А това е моето двуместно бъги

[Жоро Нешев]

От: А това е моето двуместно бъги

Незнам защо,но този вариант със стартера не ми се струва надежден.А и по-големия акумулатор изисква и по-мощен генератор.Незнам при мотоциклетите колко ампера са.По отношение на редуктора имах предвид нещо такова: но без диференциала.Този тип редуктор е достатъчно малък и компактен и ме устройва чудесно.
Дори за миг не съм си помислял да сложа такъв тип двигател на задния мост.В момента е така,но двигателя е от скутер и е предвиден да работи на такова люлеене.Другия двигател е просто обречен.Затова започвам изработката на задница подобна на "Piranha 2"
Профилите са от обикновено желязо 35х2 а там където е закрепването на носичете е 35х2,5.Тръбите за ролбарите са 34х3,2. Така стиковките ми пасват идеално.За направата на рамата съм използвал и 20х20х2,както и Фи28х1,2.
Седалките съм ги изроботвал сам и не е никак трудно.Изработени са от 2мм алуминий,като ще има и тапицерия с дунапрен и кожа.Това обаче ще свършат тапицерите.Имам такъв познат,който се занимава само с това.Но те и така са много удобни.

Не е много удачно да се строи рама от обикновенно желязо. Няма нужните качества. По принцип се препоръчва от общодостъпните да се ползва СТ20. Ти като гледам си го компенсирал с количество обаче. Без да съм корифей ще прогнозирам , че рамата ще ти се получи твърдичка. Дай боже да не се кърши.

За седалките - притесняват ме острите ръбове с които завършват. Нека ги види тапицера , ама няма да му е лесно да ги направи така , че да не прокъсват материала.

За редуктор срещу стартер ..... редуктора ще участва и в движението напред ..... това усложнява и монтажа и води до понижена надеждност на цялата машина. А ако нещо се прецака на майната си - без задна може ама без предни.... ама ти си преценявай. Аз само подавам идейки за които може да не си се сетил сам

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Попринцип ст20 се отнася за безшевни траби които по мое лично наблюдение са доста по-меки като матерял от шевните.Тези които съм ползвал са СТ3 което е по руски стандарт и отговаря на st235j и са си доста жилави.
Незнам защо на всички ви се струва че рамата е тежка не съм я теглил но засега нее повече от 150кг.,скоро щея сметна по матерялите и щепиша колко точно тежи, а накрая кантара ще покаже.
По отношение на редуктора утре ще ходя да свалям цялото окачване на едно subaro 4х4 заедно със дифовете и раздатки и после ще мислим кое и как ще се ползва, лошото е че одпред и одзад е със макферсон .
А от друга страна аз съм отворен към всякакъв вид градивна критика и не се сърдя на упреци,човек винаги има какво да научи.
Поздрави.

[Жоро Нешев]

От: А това е моето двуместно бъги

Не ме разбирай грешно не критикувам и не отправям упреци. Само се опитвам да помагам с това което знам докато е време. Мисля , че за това е форума. На мен колегите са ми помагали в много случаи вече.... та мисълта ми е - публикувай не само готовите резултати а и плановете за напред. Ще се изумиш колко смислен народ дава умни решения тук.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Разбрахте колега още първиа път и съм благодарен както на теб така и на всички които се опитват да помогнат по един или друг начин.Затова и писах че несе сардя,убеден съм че колкото и да знам винаги има какво още да науча.
Поздрави на всички и само искам да добавя че точно поради тази причина съм пуснал тук тази тема,просто тук открих много съмишленици на които съм сигорен че иаз мога да бъда полезен така както и и вие намен.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Ето и още малко снимки на бъгито,през тази седмица ще гледам да пусна снимки и на частите сас които се здобих. A ето е двигателите от които ще бъде използван само единия,двигателите са по 106 конски сили със 75 нютон метра въртящ момент при 9000 уборота.

[Александър К]

От: А това е моето двуместно бъги

Охоо....като го сложиш новия двигател ще пощурее.

[ludau]

От: А това е моето двуместно бъги

Тези двигатели определено са много добри за тая цел.Развъртат се много добре и трудно можеш да ги строшиш-все пак са от Хонда.Да те попитам,кой от двата ще използваш?
Като гледам сивия е от по-нов модел мотор!

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Ами точно него мисля да ползвам 95г. е работещ но има сяупване там кадето се закрепва стартера затова ще му бъдат сменени картерите.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Ето и обещаните снимки на частите от субаро със които оспях дасе здобия. Един приятел ми подари два амортисйора монро почти нови А тези шенкели мисля да преправя за задни Това са частите,ако някои има свежи идеи молиа да пише .За мое голямо съжаление диференциалите се оказаха обикновени а не както ми се искаше самоблокиращи,но ще ги запазя за някои от следващите проекти .

[ludau]

От: А това е моето двуместно бъги

Здравейте!
Не усещам,а направо се вижда,че ще стане голяма машинария.Погледни този сайт и виж как са сложили,т.е. как задвижват дифа: http://picasaweb.google.com/situnepi...at=directlink#
А относно шпера,не се притеснявай това лесно може да се оправи завинаги с електрожена,но после какъв е смисъла от тоя редуктор-и аз нещо май нищо не казах,но и това може да е решение.
Виж какво епредавателното число на този диф,да да си нямаш главоболия,имам предвид,да не е много бърз,с предавателно число под 3.25,защото двигателя ще оплезва много вързо език.Ще стоиш постоянно на първа и втора скорост ище хвърляш често съединител.Хубавото е,че си избрал този двигател,защото го има много в ниските обороти и ще ти тегли навсякъде почти.А и тези двигатели,както казах,са много големи чукове-не можеш да ги счупиш,ако не ги прегряваш и не ги караш без масло.

[Александър К]

От: А това е моето двуместно бъги

Ако липсва някоя част от двигателите
имам двигател.

[Жоро Нешев]

От: А това е моето двуместно бъги

Охоо - пещерата на Али Бабали посети?

Не се вижда на снимките дали са там пиньоните на двигателите ..... ама ако ги имаш може да се поумува върху някакъв вариант при който предаването на движение към задната ос да става с верига. Вярно че ще трябва да се изструговат някакви неща за да стане , но пък няма да участват дифовете и ще можеш да си променяш предавателните числа с пиньони при нужда. Ако ти е интересно какво имам на акъл свиркай да рисувам.

Иначе, като гледам си направо готов с толкова чарколяк под ръка.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Охоо - пещерата на Али Бабали посети?

Не се вижда на снимките дали са там пиньоните на двигателите ..... ама ако ги имаш може да се поумува върху някакъв вариант при който предаването на движение към задната ос да става с верига. Вярно че ще трябва да се изструговат някакви неща за да стане , но пък няма да участват дифовете и ще можеш да си променяш предавателните числа с пиньони при нужда. Ако ти е интересно какво имам на акъл свиркай да рисувам.

Иначе, като гледам си направо готов с толкова чарколяк под ръка.

Идеята е точно такава,ако ще има диф. той трябва да бъде задължително самоблокиращ като от него се ползва самата касета със дифа без кожух , пинйон и корона. Но поради липса на такъв най добре ще стане направо да се изработи ос със фланци,лагерни телаи към всичко това дасе напаснат полуоските.Имам точните чертежи но нещо неме кефят,прекалено много детайли имат.Опитвамсе да го измисля по упростено но проблема е че трябва дае и лесно за разглобяване.Нещо ми обягва,немога дасиго представя във главата как точно дасе изпълни и във какжа последователност щесе разглобява.

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Ако липсва някоя част от двигателите
имам двигател.

Коя година тие двигателя понеже единият е със проблем във вала,има задрал биелен лагер също така ме итересува имашли капак на гинератора.

Абе наи добре дасе чуем

[vacho]

От: А това е моето двуместно бъги

Колеги моля дайте идея какви или по-скоро от какво мога да ползвам шенкели че тези от субарото се оказаха чугун и ще има проблем със здравината на заварките.Трябват ми подобни на тези но да бъдат желязни.Нещо немисе нрави идеята да изработвам нещо което може да се намери готово.