По молба на колегата Борис Хаджиценов пускам някоя друга снимка на една полезна "добавка" към старото класическо запалване с чукче,използвано при доста екземпляри от модела ВАЗ 2121-НИВА:
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Свий
X
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Янко Желязков Преглед на мнениеПо молба на колегата Борис Хаджиценов пускам някоя друга снимка на една полезна "добавка" към старото класическо запалване с чукче,използвано при доста екземпляри от модела ВАЗ 2121-НИВА:
Та така.. Трябва само да намеря от къде да си купя и готово..За Лада НиВа--->Имам СаМо ДвЕ ДуМи---->НяМаМ ДуМи....!!
Honda Dominator 650
088ЧЧ93979-->Борис
0878956Ч38-->Борис
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Борис Хаджиценев (bob4oo) Преглед на мнениеМерси колега Янко , поразпитах дятката какво, що е това нещо и той ми вика, че е изключително полезно нещо, хем предпазва чукчето от нагар, хем и при него няма непалене, защото усилвало искрата
Та така.. Трябва само да намеря от къде да си купя и готово..
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Янко Желязков Преглед на мнениеНяма начин в Пловдив по магазините да няма-още повече,че там се правят и не са скъпи-/да са станали най-много по 30лв/.В Ямбол скоро ги гледах на един магазин за Руски авточасти.П.П.Гледай като купуваш да вземеш точно този модел,защото има и други електронни-някои от тях са пълни ментета,докато това Пловдивското ще те кара години наред.Моето на Жигулито е на над 150 000км.За Лада НиВа--->Имам СаМо ДвЕ ДуМи---->НяМаМ ДуМи....!!
Honda Dominator 650
088ЧЧ93979-->Борис
0878956Ч38-->Борис
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Това е просто комутатор, ползващ за сигнал чукчето и наковалнята, по което тече никакъв ток и от там - многократно удължения му живот. Допълнителна "екстра" е възможността да се сложи защита на бобината от прегряване при дълго време даден контакт при неработещ двигател.
30 лева е прилично смислена цена. Ако си го направите собственоръчно от магазина за радио части, с все радиатора вероятно ще излезе към 10.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Янко Желязков Преглед на мнениеКарал съм със самоделен аналог,обаче не издържа много-вървя 8-10 000км. и нещо се прецака-явно не беше направено кадърно.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Колеги в сайта на фирмата витях това:
Запалителни модули:
ПЗЕ 4028, ПЗЕ 4022, ПЗЕ 4032
П.П После се поразчетъх и намерих това:
За монтаж и експлоатация на прекъсвач за запалване електронен транзисторен ПЗЕТ 4032
ПЗЕТ 4032 е предназначен за всички модификации автомобили ВАЗ, Москвич, Шкода, ЗАЗ, които са без електронно запалване, ГАЗ-21, ГАЗ-24, Фиат-125, Застава и други с класически запалителни системи.
Монтажът се извършва в моторното отделение на автомобила, на удобно за монтаж място, посредством два винта за метални листове. (Отворите на корпуса са 2 отв.ф6,2 с междуцентрово разстояние 87 мм.)
ПЗЕТ 4032 да не се монтира върху двигателя!
Преди монтажа на ПЗЕТ 4032, кабел 9 във фигурата, свързващ клема 1 (неозначена клема) на запалителната бобина, с прекъсвача на запалването, както и искрогасящият кондензатор 7, се демонтират.
Съединителните проводници се свързват съгласно фигура 1 ако запалителната бобина не е с добавъчно съпротивление (вариатор).
Ако запалителната бобина е с две клеми на корпуса, червеният проводник на ПЗЕТ 4032 се свързва към тази клема на добавъчно съпротивление, на което е свързан проводникът, идващ от контактния ключ, а синият проводник от ПЗЕТ 4032 се свързва към клема 1 (неозначена) на запалителната бобина. Свързването на белия и черния проводник става по същия начин както в случая за бобина без добавъчно съпротивление. – фиг.1Последно редактирано от Борис Хаджиценев (bob4oo); 18-10-10, 14:18.За Лада НиВа--->Имам СаМо ДвЕ ДуМи---->НяМаМ ДуМи....!!
Honda Dominator 650
088ЧЧ93979-->Борис
0878956Ч38-->Борис
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Това е един единствен транзистор. Безкрайно половинчато решение - правилното е да се използва делко с датчик на Хол заедно с комутатора и бобината към него.
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениеТова е един единствен транзистор. Безкрайно половинчато решение - правилното е да се използва делко с датчик на Хол заедно с комутатора и бобината към него.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениеТова е един единствен транзистор. Безкрайно половинчато решение - правилното е да се използва делко с датчик на Хол заедно с комутатора и бобината към него.
- 1 like
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнениеРедно е да не е. Сигнала от чукчето/наковалнята трябва да формира импулс, ограничен по време. Така поне има защита на бобината. Нито е скъпо, нито е сложно, а модификациите по делкото - практически никакви.
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
Първоначално публикуван от Пенчо Преглед на мнениеЗа малко пари - толкоз. Разтоварва чукчето и елиминира кондензатора. При мен свърши добра работа. Чукче не съм сменял.
Първоначално публикуван от Ясен Преглед на мнениеПри тази бобина не трябва да е ограничен по време. А ако сложиш другата - произволен едноканален комутатор допълва картинката, той освен срещу датчик на Хол може и срещу чукче да работи.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121
... а също и в голфов магазин, както и в много други.
Бонусът на купешкия комутатор е, че наистина дава фиксирана продължителност на импулсите, поради което няма нужда от радиатор. Реално спестява и средно 1-2 ампера.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар