Особености при карането на автоматик

[tna_bg]

От: Особености при карането на автоматик

... ръчках скоростите по светофарите като на типтроник и не след дълго в сервиза...

Така не се прави с автоматик! Честата смяна на скоростите му взима бързо здравето. На него това му е и идеята - да пипаш лоста по-рядко. Ти си си виновен, братле, а не пичовете от сервиза.

[Veni1]

От: Особености при карането на автоматик

А бихте ли споделили координати на този Стоян?
Жена ми има една стара Мазда 89 година автоматик, който не е пипван откакто я кара - към 3 години вече. Дори нивото на маслото не е проверявано.
Но пък няма и никакви оплаквания.

Сервиза на Стоян е в Пловдив
имаш ЛС с координати

[ittso]

От: Особености при карането на автоматик

Здравейте на всички,

вече и се присъединявам към феновете на санта фе 2001 година 2.0 дизел. Досега не бях карал автоматик и се чудя какъв е правилният начин за да нямам премеждия по сервизите после?...

Добра идея е, да не натискаш съединителя. А го натисна, а се залепихте на предния прозорец. Едва ли има някой преминал от "ръгачка" на автомат и да не е правил подобни грешки.

[Veni1]

От: Особености при карането на автоматик

Добра идея е, да не натискаш съединителя. А го натисна, а се залепихте на предния прозорец..

Ааа, то си има чалъм за тая работа - дясната ръка на седалката, сяда се върху нея, левия крак свит под седалката, и тогава D

Помагало е на доста хора това правило.

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

Или си взимаш един 220 дизел 2 .5 тона и караш,тя до 40 сменя 3 предавки та яките спирачки поне ще са с нормална скорост.


Аз да ви питам с кой крак ритате педала на спирачката щото аз ритам с кой ми дойде еле при паркиране?

[drukman]

От: Особености при карането на автоматик

......Аз да ви питам с кой крак ритате педала на спирачката щото аз ритам с кой ми дойде еле при паркиране?

Не става. Поне при мене. Навика от ръчките натиска съединителя рязко и до долу. Колкото пъти съм натиснал спирачка с левия крак, толкова пъти опъвам коланите. Опитах да се науча ама нали постоянно ги сменям и не става. Особенно ако е критична ситуация.

[Алекс Маринов]

От: Особености при карането на автоматик

ittso ...............

Добра идея е, да не натискаш съединителя. А го натисна, а се залепихте на предния прозорец. Едва ли има някой преминал от "ръгачка" на автомат и да не е правил подобни грешки.

Да, май наистина няма такъв, свикнал на ръчни скорости и преминал на автомат, който да не е бъркал широкия педал на спирачката със съединител. И на мен ми трябваше време да "науча" левия си крак да седи спокойно и да не посяга към педалите. Първа го изпита жена ми. Май още има червило по дясната страна на таблото. /Беше се навела да търси нещо в жабката/. Добре, че беше с ниска скорост. Това със "съединителя" се оказа проблем за известно време, може би около месец. Особено както често ми се налага да сменям по няколко пъти на ден Jeep-а с две други - дребосъка /Peugeot 206/ на жена ми + служебната, които са с "ръчка".

............................................
Аз да ви питам с кой крак ритате педала на спирачката щото аз ритам с кой ми дойде еле при паркиране?

Интересно! И аз се улавям понякога при бавно маневриране и особено на заден ход, че често натискам спирачката с левия крак. При нормално движение и особено с по-висока скорост обаче, никога дори и не посягам към спирачката с левия крак. Там явно има друг придобит рефлекс за спиране - с десния крак, особено ако е екстрено. Поздрави!

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

Е и аз сьм така,при паркиране или в задрьстване риткам с двата,на магистрала обаче и на ум не ми идва да се пробвам.

[Калин]

От: Особености при карането на автоматик

По интересно е като свикнеш с автомата,как се кара с ръчка след това.Най редовно взех да ги паля на скорост като забравям,че има съединител.

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

А на мен не ми пречи,само брата реве ПРЕВКЛЮЧИ БЕЕЕЕ и като вляза в нея дьрпам табото в лявата част преди да запаля,че там на мен ми е рьчната,а като спре и ритам пода от ляво,педала за паркинга тьрся.Добре поне,че има защита и на скорост не вьрти,че да сьм я омазал поне 10 пьти - вьртя ключа и нищо,натискам сьединителя и пали.И после да не си пред мен.
Жената на втората пряка беше спряла едно време,звьни и вика Това нещо му има,не вьрви.............напиках се от смях,неговата пьк сьвсем не я кара.
Ведньж свикнеш ли на автомат и после много кофти се кара,пьрвите десетина минути ми е забавно

[ittso]

От: Особености при карането на автоматик

По интересно е като свикнеш с автомата,как се кара с ръчка след това.Най редовно взех да ги паля на скорост като забравям,че има съединител.

Как се кара... Внимава се първоначално, докато се свикне с другото мепесе. Което не ми пречи да имам в актива си успешно включване на задна без съединител де...

[Алекс Маринов]

От: Особености при карането на автоматик

BENZBOSS
А на мен не ми пречи,само брата реве ПРЕВКЛЮЧИ БЕЕЕЕ

Я, още едно съвпадение. И аз нямам проблеми при честата смяната на колите с "автомат" и "ръчка". Само понякога, веднага след потегляне се улавям, че пак съм забравил да превключа на по-висока предавка. Сещам се, когато започна да се чудя - "това що не ще да превключи, а само бръмчи?!"

Мнение на Калин
По интересно е като свикнеш с автомата,как се кара с ръчка след това.Най редовно взех да ги паля на скорост като забравям,че има съединител.

Май няма кой знае какви проблеми, особено ако човек често сменя колите /с автомат и с ръчни скорости/. Явно се изработват някакви навици и с малко замисляне в началото, след като се кача в колата после нямам проблеми с превключването. В първите секунди обаче, май наистина се замислям дали ми трябва левия крак за да запаля и да потегля. Поздрави!

[NIKSD]

От: Особености при карането на автоматик

Ааа, паленето на скорост е класика в жанра. Като се прибрах последния път в БГ, го направих поне 5 пъти. Те и за това тука са вкарали стандарт- не пали докато не натиснеш съединител. Бащата един път- "абе, угасих я на паркинга и след 5 минути не ще да пали повече, егати колата!". Хехехе, ми натискаш съединител беее.
Един съвет- не учете жените си на автоматик- един път като се научат на автомат, ръчка не искат и да погледнат. Че после искат и да разпродават всичко що е с ръчка в семейството. Това живот ли е ...?!
Иначе, аз с левачката само съединител натискам. И ще го натискам докато не я избуша тая кола. После никога повече ръчка! Стойки за кафе, 200+ коня и автомат с климатик. Ще го ръчкам аз... Аман.

[hibit]

От: Особености при карането на автоматик

По инерция не се препоръчва да караш на Н!

Някой може ли да обясни защо ? Аз на паджера когато съм по дълго стръмно надолнище досега му слагах на Н .... май че не е трябвало

[Алекс Маринов]

От: Особености при карането на автоматик

Вероятно заради проблем с мазането на важни части в кутията. Налягането на маслото се осигурява от помпа, зацепена на входния вал на кутията. В положения "N" предавките са изключени и само изходния вал се върти с оборотите на трансмисията а входния вал с оборотите на двигателя, т.е. на празен ход, а те са по-малко от хиляда /около 750-800/. Налице е недостатъчно налягане на маслото /ATF-а/, в следствие на ниските обороти на входа на кутията. В същото време изходния вал с част от зацепените с него елементи се въртят с доста по-високи обороти, задвижвани чрез кардана от колелата. А за такива обороти е нужно и съответното налягане на маслото за да има адекватно мазане. Та вероятно това е причина, повечето производители да не препоръчват в режим на движение по инерция, автоматът да се поставя на "N". Поздрави!