Набързо намерих тази ,но тя е в перфектно състояние!


Сега съжалявам,че наварих тази с коато карам в момента ,можеше да се види колко беше напукана и износена,почти метала бе протрит и вдлъбнат доста!

[токарев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Вилката се пука защото точно там е тънка.На теория ако сложим 18 пружини естествено че педала ще стане много корав но ако се подсили вилката здраво ще издържи.Но с девет пружини е по добре от колкото със шест и с крак неможеш даго усетиш ако незнаеш.

[Juraia]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Мисля че е излишно да спорите , особенно с колегата Токарев! В крайна сметка съм достигнал до един генерален извод за съфорумците в сайта, а именно :
Всички задават въпроси,на които очевидно не знаят отговорите,след като получат обаче отговори ,започват да спорят !?! И на края ,пак постъпват по начина по който са решили да постъпят преди да зададът въпросите си тук !
Това е доста странно , не мислите ли ?

[Nik]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Да мислиме, макар че и ти беше един от тях
Нищо лично към никого!

[Светозар Стеев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Първо ще се самоцитирам:

Ми оригинално притискатела на ГАЗ-69 си е с 9 пружини!И аз съм се чудил защо после инжинерите са махнали три от пружините при положение,че двигателите ставали по мощни?!Явно няма смисъл от поставянето на още пружини според мен,може-би на осмак мотор ще има някакъв плюс!?

Мисля си,че усилването има смисъл за двигатели от 100 коня и нагоре.И пак според мен хората ,които добавят още пружини трябва да са наясно,че е възможна промяна в твърдостта и по-честата регулировка на съединителя.А по-честата смяна на вилката става с подсилване,(наваряване) с електрожен или телоподаващо!

П.П.Моето мнение е ,че сединителите сдават багажа когато работим на полу-съединител(недостиг на мощност), а не заради слабото притискане!
П.П.1.С никого не искам да споря,всеки сам решава с колко пружини да кара!

[Георги Василев]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

П.П.Моето мнение е ,че сединителите сдават багажа когато работим на полу-съединител(недостиг на мощност)

,и когато се опитваме да "прелазим" някое препятствие(недастатъчно бавни предавки, диференциали, големи гуми....).

[Juraia]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Да мислиме, макар че и ти беше един от тях
Нищо лично към никого!

Да верно е , ама сега след като почерпих опит от вас ,какъв мъдър станах ? Както казваш нищо лично .

[ivovalia]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Най-накрая дойде и часът на истината. Събрах го, регулирах го, запалих и потеглих. Малко по- твърд от преди, но се получи доста добре.
Благодаря на всички отзовали се.

[Juraia]

От: Притискателен диск за УАЗ - усилване

Най-накрая дойде и часът на истината. Събрах го, регулирах го, запалих и потеглих. Малко по- твърд от преди, но се получи доста добре.
Благодаря на всички отзовали се.

Успех ! И , пак заповядай .