Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

[MAP]

Отдавна си мислех че ще е добре да споделя този фаил с вас.
Струва ми се достоверен, а като такъв ще е полезна информация.

[MAP]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Хаиде де, мислех че резултатите от такова изследване ще са интересни - особено представянето на "народните" добавки. Обърнете внимание на резултата на отработеното масло. Е вярно пропорцията е никаква но пък и на 2'тактовото масло е същата.

[//Радо//]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Давай в резюме и темата ще се разработи. Част от хората които могат да дискутират или да поспорят по темата не разбират англ. език или поне не перфектно за да се включат.

[sparkybg]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Чак сега видях. Резултатите са наистина интересни.

За мен общо взето могат да се групират в няколко групи:
- силно подобрение - над 200 микрона
- умерено подобрение - 100-200 микрона
- слабо подобрение - 30-100 микрона
- без ефект - -10 до +10 микрона
- вредни - под -10 микрона

А извода, предвид нашия неконтролиран пазар - сипвайте биодизел и/или двутактово масло и бъдете уверени в ефекта му. Колкото до отработеното - не знам как би се отразило в по-големи концентрации, но определено не е оправдано да се очаква някакво подобрение в мазането на компонентите.

А и се радвам че предполагаемо субективното ми усещане (пък и не само на мен) за по-добра работа на двигателя при добаване на 250-300ml двутактово масло на 60л резервоар, тук е съвсем обективно доказано.

Силно съм изненадан от силното подобрение от биодизела. Тоест, поне по отношение на мазането, уж практиката да се добавя някакъв процент биодизел в дизеловото гориво със сигурност не вреди.

[MAP]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Добре, в резюме това е изложение на резултати от тест проведен по инициатива на един US форум на дизел ентусиасти. Дочули че съвременното дизелово гориво (ДГ) е твърде "сухо" поради очистването му от сяра (до колкото аз знам, самия процес на очистване прави горивото сухо, а не липсата на сяра) и че продавачите трябва да го ликуват с добавки. В същото време, разни такива добавки се продават свободно и те решили да проверят дали и до колко тези добавки работят - нещо като инициативата на този форум да провери годността на нашите горива и добавки да се справят с ниските температури. Само че тези момци го направили малко по-рафинирано. Свързали са се със заинтересованите компании - производители на такива сиропчета и ги изкрънкали за малко средства за независим лабораторен анализ. Две компании отказали - Amsoil и Power Service. Добавили малко средства от себе си и така се снабдили с всички добавки за изследване както и с необработено с добавки ДГ. Става въпрос за Ultra Low Sulfur Diesel или по нашему - ДГ с много ниско съдържание на сяра. Има такъв стандартен метод за оценяване на мазилните качества на течности които се нарича HFRR (High Frequency Reciprocating Rig). Това не го пише в приложения документ но за информация - това е установка която притиска стоманена съчма върху стоманена плоча със сила 200 грама, и двете потопени в изследваната течност и вибриращи една спрямо друга с 50 Hz за 75 минути (всичко това е и-нет инфо). С калибриран микроскоп се мери ширината на драскотината, така че по-малко = по-добре. Намерили са че не-третираното ДГ дава 636 микрона следа и са го приели за отправна стойност за "най-лошия случай" така че всичко което го подобрява е по-добре от нищо.
От тук нататък моля гледайте резултатите че сега нямам време да пиша повече.

[sparkybg]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

...Има такъв стандартен метод за оценяване на мазилните качества на течности които се нарича HFRR (High Frequency Reciprocating Rig). Това не го пише в приложения документ но за информация...

Пише го в документа.

[MAP]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Да, вярно че го пишело а аз бях забравил и цитирах друг източник. Както и да е, даже разликата в минутите от този документ и другия източник не компрометира идеята. Важното е че всичко описано там е било тествано на едно място при еднакви условия.

[Станислав Николов]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Хубаво изследване, значи аз като си слагам 2Т масло в пропорция по 50мл./10литра гориво всичко си е ок.Износването е по-малко.Жалко, че нямат и с добавката на Кастрол, какво ще е износването, за да се направи сверка.Някаква идея, къде в София мога да пусна и аз такова изследване?

п.с.Между другото забелязах и добавката Opti-Lube XPD като най-добра.Някой колега да знае дали на европейският пазар се предлага тази добавка или само задокеански се поръчва?

[MCI]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Колеги, как ще се отрази двутактовото масло в дизела на комън рейл двигател?

[Станислав Николов]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Ами колега, аз съм с Комън Рейл и засега мога да кажа, че нямам забележки.Имам и колега с Дачия MCV вече на 100 000км. на която е сипвал от самото начало откакто я е взел.По думите му-двигателят му е в перфектно състояние.Скоро е бил и на ГТП за сефте и ми сподели, че човека изкарвайки замерването на отработените газове не е могъл да повярва колко ниски са.Всичко си опира обаче до избор-ако искаш сипваш, ако искаш-не.Аз лично сипвам и съм доволен.

[gorskia79]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Какво двутактово масло сипвате? Някакво мнение за маслото предназначено за бензиномоторни триони?

[Станислав Николов]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Аз сипвам MOTUL Outboard 2T.Относно това за бензинопилите бях чел някъде, че бивайки предназначено за високи обороти, при ниските не изгаря пълно и не е хубаво да се слага.Къде го бях че обаче ще те излъжа, а колко е вярно пък още по-малко знам....

[sparkybg]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

Аз сипвам OMV синтетично. 250ml на 65л гориво. Сипвах минерално OMV преди това, но по половин литър на 65л. гориво - разлика между двете нямаше.

[MAP]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

До колкото знам, двутактовите масла се различават за машини с водно или въздушно охлаждане и няма общо с оборотите (те всички бензинови - 2'тактови са си високооборотни).
Стандарта TC-W3 значи Two Cycle - Water(cooled). За въздухарите предполагам че е завишена температурната устойчивост.
Аз сипвам бутилка олио от време на време. А ако намеря повече бутилки на промоция сипвам колкото съм купил.

[infineon]

От: Тема за размисъл - смазочни качества на ДГ

А на мултиджет дизел на фиат имате ли наблюдения как се отразява добавянето на 2Т масло? Да не му скапя инжекторите?