Обява

**drukman** · 19-10-10, 08:39

От: Амортисьори

А ставайте де. Стана пладне.

**brpi** · 19-10-10, 13:30

От: Амортисьори

Като се върна в къщи ще прегледам .Имам каталог на Боге и Закс. Напиши ми моля те годината на колата и мотора -данните с които колата е изленала от завода.

**sparkybg** · 19-10-10, 13:56

От: Амортисьори

Понеже предния месец ровичках, та само да кажа че спецификации, например за сила на сгъване и разгъване, няма да намериш никъде. Дори каталозите с размери са рядкост. За KONI-то за мен даже и дължини нямаше.

Другото, дето общо взето разбрах е че(не гарантирам пълна и всеобхватна вярност на твърденията по-долу, понеже не са от личен опит):
- двутръбни маслени и газови с ниско налягане - като загреят - омекват
- газови с високо нялягане - като загреят се втвърдяват
- от една и съща марка, често газовите (не питай с кво налягане) се чувстват обикновено по-твърди. От 3 комплекта на една и съща джипка, оригиналните каяба са маслени, TrailMaster-а са двутръбни газови с ниско налягане (мяй), а монрото в момента е "газово", монотръбно, мога да кажа че монрото е на порядък по-твърдо на сгъване от другите 2 вида.
- освен уцелването на самата твърдост на сгъване/разгъване е важно да се уцели и отношението между тях, за да има адекватно пътно поведение
- поне при мен, и трите вида си имаха различно налягане на гумите, при което работят най-добре. И за трите в рамките на 1.6-2.1 бара за джипка с независимо отпред и тежаща тон отпред и 800 кила отзад със все мен вътре.

В крайна сметка гледах марки, модели, каталози, дино графики и прочие полюции, па най-накрая ми писнА и си поръчах FOX-ове с външен резервоар. Частите за смяна на твърдостта им струват по 10 долара на амортисьор. Частите за ремонт - по 20-ина долара, ако няма неханични проблеми (криви, огънати от камък, издрана ос и т.н.). В америка "простите" са по 150-300 долара бройката. Виж за висок клас с куп екстри, цифрите вече стават зловещи за обикновения потребител.

**drukman** · 19-10-10, 19:08

От: Амортисьори

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

....та само да кажа че спецификации, например за сила на сгъване и разгъване, няма да намериш никъде. Дори каталозите с размери са рядкост. ......

- двутръбни маслени и газови с ниско налягане - като загреят - омекват
- газови с високо нялягане - като загреят се втвърдяват
- от една и съща марка, често газовите (не питай с кво налягане) се чувстват обикновено по-твърди.......

Значи или аз съм тъп, или нещо не съм доучил.
Като не знаеш един амортисьор колко държи на опъване, как преценяваш на каква кола да го сложиш? Ами ако е бус?
Купуването на препоръчаните за модела е удобно но не винаги върши работа.
От KONI които съм изброил горе, за Гелендия има от трите модела. А кажете кои за какво са, каква е разликата в поведението на пътя (горски път). Дали уточнението, че за RAID серията трябва бъмстоп и колани, значи, че за другите не трябва.
Кои други марки ще ми препоръчате да разгледам.

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

.......па най-накрая ми писнА и си поръчах FOX-ове с външен резервоар. Частите за смяна на твърдостта им струват по 10 долара на амортисьор. Частите за ремонт - по 20-ина долара, ако няма неханични проблеми (криви, огънати от камък, издрана ос и т.н.). В америка "простите" са по 150-300 долара бройката......

Има ли FOX с 3" ход бе Спарки?

Майтап. Казвай сага какви си поръча къде и колко$?
Частите за ремонт и смяна на твърдост са ефтини но дали манипулацията е приложима в домашни условия? Масълце на коло дават ли?

**BENZBOSS** · 19-10-10, 19:15

От: Амортисьори

За пьтя аз сьм с Билщайн хеви дюти,в гората не сьм ги вкарвал и не знам там кое е добро.Доживотна гаранция уж им дават.

Имах каталози някьде тук,ще поразгледам какво пишеше за Конито.

**sparkybg** · 19-10-10, 20:58

От: Амортисьори

Първоначално публикуван от drukman Преглед на мнение

Има ли FOX с 3" ход бе Спарки?

Майтап. Казвай сага какви си поръча къде и колко$?
Частите за ремонт и смяна на твърдост са ефтини но дали манипулацията е приложима в домашни условия? Масълце на коло дават ли?

Имат с ход 5 инча, а теоретичния ход на предното ми окачване е горе-долу двойно на хода на амортисьорите.

Друг въпрос е кога се случва. Ей ги мойте:

Сайта им е http://www.foxracingshox.com/offroad/shocks

Това е за 2.5 инчовите: http://www.foxracingshox.com/offroad...MOTE_RESERVOIR

Ето и каталога с дължините: http://www.foxracingshox.com/downloa...ide_09_web.pdf

Сега за бъмп стоповете - за нагоре си трябват задължително. За хулигански прояви е добре да има колани, независимо дали амортисьора има или не вътрешен бъмп стоп на разгъване. Има (не за фоксовете, а по принцип) както с класически гумени, така и с хидравлични бъмп стопове, а сигурно и други видове, но без колани ни един не издържа твърде дълго. На сгъване има гумени бъмп стопове, дето се слагат на стеблото, а отделно си има особен вид амортисьори, дето са специално правени да работят само като бъмп стопове. И тях може да разгледаш в сайта. Например често амовете, правени за независимо окачване, дето си е външно ограничено и нагоре и надолу, нямат бъмп стопове въобще, от което пък се печели по-холям ход.

Твърдостта, или така наречения на жаргон "валвинг" при амортисьорите от типа на фоксовете се прави с пачки (стекове) от пластини (шайби) с различен диаметър и дебелина, наредени една над друга. В зависимост от конфигурацията на тия шайби, се постихат различни характеристики на сгъване/разгъване. Отделно скъпите модели имат една или няколко външни регулации, но там габаритите и цените вече стават малко неприятни.

Ей ти и кратко ръководство за ребилд, колкото да се добие представа:
http://snowmobile.off-road.com/snowm...cks-20231.html

А ей им и вътрешните части (поне на по-простите модели):

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:fox6.jpg
Прегледи:1
Размер:22.1 КБ
ID:5220271

Могат да се пазаруват от много сайтове. Ето например един: http://downsouthmotorsports.com/

А имат и алтернативи, кои по-скъпи, кои по-евтини, например: http://www.f-o-a.com/

Сега, най-голямата играчка е да се уцели валвинга така че да пасне на возилото. Конкретно за мен - изпратих им теглата отпред и отзад, както и геометрията и твърдостта на пружините/торсионите, и ми препоръчаха на 2 инчов за отпред валвинг 40/80. После се оказа че за Chevy Silverado HD1500/2000/2500 предните все едно са правени за мен - подходящи и като размер, и като захвати, и като валвинг - излизат си от завода с 40/80.

Най-хубавото от всичко е че като им падне налягането се помпят с азот, като им омекнат шайбите -сменят се, а като им протекат уплътненията - пак просто се сменят и се допълват с масло. Дават и масло че даже и 2 вида, както и всичко останало. Единствения по-голям харч ще е ако са ударени, с надрани стебла и т.н. механични въздействия, но и тогава например може да се смени само стебло, или само корпус и т.н. Един вид като LEGO. А при всяка от тия неизправности един класически неразглобяем амортисьор, пък бил той и най-качествения като нов, просто отива целия на боклука.

ПП: Това е само като информация, която изрових. Мойте все още пътуват и чак като ги сложа ще споделя лични впечатления. Сега говора както обикновено като прост теоретик в стил "един ми каза че виждал".

ППП: Ей тука са ръководства за валвинг, ребилд и там квото има: http://www.foxracingshox.com/fox_tec...er/manuals.htm За offroad амовете вижте в съответната секция надолу.

**drukman** · 20-10-10, 09:08

От: Амортисьори

Защо за моя размер 8"/2.5" KING са по ефтини от FOX а F.O.A. са си направо без пари?

Пламенеееее, дочух, че знаеш какви точно FOX-ове трябват на Гелендията......

**sparkybg** · 20-10-10, 09:09

От: Амортисьори

Първоначално публикуван от drukman Преглед на мнение

Защо за моя размер 8"/2.5" KING са по ефтини от FOX а F.O.A. са си направо без пари?

А де?

Ма що 8 инча бре? На тераното се побират 10-ки отзад?

**sparkybg** · 20-10-10, 16:59

От: Амортисьори

Ей ви още малко картинки на устройството. На KING-ове са, ма то все тая:

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:1002_4wd_02+high_end_shock_performance+king_coilover_shock.jpg
Прегледи:1
Размер:47.1 КБ
ID:5220505

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:1002_4wd_03+high_end_shock_performance+compression_and_rebound_stroke.jpg
Прегледи:1
Размер:54.3 КБ
ID:5220506

Ето и реална снимка на буталото, на която се виждат и шайбите:

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:1002_4wd_05+high_end_shock_performance+king_kong_shock.jpg
Прегледи:1
Размер:54.1 КБ
ID:5220507

**ПЛАМЕН ТЕНЕВ** · 20-10-10, 18:31

От: Амортисьори

Първоначално публикуван от drukman Преглед на мнение

Защо за моя размер 8"/2.5" KING са по ефтини от FOX а F.O.A. са си направо без пари?

Пламенеееее, дочух, че знаеш какви точно FOX-ове трябват на Гелендията......

Ба.., как силно викаш!
Аз карах с по два 10'' на колело. За единични ще ти кажа утре на 8 или 10 инча ход, с каква дебелина бяха. Настройката е с едни пластинки за шок и ребаунд.

**ivied** · 20-10-10, 18:44

От: Амортисьори

Обяснете моля ви се за тези специални амове. Приложение, цени. Разликата с "обикновенните".

**sparkybg** · 20-10-10, 18:56

От: Амортисьори

Първоначално публикуван от ivied Преглед на мнение

Обяснете моля ви се за тези специални амове. Приложение, цени. Разликата с "обикновенните".

Цените са горе в линковете, дето съм дал, ама са за америка. За до тук ще има цена на куриер + мито и ДДС върху всичкото. Опитах няколко европейски дистрибутори, ама се оказа че си слагат сериозна надценка.

А иначе не са с нищо чак толкоз специални. Просто ако няма други поражения, чарковете за пълен ремонт струват 30-40 долара на амортисьор (поне за мойте, дето ги чакам).

**vokel** · 20-10-10, 20:47

От: Амортисьори

Пламене,ей Пламене,чакаме ,като чакали!Ти познай колко ще чакаме?

**ПЛАМЕН ТЕНЕВ** · 20-10-10, 21:03

От: Амортисьори

Ами не знам колко ш'са чака. Някой ги купуват от Щатите, други като мен от ЮТР-Пловдив.
За сега съм закопал няколко(стари) в един двор и чакам да се хванат. Ако има берекет ще споделя, ама едва ли.
Ключовия израз е "купуват се !", хубави са, но искат средства. 400$, може би. За брой.

Обява

Амортисьори

Амортисьори

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата