BMW HP2

[sabin]

Днес се върнах от Балкан Офроуд Маратон-а. Там видях един GS, който е минал над 50000км и много състезания. Не ги разбирам GS-сите, но този ми се видя странен, защото няма странното предно окачване с носача и задният амортисьор е WP. Другото интересно нещо, което забелязах, е че няма краш бар-а който съм свикнал да виждам едва ли не стандартно на този модел. Пича дето го кара, каза че не го кефи, защото му прави мотора по широк и реално не бил толкова необходим. За многото падания които е имал, някой от тях доста сериозни, само веднъж е успял да счупи капака на главата и то просто изпускайки мотора настрани - каръшка работа дет се вика. Носел си с него някакъв гумен похлупак, който ако се цепне капака го слага отгоре и се прибира без проблем. Носи си и резервен капак към частите в асистенцията. Не е имал никакъв проблем с мотора въпреки състезанията и още не е сменял лагера на задната главина, питах го защото забелязах че е с по новата система а не като на Димо.

Направих и малко снимки. Качвам ги в пълен размер на: http://htftp.offroad-bulgaria.com/sa...100911-RaceGS/

Не съм сигурен че тук трябва да е тази информация, ако прецените я изместете.

[motor_men]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Това е HP2 , уникален мотор , виждал съм го на мото-крос трасета , повечето с кросови мотори не можеха да го бият. Има един Финландец който кара такъв , класира се винаги в първите , а другите карат кросови.

[ЗМЕЙ]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

HP2 Еnduro - няма нищо общо с GS, както написа колегата по - горе - уникален мотор с вече изчерпани бройки за производство, малко притежатели искат да се разделят с него.

[ВладиЧ]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_hp2.htm Тука има данни за този мотор. Седалката е 92 см висока, а резервоара е 13 литра. Напълно зареден мотора тежи 196,5 кила.

[darkrose]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

HP2 Еnduro - няма нищо общо с GS, както написа колегата по - горе - уникален мотор с вече изчерпани бройки за производство, малко притежатели искат да се разделят с него.

Не мога да се сдържа.
Извинявам се, че е офтопик, но това видео определено си струва да се види.
Точно с такива машини и е много "надъхващо":

[Димо]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Събине, аз ти говорех за HP2 още, когато каза, че май ще си вземеш нещо по-голямо ...
Аз си мисля, че КТМ 990 е по-рейсинг ориентиран мотор и не е редно да се сравнява с GSA (kойто си е по пътнически), а с HP2, но може и да греша.
Пък и ти сподели, че искаш да го вкарваш къде ли не
После ти говорех за HP2, когато тръгваше за Баха Саксония 2009, да снимаш германците, които имаха отбор с 6 мотора(май) HP2. И на Kinex-a казах , но и той не ги снима, да ги разгледаме как са се подготвили. Айде на теб ти е простено, че караше все пак Иначе HP2 всяка година участват на Ерцберг и разликите не са само в окачването. Доколкото съм чувал т.е. "по слухове" двигателят и "мазането" също са решения само за HP2, нищо, че е боксер.
Не съм го виждал на живо. В София има само един екземпляр.

[boiko73]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Доколкото разбрах сега ще подновят производството им и тогава може да се замисля за смяна на мотора. Този НР2 е прекрасен мотор. Виждал съм на живо, дори вариант с тунингов резервоар за дълъг път. Видимо съществената разлика е в рамата и в задното окачване, което се надува както при G650X. Като въздушна възглавница. А ако трябва да се сравняват КТМ и БМВ, то НР2 трябва да се сравнява с KTM 990 Adventure R.

[motor_men]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

КТМ 950 Супер Ендуро е другият мотор , и двата мотора са с малки резервоари , и двата мотора се карат на Немския шампионат по кънтри-крос в конкоренцията на леки кросови мотори. Много са малко тези които завършват пред тях. Малко данни за двата мотора, НР2 - 1170к.см. 105к.с. 115Nm. 198кг. от 0-100 за 3.8 сек. , КТМ - 942к.см. 98к.с. 90Nm. 200кг. от 0-100 за 4.0 сек.

[giorgio]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Като отворихме приказка за HP2 (High Performance 2), да не пропуснем и друг един връх в тежките ендура - HPN. Този уникален мотоциклет се изработва на базата на BMW R80 G/S ’80-’87,
BMW R80ST, BMW R65GS, BMW R80GS/R100GS ’88-’95, BMW R80GS. Доколкото знам, до момента са произведени (модифицирани) около 20 хиляди мотоциклета.

[Жоро Донечки]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

В София има само един екземпляр.

Преди около 2-3 години в една от планините около Сф се срещнах с две момчета. Единият беше с ХТ 125, а вторият с НР2.
Аз тогава бях с джипа. Спрях и си поприказвахме. Колегата с НР-то съвсем явно беше от скоро с машината и не можахме да обсъдим никакви подробности и впечатления.
Втори път се срещнах с НР на трасето на Пасарел. Ние тренирахме мотокрос и по едно време едно БМВ пресече Искъра. Оказа се чужденец, скандинавец.
Беше си купил офроуд GPS картата и кръстосваше горите около София.

[drago varvar]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

HP2 в София са 2бр, от миналата есен второто е нов внос и се продаваше до скоро от този човек http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...711&f1=details, а първото сигурно още си го кара Еньо.

[ili4]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Енчо още го кара...

А HPN-ките доколкото знам са около 800...
Джорджо, това на снимката е Еди Хау- още една легенда на Дакар, а това до него е последното му hpn, с което се съзтезава като privateer.

[giorgio]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

...
А HPN-ките доколкото знам са около 800...

За бройката си прав. Идея си нямам как съм лепнал това 20000...
Снимката с Еди Хау не я сложих случайно. Интересно ми беше, кой ще забележи...

[Ilarioncho]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Хареса ми резервоара на опашката.

[Чичка]

От: Какъв мотор да избера (въпроси и отговори).

Въпросното HP2 меко казано е симпатичен мотор, но въпроса е какво се губи и какво се печели в сравнение с R 1200GS Adv

Гледам, че резервоар на HP2 е с 20 литра по-малък, няма опция за ABS и липсва слюда.

Чудя се дали везните ще се изравнят и HP2 ще стане истински експедиционен мотор, ако се сложи слюда и доволно голям резервоар за автономност на прехода

П.С. Страното е, че намерих в немското мобиле едва 10 броя за продажба, единия от които в София