Какво направих по Хондата днес

[emicha1]

От: Какво направих по Хондата днес

Обзаведох си багажника, с хубава гумена стелка, за 78 лева.
Дойде малко скъпа, но взех универсална гумена и я напаснах с много малко изрязване.Изрязването беше предвидено да става за голям брой различни багажници, така че стана перфектно. Материала и беше от хубава мека, релефна и дебела гума. Даже при поставянето и, в краищата от всички страни се подгъна сама и направо залепна на пластмасовите кори, като по този начин направи достатъчен борд, като корито. Абе стана добре-доволен съм
Иначе тези които имаха за 2-ра генерация бяха точни като размер, тип корито, но от лош материал - някакви дървени, тънки, пластмасови и доста пързалящи се, за 60 лева.

[pavle]

От: Какво направих по Хондата днес

Смених си маслото в задния диф,регулирах си клапаните и готов за лято 2015г.
п.п.И ловния сезон де.

[krasi-mir]

От: Какво направих по Хондата днес

Не днес, а преди 2 дни - вече си имам дистанционно за централното откл/закл.

Имам нужда от малко помощ, относно заводската аларма, но не му е тук мястото

[emicha1]

От: Какво направих по Хондата днес

Пак непредвидени разходи!
По празниците, скъпата карайки разсеяно, нацели една огромна дупка и изкриви две джанти.
Отидох да ги изправят на машина, но едната се сцепи и се наложи да се заварява.Завариха я, но не можа да се изправи достатъчно добре.Другата хич не я изправях даже.
Днес открих, една доста голяма автоморга само за Хонда в София /имат доста коли и части/ и си купих 4 бр. оригинални джанти. Смених въпросните 2 криви и нещата заспаха.Човека от моргата е свестен и обажда прилични и поносими цени.

[martost1]

От: Какво направих по Хондата днес

Пак непредвидени разходи!
По празниците, скъпата карайки разсеяно, нацели една огромна дупка и изкриви две джанти.
Отидох да ги изправят на машина, но едната се сцепи и се наложи да се заварява.Завариха я, но не можа да се изправи достатъчно добре.Другата хич не я изправях даже.
Днес открих, една доста голяма автоморга само за Хонда в София /имат доста коли и части/ и си купих 4 бр. оригинални джанти. Смених въпросните 2 криви и нещата заспаха.Човека от моргата е свестен и обажда прилични и поносими цени.

Ако може повече инфо за тази морга (къде се намира), може и аз да си харесам нещо.

[tzocho]

От: Какво направих по Хондата днес

Една специализирана за Honda която знам е в кв. Дружба - цък

[emicha1]

От: Какво направих по Хондата днес

Да tzocho, точно за тази става въпрос.

[MIMO74]

От: Какво направих по Хондата днес

Смених механизма на преден ляв прозорец, сложих чисто нов комплект с моторчето. Сега прозореца върви идеално и в двете посоки.

[swartalf]

От: Какво направих по Хондата днес

Тъй щото ми дотегна от неграмотни газаджии които не могат да вържат две изречения на кръст, пък камо ли да се оправят с настройките на газов инжекцион, инвестирах в едно кабелче за връзка с BSM/Bardolini и там другите производни. Последните няколко дни я човъркам и съм доста доволен - постигнах добро вървене във всички диапазони и обороти, преди само ръмжеше на високите и нищо не се случваше. Сега дебна разхода, но по първоначални оценки май ще дойде по-добър от преди - при здраво юркане градско отива на 16, при внимателно каране - 14.

Приемам съвети и насоки

[tzocho]

От: Какво направих по Хондата днес

Ами то проблемите при газифицирането най-общо са в два аспекта - първия е правилния и качествен монтаж и втория, който е по-трудемък и изисква време за което пък няма как да се вземат пари е настройката! Виж как е разхода и на извънградско при 90-100км/ч. и ако е около 10л. значи всичко е ок. При завишен разход може при еднакви условия в натоварен режим да свериш какви са и на бензин и да ги коригираш отново.
В крайна сметка имай и на предвид, че газта с която караме тук е много зле ... винаги след като заредя в Гърция имам чуството, че колата ми се събужда от зимен сън!

[swartalf]

От: Какво направих по Хондата днес

То цялата причина да започна тази галимация е защото преди да ми подменят буталцата на газовата рейка разхода ми (и вървежа де) си беше перфектен. Обаче след като подмениха карантиите по рейката и регулираха наново явно доста мързеливо, разхода скочи с 2-3 литра във всички режими. И тъй като не ми се обяснява наново само за да ми кажат, че "така е нормално" (така стана предния път) реших сам да се оправям. Засега наистина остава извънградското засичане и ако всичко се окаже наред ще споделям акъли доколкото ги имам.

Един въпрос към по-знаещите - кривата на коефициентите на газовите времена я направих полегата докъм средата и после леко по-стръмна (по-високи стойности) за по-високите обороти. Целта ми е ако карам леко да си харчи нормално, но ако я изюркам да имам мощност при необходимост - да речем изпреварване на зор. Това може ли да доведе до някакви проблеми като изключим завишения разход?

[emicha1]

От: Какво направих по Хондата днес

Смених го бе, да еб@ шибания горивен филтър
Майката ми разказа, все едно французи са я мислили и сглобявали тая кола .

[tzocho]

От: Какво направих по Хондата днес

Смених го бе, да еб@ шибания горивен филтър
Майката ми разказа, все едно французи са я мислили и сглобявали тая кола .

Е що е такъв зора?!
Някоя и друга снимка щеше малко да илюстрира положението и все щеше да е от полза за непосветените ... или си е направо за филм!

[emicha1]

От: Какво направих по Хондата днес

Щото смяната няма нищо общо, показана в клипчетата които гледах, където за 15 минути всичко е готово .
Дали защото моята е феис, но имаше доста разлика, най-вече в закрепването на самия филтър и самото му сваляне.
Първо филтъра е заврян в една ниша зад двигателя, вкаран е в една стойка която трябва да свалиш за да демонтираш филтъра от нея. Обаче преди това се сваля въздушния филтър и меките му връзки. Но при мен, фабрично има и разпънка на коша /между ботушите- била екстра разбираш ли и не при всички я има/, която трябва да се свали за да се измъкне стойката с филтъра.Обаче на нея са прикрепени кабели и трябва да се откачат, но са монтирани с 10-12 гадни щипки, които се свалят трудно, а и трябва да ги пазиш за да не се счупят.На тази разпънка е монтиран и модула за газта и круиза и той се откача от едната страна. Има за сваляне и една планка, дето държи помпата/мехчето за подкачване на гориво, маркучите към самия филтър и маркуча на сервото, които също се разкачат.Следва внимателно разскачане на 4 букси /три са за самия филтър и един за казанчето на спирачната течност/ и вече се показват заветните 2 болта, които трябва да отвиеш, за да свалиш въпросната стоика с филтъра. С чалъм изваждаш тази стойка и развиваш 2 болта за да отделиш филтъра от нея. След това отвиваш самия филтър от главата му, развиваш и долната тапа с датчика за вода внимателно, за да не прекъснеш кабелите му и започваш обратната процедурата, по събирането.Абе неудобно е мястото и си е голям чанч .
Предишния филтър го смених в Юбико, но смениха и маслото на скоростите.Отне около два часа, но го отдадох, че смяната на маслото ги е забавило, при което също се сваля въздушния филтър. За труда на двете смени, платих 40лв.
и смятам повече да не го правя аз.
Иначе мислех да снимам, но щях да си направя телефона на гъз, та за това го пропуснах, но по-нагоре съм го описал подробно, ако някой има желание да се мъчи сам.
Като за финал да споделя:
след смяната на филтъра /сложих-"МАН"/ усетих голяма положителна разлика във вървенето и самата работа на двигателя, защото при предишната смяна на филтъра в сервиза, с някакъв "Ашика" закупен и препоръчан от тях, разликата беше точно обратната - отрицателна и се получи някакво затапване.

[krasi-mir]

От: Какво направих по Хондата днес

Водих я в Хонда Мейн Дилър, понеже ме викнаха (recall на произведните през '03-'04-а г.) за проверка на пътническия еърбаг, ключа за фаровете и ключетата за ел.стъклата. Междувременно са прегледали цялата кола, както се прави ГТП, и си предложиха услугите за отстраняване на няколко дреболийки. Най-любезно им отказах, предвид цените за части и работа при тях. Дадоха ми списък с цени да си помисля