Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Свий
X
-
Последно редактирано от Roninn; 13-09-14, 22:16.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/
-
Току що говорих с колега от шумен,утре му го пращам
Мисля че имам още едно само че производство автоелектроника, някъде,следобед ще го потърся ,намеря ли ще пиша
п.п Сега видях че си бил ти.Последно редактирано от Roninn; 14-09-14, 08:51.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
salmanski,днес жената го е изпратила със спиди на адреса,писах ти лично съобщение през телефона и незнам дали си го получил !Поздрави !Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Ако ти трябва схема за ремонта виж тук: http://dido73bdz2.hit.bg/ZSSU_EZM-T_Colored.pdf . Аз имам някъде едно такова и смятам, че схемите са еднакви.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"
Коментар
-
Честито роджество Христово!
да възкреся тази стара и полезна тема,
започвам от далеч, на автомобил от 88-ма, от както го имам - 7-8 години, винаги е имал проблеми с завъртането на стартера. давам ключа на старт и само лекичко нещо хлопва, но въобще не завърта, пробвам 2-3-5-6 пъти докато не завърти. Добавих реле с бутон запалене след контактния ключ, като че ли почти за 2 години изчезна проблема, но тази есен пак се появи, днес реших да си сложа и китайски датчик за нивото на заряд на акумулатора и изненада - показва 10волта, меря акумyлатора откачен 13волта, закачам и меря при клемите на контактния ключ - 10в. започнах да откачам различни консуматори и стигнах до въпросната джаджа https://offroad-bulgaria.com/filedata/fetch?id=5437589, оказа се че когато е свързана към автомобила някакси окъсява или нямам идея какво точно става, дали се е повредило въпросното устройство или е нормално да дава такъв неприятен страничен ефект? утре ще видя дали е свързано както е показано на схемите към него.
какво означава позиция 1 "към оборотомера", това не е ли масата на бубината?Последно редактирано от swenstyle; 25-12-20, 18:46.
Коментар
-
Не ти е наред волтмера или връзките до него.
Ако на акумулатора имаш 13 волта(съмнявам се да са чал толкова), а това устройство ги сваля до 10-ще има пушеци и запалени кабели. За да има такъв пад на напрежението трябва да има сериозен ток, който би зачервил по-тънки кабели.
-
а като подадеш директен + на стартера върти ли? да не би шалтера да се сгъбясва
-
-
Изчисти си масата акумулатор - купе, после провери дали тази между купето и скоростната кутия е здрава, тя се намира до долната помпа на съединителя.Не вреди да пуснеш един дебел кабел директно от акумулатора до някоя от шпилките на всмукателния колектор.Ако след това паленето не се подобри свали стартера и го закарай на ремонт.Най-вероятно са нагоряли двата медни болта на бобината, бобината е разглобяема и подлежи на ремонт.
Коментар
-
Христос воскресе,
Май все от празник на празник, но пък е нормално по закона на Мърфи.
Аз още предния път изчетох няколко пъти отговорите ви, пробвах ги, и се оправих.
Ни поначало въпроса ми беше за въпросния запалваш модул - има ли начин да разбера дали нещо не му е в ред вече, или като купя нов ще разбера? Сега проблема е че няма ток на дистрибуторната капачка. От бобината има стабилна искра след капачката никаква. Понеже имам 2 броя автомобила сложих проблемното делко на работещия автомобил и си пали от раз, значи проблема не е в дистрибуторната капачка нито в чукчето. Лошото е че автомобила който работи без проблем е с оригиналната си схема, с кондензатор, който пък е вързан едновременно и към чукчето и към някакъв кабел. Но на проблемния автомобил са премахнали въпросните кабели и не мога да възстановя, дори и за проба, оригиналната постановка. мисля да си поръчам нов запалителен модул тъй като само него не мога да проверя дали е изправен. А само той остана.
Коментар
-
Колега ,
Бобините дето си мерил са си у ред но тоз модул (ЗССУ) не направен да работи с такива бобини.
Едно време бобината на кола с чукче и наковалня е в порядъка на 2- 3-4 ома на първичната.
Като се сложи модула на Автоелектроника то само удължава живота на чука и наковални -енергията на искрата във вторичната намотка се определя от бобината.
Леко разсъждение и опит за обяснение що е малка искрата-
Да речем имаш 12 В при бобина на първичната 4 ОМА ще има 3 А ток през чукчето или комутатора.
В тоя случаи всичко работи.
Но при бобина 0,7 ОМА тока през комутатора е къде 17А и понеже вътре има защита тя се влкючва и тока намалява драстично ,съответно енергията прехвърлена към вторичната на бобината е недостатъчна за някаква нормална искра.
Ако искаш да ползваш 0,7 Ома трябва да си купиш друг комутатор-да речм такъв за ЛАДА2108.
Ето едно дълго и подробно обяснение зазапалитена бобина на ВАЗ
https://korea1.ru/bg/odinochnye/katu...klyucheniya-i/
кажи какво е станало та да знаем да даваме ли акъли или по някакъв начин някои е оправил проблема.
-
-
т.е. иската е толкова слаба, че не може да прескочи от палеца на електродите на капачката. Как да проверя бубините, имам една която е бош чисто нова, използвана е сумарно 1 месец, и 2-ве втора ръка. Имам мултицет, мерих съпротивление, входовете и на трите са около 0,7 ома, на изхода са меджу 3-6 килоОма. Според руски сайт са в норма. Ако подам на бобината директен ток + и - от акумулатора, това следва ли да е нормално работно положение на бобината за да видя каква искра дава? и така да проверя и трите които имам.
понеже е късен час се надявам да не съм написал някоя глупост.
Коментар
-
Купих ново електронно, само че намерих в Сливен само такова пластмасово, което ползва кондензатор от делкото. 30 лева струваше. https://www.google.com/imgres?imgurl...ce=sh%2Fx%2Fim
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар