Галопер: Проблем с охлаждането

[Ясен]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Бавно и бързо - няма как да познаеш. Затова е вестникът. Ако успееш да спреш перката с вестник - виското не е зацепило.

[Borizanov]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Колега, я виж при изстинал двигател, без да работи, като развъртиш капачката на радиатора какво е нивото на течността? До гърловината или горната част на радиатора е празна? А може да потопиш маркучлето от радиатора към разширителното казанче в течност и да видиш дали прави мехурчета (това на загрял двигател).
Опитай тия неща и пак пиши...

[Roninn]

Re: Галопер: Проблем с охлаждането

GODzillata ,виж в нашия раздел има снимки и там с колегата Колев си обясняваме как точно на галоперите да си провериш виското.При мен работи ,не спира перката даже и с джапанка,а понякога на напълно загрял двигател спира и с вестник,по отношение на загряването и при мен на бавни и много стръмен и дълъг наклон за изкачване температурата отива преди червеното а по принцип не мърда от двете точки.Радиатора ми е безупречен,промит с водоструйката,обезмаслен,и отново промит с един цол помпа в продължение на 30-40 мин. си полях райграса. Сменен антифриз червен,виското ми работи и всичко свети по галопера.Виското неможеш да му направиш нищо друго освен да го зацепиш постоянно или да го смениш,няма да се отрази съществено на заграването (в смисъл бавно да загрява) а на парното изобщо няма да се отрази понеже то минава през малкия кръг ,лошо само ако нагазиш в дълбока вода или кал и стигне до перката....а тя е постоянно зацепена.....

едит:В един форум само за галопери има един юнак с два електрически вентилатора от самара или нива комплект с въздухозаборниците ,има и доста снимки и обяснения....!
Не знам дали ще наруша правилата ако дам линк ?

[Чавдар (V93)]

От: Re: Галопер: Проблем с охлаждането

.. по отношение на загряването и при мен на бавни и много стръмен и дълъг наклон за изкачване температурата отива преди червеното а по принцип не мърда от двете точки. ...

Това е странно. На моя е мръднала над средата само 2 пъти. И двата пъти радиаторът беше солидно измазан с кал.
Галоперът ти с какъв произход е - от внесените официално тук или някъде от Зап. Европа?

[Roninn]

Re: Галопер: Проблем с охлаждането

Как да разбера ? До колкото знам е дошъл от Италия !
Стрелката не мърда изобщо при всички останали режими на работа ,а само на бавни и стръмен наклон.На един такъв наклон след паниците посока връх Ботев(извън територията на парка) при спиране галопера се свличаше надолу и тогава загря,втори път при подобни условия загря при изкачването на лифта над Сопот.Даже спуках водно съединение.При никакви други условия температурата не мърда,нито при макс. скорост нито в задръствания...Аз си мисля че именно при движение на бавни радиатора се обдухва почти нищожно,виско муфата й е необходимо някакво време да зацепи,все пак блока е доста масивен докъто охлаждащата течност предаде температурата до виското и така се вдига температурата.При двата случая виското беше зацепило и перката се въртеше равно с шайбата на коляновия вал но струята която се обрашуваше на празен ход беше слаба че даже и никаква !

[Чавдар (V93)]

От: Re: Галопер: Проблем с охлаждането

Как да разбера ? До колкото знам е дошъл от Италия !
Стрелката не мърда изобщо при всички останали режими на работа ,а само на бавни и стръмен наклон. ...

Една индикация може да са задните светлини. На официално внесените те са горе, а на тези от Европата - долу на бронята. На твоя са долу.

Интересно ми е колко му е дебел радиаторът. Ако е под 40 мм, това би могло да е едно обяснение за това, дето ти загрява на стръмно.

[Roninn]

Re: Галопер: Проблем с охлаждането

Да,долу са стоповете на бронята,горе са само светлините за мъгла и мисля задна скорост...! Ще премеря колко е дебел радиатора но мисля че е повече от 4 см..

[Чавдар (V93)]

От: Re: Галопер: Проблем с охлаждането

... Ще премеря колко е дебел радиатора но мисля че е повече от 4 см..

Щом казваш, че е от Италия, може и да не са ми верни догадките. Все пак е в Южна Европа и може да са ги доставяли с по-големи радиатори, каквито са и на внасяните в България.

[Borizanov]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Ронин, а тест за "мехурчета" правил ли си на твоя галопер? И мойто Паджеро като го взех имаше същите симптоми - само при крайни натварвания стрелката тръгваше леко нагоре. Това ме озадачи и като попрочехот тук там... и проверих за мехурчета и ... яаа... мехурчета.... Айде шлайф и нова гарнитура...
А това дето споменаваш за спукания маркуч според мен се е спукал от повишеното налягане....

[GODzillata]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

И моят е от Италия.
Днес нямах време за к'вито и да е тестове, но утре ще му обърна внимание.

[Roninn]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Кажи повече за теста! Трудно пиша от гсм-то,но чета !

[Borizanov]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Кажи повече за теста! Трудно пиша от гсм-то,но чета !

Нищо сложно, на загрял до работна темперетура мотор вадиш маркучето от разширителното казанче (това дето е от гърлото на радиатора до казането) и го топваш в чаша вода, докато мотора работи. Нетрябва да има мехурчета, дори и да изфорсираш двигателя.

[Roninn]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Ето това имаш в предвид,нали колега хаммер....! Мисля че издържа теста !

[Roninn]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Тука обаче се връщам на въпроса на Чавдар (V93) ,Радиатора погледнат отстрани има-няма 2 сантиметра.....или е 2 сантиметра или е около 1.7-1.8 сантиметра....
Та Чавдаре ...поясни какво по точно имаш в предвид ?

[Borizanov]

От: Галопер: Проблем с охлаждането

Това е добре засега. Значи остава виското или недобре отварящ термостат. Как да ти кажа, може и да е нормално чак при екстремни натоварвания да мръдне нагоре стрелката, но случаите които знам все завършиха с гарнитура. Та затова ти казах да го пробваш.

Аз сега като се загледах на клипа - верно ти е много тънък радиатора бре човек.... Тия корейците май нещо не са доизкопирали кат' хората. На паджеро е двойно по-дебел...