Проблем - високи обороти

[chvora]

Здравейте колеги ! Помагаите Проблемът е следния:Фронтерката 2.0 кбс 96г. бензин си вдига сама оборотите на 1200-1500 оборота и ги държи така постоянно и на бензин и на гас разлика няма
Направих следните процедури:
1.Сваляне да дроселовата клата и нейното почистване от нагара
2.Сменен (ТП) сензор - ефект никакъв
3.Преглед на вакумните маркучета - видими поне за мене
4.почисен ком.от грешки

Каквито и проблеми да коментираме, правим го на кирилица, не на чатавица.Имайте уважение към четящите постовете ви.

[maxxx]

От: Проблем - високи обороти

Стъпков електромотор, познат още като соленоид.

[chvora]

От: Проблем - високи обороти

Свалих го почистих го ефекта беше същия - взех 2-ра употреба ефект - същия

[maxxx]

От: Проблем - високи обороти

Направи самодиагностика и виж дали нещо не е уловил CPU.Не си писал и при студен и при топъл двигател ли го прави.Ако датчика на водата, който подава инфо на компа е станал ленив и му казва, че мотора още е студен, когато вече е загрял, ще има точно този ефект.Можеш за проба преди да смениш датчик, да сложиш един резистор 1,8кОм в буксата му и да видиш дали ще смъкне оборотите.

[colonel]

От: Проблем - високи обороти

Спукан маркуч към въздушния филтър. Имах вектра 2.0i със същите симптоми и се оказа товa.

[chvora]

От: Проблем - високи обороти

Маркучът е преглеган обстойно - здрав е . Датчикът за по-сигурно и той е сменен - ефект 0
Въпрос: Имали вероятност самата клапа да се е получил луфт спрямо оста която е върти? и да не затваря добре?
На тестера не ми показва никаква грешка .

[chvora]

От: Проблем - високи обороти

П.П и на топъл и на студен двигател го прави това.

[fanatic]

От: Проблем - високи обороти

Маркучът е преглеган обстойно - здрав е . Датчикът за по-сигурно и той е сменен - ефект 0
Въпрос: Имали вероятност самата клапа да се е получил луфт спрямо оста която е върти? и да не затваря добре?
На тестера не ми показва никаква грешка .

Отвори капака на дебитомера и с една малка отверчица го премести 2 зъба в някоя от посоките и виж как ще е, ако не стане го мести докато се получи нещо, и виж както е отворен капака като даваш газ дали се мести плъзгача, да не би да ти е изгорял....

[chvora]

От: Проблем - високи обороти

дебитомерът не е със капак предполагам 4е ми е от по-новите седи веднага след въздушния филтър във една пласмасова тръба и от нея тръгва маркучът към дросела

[drjanton]

От: Проблем - високи обороти

Преди да се появи проблема гърмяла ли е на газ???

[chvora]

От: Проблем - високи обороти

да гърмяла е но имам кихалка да пази дебитомера един път съм го сменял ве4е заради такава работа от гаста но като гръмне дебитомерът оборотите и падат и чека светва веднага а сега просто седят високи обороти
Проверено е и жилото на газста - здраво е не заяжда

[maxxx]

От: Проблем - високи обороти

Божко, той е с новите дебитомери, капсулованите.
Колега, огледай си пак кабела до темп.датчик за нараняване и сложи резистор за проба в буксата.
Иначе опираме до дебитомер или стъпково моторче, второто с което си пробвал от работеща нормално кола ли го взе ?

[fanatic]

От: Проблем - високи обороти

Божко, той е с новите дебитомери,

аха... значи стисни тръбата на стъпковото моторче с 2 пръста и подръж така 10-на секунди и виж дали падат оборотите. Ако паднат значи смуче въздух от някъде мотора.

П.С. Прави всички проби само на бензин. Като го оправиш тогава ходи на газаджия ако там продължава да има проблем.

[drjanton]

От: Проблем - високи обороти

Нали знаеш,че гърмежите означават проблем по запалителната уредба (свещи,капачка,палец, кабели,бубина....) А кихалките не винаги защитават пълноценно дебитомера....може и в дебитомера да ти е проблема..

[maxxx]

От: Проблем - високи обороти

Ако дебитомерът е сдал по една или друга причина, самодиагностиката трябва да го разчете като грешка.При окислена букса на датчика на водата или ленив такъв не винаги успява.При клеясал соленоид нищо не отчита.
Ако тези неща са в ред и всички вакумни маркучлета са прегледани, бих хванал спринцовка с бензин и помалко да пръсвам по всмукателните колектори, където се куплират към блока.Вдигне ли оборотите още при пръскането, ще е цъфнала леко гарнитурата им.В такъв случай обаче тихите оборотите трябва да са нестабилни, малко или много.