Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

[TROMBA]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Христов ,благодаря ти за вниманието и най вече за миговете ,които ни подарихте с Пепино.Като ценител на марката CAN AM съм вярвал в качествата на машините и имам много иформация за подобрения и тунинг на РЕНЕГАДНИТЕ машини ,която бих споделил с вас .
Отново се прекланям пред това което правите!

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: ХРИСТОВ И ЦЕНКОВ НА "DAKAR 2011"

Г-н Христов, какъв беше проблема(съмнението), довел до задържане на машината за преглед от организаторите?

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: ХРИСТОВ И ЦЕНКОВ НА "DAKAR 2011"

Г-н Христов, какъв беше проблема(съмнението), довел до задържане на машината за преглед от организаторите?

Не са я задържали, просто ме извикаха в организаторския офис за обяснение !
По правилник нямаш право да излизаш повече от 20 км. в радиус от бивака след като финишираш и задължително с включени всички уреди (сантинел, иритрак, ГПС) !
Нашият механик Давид решава да прави тестове на машината и излиза извън лагера, като на връщане прекъсва връзката на ГПС-а (излиза буксата, като кабела се е закачил за жилото на газта).
Организаторите веднага виждат спирането на уреда и пристигат в нашия бивак, където се установява проблема.
За по-сигурно подмениха захранващия кабел и нова букса. Просто там е като Биг Брадър...всичко виждат и разбират на момента

[yavor_gochev]

От: ХРИСТОВ И ЦЕНКОВ НА "DAKAR 2011"

Поздравления за невероятният подвиг, който извършихте и збъднахте мечтата на много българи, да имаме участници на Рали Дакар!!!
Трябва да напишете книга и да разкажете за всичките ви подвизи по пътя към и на самия Дакар, сигурен съм, че много хора са на това мнение.
Дано Пепи завърши днес.
Българи Юнаци!!!

[Георги Василев]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Мога да кажа, че най-добре се чувстваха специално направените Ямахи на Махачек, Липароти, Патронели, защото са с леки предници, мощни мотори (900 сс. ) и разполагаха с варианти за зъбните колела в зависимост от терена.
На асфалта при леасоните за тях не беше проблем да поддържат 130-140 км/ч. и да печелят време.
Разликата в теглото с нашите машини е около 100 кг. в полза на Ямахите
Може би с някои промени, които ще тествам в състезанията през 2011-а ще оптимизираме концепцията

Да, но липсата на предно предаване доведе до отпадането на Махачек, и наличието на същото спаси Петър при проблема със задния диференциал. Тоест тези 100кг. повече увеличават надежността на машината и шансовете за финал. За скромни отбори и състезатели без "водоносци" това мисля е важно....

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

И най-после състезанието свърши...нашите са тук, добре са и сега се съвземат
Аз си получих компа и фотоапарата и искам да споделя някои снимки, мнения и филмчета докато репортерите се освестят от пътуване и посрещане...
Ще започна с дюните и пясъка...както казах, много ми харесаха и се чувствах добре, не закъсах никъде и не се загубих (вярно, че бях и от последните и имаше следи, но не винаги са верни...)
И ВИДЕО от моята първа среща с дюните, много готино



Пейзажа се сменяше много бързо и най-много ме тоемозеха камъните...а те бяха навсякъде и по много...



Понякога камъните и скритите оврази "изхвърляха" машините и щетите бяха зверски...





И най-гадните и жестоки каменни езера...развъдници за каменояди
Пътя ви се струва гладък, но е жестока тресачка и няма къде да отидеш, когато те настигне камион или кола...



И пак ще се върна на пясъка...на дюните, които бяха голям кеф за мен и голям зор за камиони и джипове



И малко ВИДЕО с камионче и готино ВИДЕО с джип

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

И да разкажа за биваците...не знам защо, но Морел избираше най-отдалечените места...
Понякога това беше плюс, че няма шум и прах, но минуса е, че ходиш много до кетъринга и банята и губиш време за спане.
Първия бивак във Виктория беше най-живописен, на брега на голямо езеро разположен на нещо като голф игрище

Това беше моя "дом" за 7 дена



А от този модел гардероби ползвахме по биваците



Машините се разглобяха изцяло всяка вечер и се преглеждаха за почти всичко...





Биваците в Чили бяха в пустинята и беше страшен прахоляк и мизерия, но кой ти гледа тия подробности, когато си на Дакар...
Иначе кетъринга беше на ниво, в банята имаше вода (и опашка за нея) и напитки на корем, кой кавото душа му хареса
Зааега толкова, по-късно ще разкажа за срещата ми с Патронели

[Вико]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Незнам дали тук да питам, но на едно от клипчетата се вижда, че си без ръкавици? Така ли карахте? Камерата къде е поставена на каската или...? Клипчетата са страхотни, доста трудно е да си представиш тези необятни дюни.

[alex_serviz]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Поздравления за всичко което направихте петимата на другия край на света! Гордеем се, че бяхте частица от нас!
Уникални кадри от първа ръка - благодаря, за което!

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Незнам дали тук да питам, но на едно от клипчетата се вижда, че си без ръкавици? Така ли карахте? Камерата къде е поставена на каската или...? Клипчетата са страхотни, доста трудно е да си представиш тези необятни дюни.

Да ти призная честно, имахме две супер хелмет камери и така не остана време да ги сложим и да снимаме с тях...
Кадрите са от "сапунерка" Олимпус, която държа в лявата ръка и снимам докато карам
Бях със спукана гума и така или иначе имах закъснение и беше без значение 5 мин. напред или назад...
Ръкавиците ги смъкнах, за да снимам, но после си карах така, защото когато са запотени ръцете, трудно ги сваляш и слагаш...
Дръжките бяха много меки и нямаше проблем, а пък хванах и тен...

[Селски пич]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Здравей Тодоре и поздрави на Петър за великото ви участие на Дакар!!!Имам въпрос - механиците,които обслужват машините едни и същи ли бяха, как се отнасяхте с тях и те с вас? Благодаря предварително и догодина искаме двама българи като победители на почетната стълбичка

[Георги Василев]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

На мен пък ми е любопитно механиците защо не са проверили нивата на маслата в скоростите и диференциалите, независимо, че машините са чисто нови?!? Според мен това е първото нещо, което трябва да се проверява преди и след всеки етап.

[Жоро Танев]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Тодоре здравей, по горе мисля, че също имаше интерес към роуд бука и сега те подсещам за него, че и на мен ми е инетресно. Преди години те нямаха този вид и за мен би било интересно да ми обясниш кое как се чете по нея, кое с какъв цвят оцветявате и изобщо всичко свързано с това. Благодаря ти!

[Тануцо]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Тодоре здравей, по горе мисля, че също имаше интерес към роуд бука и сега те подсещам за него, че и на мен ми е инетресно. Преди години те нямаха този вид и за мен би било интересно да ми обясниш кое как се чете по нея, кое с какъв цвят оцветявате и изобщо всичко свързано с това. Благодаря ти!

Не съм Тодор (очевидно), но в тази тема Тодор и Пепи обясняват доста неща.
ТУК също има информация.

[Жоро Танев]

От: Дакар през погледа на Тодор Христов. Разказът!

Не съм Тодор (очевидно), но в тази тема Тодор и Пепи обясняват доста неща.
ТУК също има информация.

Благодаря много! Пропуснал съм ги.