Tweet
Реглаж на карбуратор Mikuni BST33 на Aprilia Pegaso 650
Привет Колеги!
Знае ли някой какви са заводските настройки на иглите на въпросния карбуратор, средно положение или долно. И колко трябва да е въздуха.
Малко предистория: Априлията прекъсваше в ниските и нямаше тяга. След отваряне на карба се оказа, че са скъсани и двете вакумни мембрани. След смяната им с нови нещата са много по добре но ми се струва, че все още се замисля по малко и изпушва черно. При разглобяването на карба майстора се учуди, че иглите с в най-долно положение и въздуха е на 3 1/4 оборота ( в сервис манюала го дават на 2). Дали някой преди мен се е опитвал да компенсира скъсаните мембрани или това са заводските настройки?
В момента карба е настроен с игли на средно положение и въздух на 2 оборота.
Знае ли някой какви са заводските настройки на иглите на въпросния карбуратор, средно положение или долно. И колко трябва да е въздуха.
Малко предистория: Априлията прекъсваше в ниските и нямаше тяга. След отваряне на карба се оказа, че са скъсани и двете вакумни мембрани. След смяната им с нови нещата са много по добре но ми се струва, че все още се замисля по малко и изпушва черно. При разглобяването на карба майстора се учуди, че иглите с в най-долно положение и въздуха е на 3 1/4 оборота ( в сервис манюала го дават на 2). Дали някой преди мен се е опитвал да компенсира скъсаните мембрани или това са заводските настройки?
В момента карба е настроен с игли на средно положение и въздух на 2 оборота.
Коментар